Сообщений в теме: 137

[yfafyz]

я другое могу предложить из пусковой автоматики прошлого ( да и настоящего) времени - простейшие реле времени, где контактор замыкает балластный резистор после пуска, но это для тех кто ищет приключений на свою заднюю часть. работало ведь без проблем - не трогай.

Троллейбусы раньше так и разгонялись )

[Катерист]

Кстати правильно установленный ролик-натяжитель должен решить вашу проблему.Если не хватает для этого длины,проще приподнять верхний шкив и поставить более длинный ремень.https://yandex.ru/im...итель ремня грм 

Хороший вариант если электрику не трогать. В моём варианте роликами можно защитить зубчатое колесо, только у моторов, второе колесо, стоит в туннеле, по длиннее где-то три четверти ремня.

[ал-др]

Лучшее - враг хорошего.
Вроде известная, в некотором смысле , избитая фраза.
И данный случай подтверждает это.
Но сама тема, своим побочным или сопутствующим моментом, оказалась и интересной и полезной.
Для меня, по крайней мере.
Автору, надеюсь, поможет решить его вопрос.
А мне более аккуратно подойти к своим задачам по "электричеству" на своей лодке.
Не будучи большим специалистом в этой области, руководствовался идеей сделать все с запасом "прочности" , якобы пренебрегая экономической составляющей.
Нет, не все так просто.

[Катерист]

Балластник - кусок нержавеющей проволоки, или полоску нержавейки от листа отрубить.Взять заведомо длиннее, и укорачивая добиться оптимального результата.Там где варят аргоном есть присадочный пруток, попросите пол метра 3-4 мм диаметром.

Не знал что нержавейку можно использовать как сопротивление.
А что лучше электрод или нержавейка?

[Лотос]

Хороший вариант если электрику не трогать. В моём варианте роликами можно защитить зубчатое колесо, только у моторов, второе колесо, стоит в туннеле, по длиннее где-то три четверти ремня.

Сделать так,чтоб прогиб получился максимальным-ролики навстречу друг другу.

По любому парусить будет на много меньше.

[t332]

Лучшее - враг хорошего.
Вроде известная, в некотором смысле , избитая фраза.
И данный случай подтверждает это.
Но сама тема, своим побочным или сопутствующим моментом, оказалась и интересной и полезной.
Для меня, по крайней мере.
Автору, надеюсь, поможет решить его вопрос.
А мне более аккуратно подойти к своим задачам по "электричеству" на своей лодке.
Не будучи большим специалистом в этой области, руководствовался идеей сделать все с запасом "прочности" , якобы пренебрегая экономической составляющей.
Нет, не все так просто.

 

Вывод неверный, я считаю. Описанный случай - это как раз то самое исключение, подтверждающее правило, можно сказать. И то, что делается сейчас - это "костыли" и последствия первоначальных ошибок проектирования.

[Катерист]

Лучшее - враг хорошего.
Вроде известная, в некотором смысле , избитая фраза.
И данный случай подтверждает это.
Но сама тема, своим побочным или сопутствующим моментом, оказалась и интересной и полезной.
Для меня, по крайней мере.
Автору, надеюсь, поможет решить его вопрос.
А мне более аккуратно подойти к своим задачам по "электричеству" на своей лодке.
Не будучи большим специалистом в этой области, руководствовался идеей сделать все с запасом "прочности" , якобы пренебрегая экономической составляющей.
Нет, не все так просто.

Если есть возможность сделать с запасом, то надо делать с запасом. Это моё мнение. Я поменял почти всю низкоточную проводку и всё работает прекрасно. Перенёс почти все силовое оборудование в одно место, для удобства наблюдения и обслуживания. А с этой подрулькой не получилось, не мог я предположить что, из-за замены кабеля, так сильно изменятся обороты и старт. Задняя Подрулька покупная, прекрасно перенесла замену кабеля.

[ал-др]

Вывод неверный, я считаю. Описанный случай - это как раз то самое исключение, подтверждающее правило, можно сказать. И то, что делается сейчас - это "костыли" и последствия первоначальных ошибок проектирования.

Что неверного в моем выводе, что к вопросу надо подойти более взвешено и грамотно
Из данного примера я увидел для себя это.

[Катерист]

Вывод неверный, я считаю. Описанный случай - это как раз то самое исключение, подтверждающее правило, можно сказать. И то, что делается сейчас - это "костыли" и последствия первоначальных ошибок проектирования.

Полностью с вами согласен.

[yfafyz]

Не знал что нержавейку можно использовать как сопротивление.
А что лучше электрод или нержавейка?

Так электрод для балластника тоже нержавеющий надо брать

За счет большого содержания никеле, нержавейка имеет повышенное удельное сопротивление.

[ал-др]

Как раз не предполагая, что " простая" замена может дать такой эффект

[Катерист]

Сделать так,чтоб прогиб получился максимальным-ролики навстречу друг другу.
По любому парусить будет на много меньше.

Да это ещё один вариант.

[yfafyz]

Задняя Подрулька покупная, прекрасно перенесла замену кабеля.

Там более дерьмовый двигатель стоит Он просто не может резко стартануть за счет экономии меди в обмотках. Поэтому заводскую подрульку и нельзя гонять больше двух минут, затем пол часа перерыв на остывание двигателя
Там сама обмотка двигателя балластным резистором является

Сообщение отредактировал yfafyz: 26 сентября 2019 - 15:35

[t332]

Так электрод для балластника тоже нержавеющий надо брать

За счет большого содержания никеле, нержавейка имеет повышенное удельное сопротивление.

 

Что-то у меня сомнения насчёт никеля. Сколько его там? 0,1%?

[yfafyz]

Что-то у меня сомнения насчёт никеля. Сколько его там? 0,1%?

сколько бы не было, сопротивление в 5 раз больше чем у обычной стали

Сколько его там? 0,1%?

на ДВА порядка больше, плюс хром. Что такое нихром знаете?

Сообщение отредактировал yfafyz: 26 сентября 2019 - 15:42

[Антон Венедиктов]

Может силовую цепь(двигатель) на 12 вольт переключить?

[Катерист]

Может силовую цепь(двигатель) на 12 вольт переключить?

Как это сделать? У меня всё 24в только 2 инвертора 24-12 по 70а. Они даже оба не справятся с такими токами.

[Лотос]

Как это сделать? У меня всё 24в только 2 инвертора 24-12 по 70а. Они даже оба не справятся с такими токами.

Ни как не надо.Если 2В заметный прирост мощности дал,то минус 12В даст еще больше,только в обратную сторону.И снова провода в два раза толще ставить нужно будет

Сообщение отредактировал Лотос: 26 сентября 2019 - 18:11

[Антон Венедиктов]

Взять с одного аккумулятора,провода менять не надо мощность тоже упадёт соответственно и ток.

[Лотос]

Взять с одного аккумулятора,провода менять не надо мощность тоже упадёт соответственно и ток.

Винт то прежний остается,с тем же потреблением мощности.

[Катерист]

Взять с одного аккумулятора,провода менять не надо мощность тоже упадёт соответственно и ток.

На сколько я понимаю, нельзя взять с одного аккумулятора ток, который стоит последовательно с другим аккумулятором.

[БАР]

На сколько я понимаю, нельзя взять с одного аккумулятора ток, который стоит последовательно с другим аккумулятором.

Это зависит от того, какую собрать цепь. В принципе - легко.

[StrangerM]

пошли фигню городить.

[ал-др]

пошли фигню городить.

По первой реакции принял за приглашение.
Уже приготовился " пошли" сказать....
Дошло вторым восприятием

[John Zaitsev]

Винт то прежний остается,с тем же потреблением мощности.

 

Вращаться будет медленнее, соответственно - мощности потреблять будет меньше.