Сообщений в теме: 107

[VladPK]

Капролон в воде разбухает - из него нельзя делать такие втулки

Разбухает, немножко, если оставить зазор между валом и втулкой, то ничего страшного от разбухания не происходит.

[foboss]

А если просто восстановить размер вала твердым хромированием?

Я когда спрашивал у гальваников про хромирование бронзового гребного винта мне сказали что наращивают до 0,3 мм

[Ильяф Иллер]

Под хром меднить надо. Представляете этот бутерброд, с точки зрения гальванической коррозии?

Сообщение отредактировал Ильяф Иллер: 30 декабря 2019 - 11:24

[foboss]

Надо еще мне внимательно почитать про технологию хромирования.

Я когда уточнял про возможность хромирования бронзового пропеллера мне про дополнительное меднение ничего не сказали.

Сказали что очистка и протравка перед нанесением хрома и все...

Вроде у топикстартера вал бронзовый?

[t332]

Так бронзу чего меднить, она сама на 70% медь.

У меня вал - нержавейка.

[Ильяф Иллер]

Я про нержу.

[gals08]

Самое главное механическая прочность. В гальванике она вызывает сомнение. И 0,3 мм это совсем мало. не прокатит. И самый лучший ремонт -  поставить новый вал.

[VladPK]

Самое главное механическая прочность. В гальванике она вызывает сомнение. И 0,3 мм это совсем мало. не прокатит. И самый лучший ремонт -  поставить новый вал.

если денег куры не клюют

[t332]

если денег куры не клюют

 

Увы, но в столице и окрестностях - вот так. Всё, что делается руками - довольно дорого, а результат при этом - далеко не гарантирован. Я сейчас, конечно, собираю информацию по стоимости восстановления/изготовления вала, просто ради понимания. Но весь предыдущий опыт подсказывает мне, что если для яхты можно купить что-либо новое, оно наверняка будет если не дешевле, то как минимум сравнимо по цене с восстановительными работами. 

[VladPK]

Это да, есть такое, не только в столице, но и в самой тьмутаракани. Мне вал нормально поточили с третьего раза, третий токарь, на вертолетном заводе, может сыграло роль что у него был более-менее новый и неубитый станок. И содрал 3000 р.
Если решите делать новый вал, то ещё один токарь советовал взять как заготовку ...как же её... блестящая железяка от гидравлики с экскаватора и т.п., там  проточить только концы.
Но наверно проще, как выше советовали, сделать втулку со стенкой 1-2 мм, проточить под неё конец старого вала, чтоб внатяг, и надеть горячую. Так хотя бы железяку не искать.

Сообщение отредактировал VladPK: 30 декабря 2019 - 15:39

[FStager]

Я сейчас, конечно, собираю информацию по стоимости восстановления/изготовления вала, просто ради понимания.

Широко известная в узких кругах мастерская:
http://tcvdd.moscow/

Я думаю, рецепт будет наварить и проточить.

Сообщение отредактировал FStager: 30 декабря 2019 - 19:21

[t332]

Широко известная в узких кругах мастерская:
http://tcvdd.moscow/

Я думаю, рецепт будет наварить и проточить.

 

Отлично, прям по пути на дачу. Спасибо.

[S_smirnov]

...
Но наверно проще, как выше советовали, сделать втулку со стенкой 1-2 мм, проточить под неё конец старого вала, чтоб внатяг, и надеть горячую. Так хотя бы железяку не искать.

Без натяга и на холодную, свободную посадку с приклейкой на фиксатор цилиндрических соединений. Потом проточить.

Наплавка требует большей старательности, поскольку потенциально приводит к большим проблемам. Вал может тупо загнуть дугой, и наваренное сечение будет ослаблено микротрещинами и прочими концентраторами напряжений.
 

[Travelman]

Наплавлять тонкие валы нельзя, мало того что будет кривой, так ещё и треснет в месте окончания наплавки и винт улетит.

Идея с втулкой с толщиной стенки 1 мм тоже так себе, этож фольга, ни нагреть ни запрессовать.

Сообщение отредактировал Travelman: 30 декабря 2019 - 22:00

[Serguey]

Втулку под прессовку можно и 5мм /стенка сделать.

Токарю все равно протачивать ,1 или 5мм-не имеет значения.

[Travelman]

Тогда крутящий момент будет передаваться под втулкой через вал диаметром 15 мм. Он выдержит если под лопасть попадет палочка?

[Serguey]

Ааааа...втулка 5мм в плюс наружу !

[Kirilius83]

Идея с втулкой с толщиной стенки 1 мм тоже так себе, этож фольга, ни нагреть ни запрессовать.

в чем проблема нагреть и напрессовать 1 мм?

[Travelman]

вы видели полуоси автомобилей? а там знакопеременные нагрузки многократно больше.

и главное: откуда вы взяли 15мм?

 

Полуоси я видел, только я ещё почти каждую навигацию вижу вот примерно такую картину