Юнга
Отправлено 23 декабря 2019 - 12:40
Добрый день. Помогите опознать катер и автора, возможно кто-то встречал похожий катер или проект. Со слов бывшего владельца он в единственном экземпляре, самодельный, построен в Воронеже на авиазаводе в 1966 году. Габариты 6 на 1.8 м. материал дюраль, все клепки потай.
https://cloud.mail.r.../4WiN/4PssL8uvu
Сообщение отредактировал Mudriy059: 23 декабря 2019 - 12:47
Юнга
Отправлено 23 декабря 2019 - 13:30
Просмотрел журналы КиЯ до 1976 г. но там только отдаленные проекты и теоретические рассуждения, поперечный редан прямой имеет стреловидные спонсоны по скуле, на корме форма днища похожа на сани Фокса, добавил еще фото в облако.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 декабря 2019 - 11:15
"Моторная лодка" (Ленинград,1962г,второе издание)
Очень похож на Т-111,рис.70(рисунки в контексте тента,а данные таб.4,32пункт)очень похож,кроме днища 
Д-6.045
В-1.94
Н-0.83
обводы -V(редана и близко,но вполне могли авиаторы по Туполевски...)
дюралюминий
N-65л.с
V-30км.ч
5 человек
Юнга
Отправлено 24 декабря 2019 - 14:31
Большое спасибо за помощь, но к сожалению не он , тент немного похож, на моем корпус у транца не заужен, 3 ряда сидений и еще стекло ветровое полностью опускается в отсек за форпиком. Но больше всего интересуют именно обводы с реданом.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 декабря 2019 - 14:53
Та не за что...
Я к чему,раз тент немного похож и "крылышки" 
,как я выше сказал-в угоду эпохи,уже хорошо...Если размеры соответствуют,вполне авиаторы могли "искать"с формой днища(ТК серии"Г",я про Туполева не просто так напомнил...)для увеличения скорости.А стекло,сиденья-вторично...Кстати,как состояние корпуса(я про коррозию дюраля)?
У меня была когда-то лодка("деревяшка")с поперечным реданом...
Удачи!
Юнга
Отправлено 24 декабря 2019 - 16:26
Корпус в приемлемом состоянии без очагов, хотя 5 лет пролежал на грядке в нем даже вишня выросла, местами немного помят конечно, но поездку в 500 км на не очень подходящей (короткой) тележке с 200 литрами воды и чернозема выдержал, ни где не треснул 
, про Туполевские катера читал но они гораздо крупнее, странно что ни одного прогулочного с реданом нигде не встречается, этот врятли из неоткуда взялся с чего-то должны были пример взять, может за бугром что было... Кстати где-то давно читал что были катера похожие толи на Невку толи на Волгу но поменьше...
А как Ваша лодка с реданом на воде себя вела?
Яхтенный капитан
Отправлено 26 декабря 2019 - 12:37
В те времена еще бытовало такое понятие- спортсмены водномоторники и даже проводились соревнования...
Вполне на авиазаводе были энтузиасты этого дела,взяли за основу серийный катер,изменив форму днища(вроде понятно-Туполев,торпедный катер,поперечный редан...Сама идея,а не размеры...)...
Необычно ,после 14 лет на лодке"Крым"...
Лодка 1973 года,тримаран,делал не я,купил в 1989 году,из-за места,лодка меня не особо интересовала,выходил на ней под двигателем раз пять из любопытства(вот тот редан,с чем его "едят"...)-лодке из фанеры 16 лет от роду 
...Как потом оказалось,повторяла "Сарепту"упрощенного(нашел в старых журналах КЯ) ,рыбацкого,варианта...
Понятно,на "Сарептах" поперечных реданов тоже не наблюдалось...
"Сарепта" у меня 1976 года выпуска...
Сообщение отредактировал ВАСЯ2011: 26 декабря 2019 - 12:39
Яхтенный капитан
Отправлено 17 сентября 2020 - 13:08
Подниму тему.
Вот натолкнулся на авитоhttps://www.avito.ru...ater_1996614824 на катерок похоже из той же серии (самоделок) что и у ТС. Даже похоже под такую же колонку. На вид технологии авиационных заводов, серийные дюральки так же сделаны т.е. имели доступ к оборудованию, но серийно вроде таких не было реданных.
Прикольно, могли же люди делать такие интересные катера. Может кого заинтересует на предмет покупки и восстановления. У самого сейчас никакой возможности, но с удовольствием помог бы с расчетами и моделированием. Жаль будет если попилят. Все таки история нашего катеростроения.
Юнга
Отправлено 17 сентября 2020 - 19:50
Подниму тему.
Вот натолкнулся на авитоhttps://www.avito.ru...ater_1996614824 на катерок похоже из той же серии (самоделок) что и у ТС. Даже похоже под такую же колонку. На вид технологии авиационных заводов, серийные дюральки так же сделаны т.е. имели доступ к оборудованию, но серийно вроде таких не было реданных.
Прикольно, могли же люди делать такие интересные катера. Может кого заинтересует на предмет покупки и восстановления. У самого сейчас никакой возможности, но с удовольствием помог бы с расчетами и моделированием. Жаль будет если попилят. Все таки история нашего катеростроения.
Ух ты, близнец нашелся! Только чуть покрупнее моего и автор скорее всего другой. Жалко видеть в таком состоянии, на метал порезать много ума не надо...
У меня правда процесс восстановления идет очень медленно, пока только корпус очистил.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 30 сентября 2020 - 17:00
Первый по корпусу напоминает ЛС Спорт, второй - Орлан.
Хм, у Орлана подштамповка по борту и МО совсем о другому выполнено, но водомет похож.
А про первый... была его фотка в старом КиЯ:
Яхтенный капитан
Отправлено 01 октября 2020 - 09:17
По первому катеру. Если не изменяет склероз, это либо питерский вариант Тайфуна со сдвижной рубкой, или редкая модификация пр370-м с рубкой. Хотя некоторые возможно признают в нём первые модели Орлана/Тритона.
Уважаемый В.М.Алексеев точно знает.
А второй очень похож на Аист.
Za RUDDI u SKR
Отправлено 01 октября 2020 - 21:05
С зелёной палубой похож на "Аист". Было несколько модификаций. Синий похож на модификацию "87МК". Этот считался спасательным.
На №11 слева "87МК" справа -"Аист".
Но точнее скажет Данёв.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 01 октября 2020 - 23:20
Спасибо, коллеги! Р-04 похож на 370-м с рубкой. Фото из архива Рыбинской Судоверфи, а 370-м у нас делали а 64-67 гг.
Со вторым сложнее... Водомет на Аисте все же другой по конструкции
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
