Сообщений в теме: 359

[павел 67]

Так это гребной винт. Гвоздь от другой стенки. Как Вы видите его работу на суше, песке и камнях, льду?

 

Может будет пара разных гвоздей, но расход топлива (около 10-12 л/ час) мне понравился. 

На свп должно быть меньше 

Сообщение отредактировал павел 67: 29 февраля 2020 - 10:20

[Николай Александрович]

Может будет пара разных гвоздей, но расход топлива (около 10-12 л/ час) мне понравился. 

На свп должно быть меньше 

Насколько я понимаю в теме ,речь не о расходе топлива (хотя и о нем тоже)  А  о универсальности , на любой поверхности на границе двух сред и в любых климатических условиях  .... Зима ,лето ,вода ,лед ,снег ,грязь ,болото ,асфальт  итд.    В случае наличия атмосферы .

[павел 67]

Да, и желательно электро от солнечных батарей с попутным ветром

 

Вот мысль постетила (немного посидела и ушла) глядучи на картинки. Обоймы можно менять местами, диаметрами, доведя выход плиц (8 на рисунке) до нужного размера и угла.

Можно чуть побуду гением? 

Прикрепленные изображения

• 

[БАР]

Можно чуть побуду гением? 

Рисунок вверх ногами - это и есть признак гениальности? 

Какой смысл этой конструкции?

Да это же клетчатый! водяная помпа от двигателя!

[павел 67]

Рисунок вверх ногами - это и есть признак гениальности? 

Какой смысл этой конструкции?

Да это же клетчатый! водяная помпа от двигателя!

Это не вверх ногами, а гребное колесо с убираемыми плицами. Причем убираемыми когда нужно. Без всяких брызгов и пузырей 

Хорошо, возьмем профиль, но его тоже нужно либо поворачивать либо убирать. Иначе, сила им создаваемая будет силой разгона в начале и силой торможения в конце гребка плиц,

+ траектория движения плиц должна стремиться к эллипсу с расположением вертикально большей полуоси.

Сообщение отредактировал павел 67: 01 марта 2020 - 03:51

[Николай Александрович]

Это замечательна идея (с поворотными  плицами) .    Тем более выше был приведено изображение, мало того (было продекларировано) что катер с таким движителем , обогнал в гонке обычных конкурентов ...   Мне не видео, не дальнейшая судьба изобретения осталась не известна ....Да и механизм поворота, на довольно приличных оборотах кажется сложным и малонадежным, применительно к требуемым условиям ... Автоматический (за счет оборотов или плавучести) или регулируемый  выход плиц из воды , видится более надежным .  Ну а из современных материалов возможно добиться любой формы плиц ...

[Мюнхаузен]

[Николай Александрович]

Замечательный трактор , остается только его скрестить с самолетом ?

[БАР]

Это не вверх ногами

Вверх ногами - это о размещении рисунка на странице форума.  

[Мюнхаузен]

Замечательный трактор , остается только его скрестить с самолетом ?

Ага . Тихоходный гребной привод , весло такое механическое . Куда торопиться то ?

[Николай Александрович]

Ага . Тихоходный гребной привод , весло такое механическое . Куда торопиться то ?

Где то на просторах интернета ,  натыкался на видео , с совсем не тихоходным приводом ...       Привод был установлен на глиссирующий катер , диаметр колесили колес,приблизительно в таких пропорциях ...   Двигатель автомобильный,очень шустро двигался по воде ...   Так что не пустые грезы ...    Удастся найти видео выложу ...     Извините и не думал ехидничать в отношении вас...

[БАР]

Где то на просторах интернета ,  натыкался на видео , с совсем не тихоходным приводом 

Гусеница и есть развитие подобного подхода. Только более продвинутое и обеспечивающее возможность получения больших скоростей перемещения лопаток.

Причем перемещения непрерывного, а не дискретного, как предлагаемой конструкции. На снегоходах народ по воде ездит.

[Николай Александрович]

Гусеница и есть развитие подобного подхода. Только более продвинутое и обеспечивающее возможность получения больших скоростей перемещения лопаток.

Причем перемещения непрерывного, а не дискретного, как предлагаемой конструкции. На снегоходах народ по воде ездит.

Конечно вы правы ...    Но рассуждаю со своей колокольни ,  А\М комплект у меня есть в наличие , а снегоходного нет ...  К тому же надеюсь , как основную задачу для себя , преодолеть (запретную зону от воды)непосредственно на судне ...   А в последствии по возможности развить и эту тему ...    Так сказать приятное с полезным ...К сожалению ресурсы вносят свои поправки ...

[Николай Александрович]

П.С   Планирую использовать  , имеющийся в наличие один из катамаранов ...  Непрерывность (гребка) по возможности за счет профилировки плиц  с забегающим профилем , и количеством рабочих поверхностей .    Пока о полете задумываться рановато ...

[Николай Александрович]

К тому же в случае использования колеса образуется ряд а\м преимуществ ... Возможность движения по льду или по твердой поверхности накатом или как буер в парусном режиме .      То есть апарат всесезонный с теплой кабиной , без вариантов утонуть ...            Опять в Васюки заехал ....Скорость движения может быть любой (в разумных пределах).

[павел 67]

Меня больше поражает вот это: https://youtu.be/GxAvIqwCgEA

 

Значит гидрокрыло очень хорошо работает. 

Так под каким углом на гусеннице надо разместить крыло, что-бы оно работало?

И обязательно надо чтоб крыло обтекалось водой вокруг профиля (циркуляция).

Сообщение отредактировал павел 67: 01 марта 2020 - 10:47

[Николай Александрович]

Ждал этого вопроса !       За  работающим крылом( в моем случае угол+5 градусов )  на воде образуется яма .   Причем крыло идет в 5-10 см. от поверхности ...    В которую возможно поместить привод . Ровная поверхность образуется непосредственно за обрезом .  И в зависимости от скорости движения , ее увеличивается ...

[Николай Александрович]

П.С.  Заглубление , как бы саморегулируется ,при приближении к поверхности воды ,теряет несущую способность ...

Меня больше поражает вот это: https://youtu.be/GxAvIqwCgEA

 

Значит гидрокрыло очень хорошо работает. 

Так под каким углом на гусеннице надо разместить крыло, что-бы оно работало?

И обязательно надо чтоб крыло обтекалось водой вокруг профиля (циркуляция).

Именно с подобных видео начал перестройку мозга ....

[Николай Александрович]

А при умеренном увеличением нагрузки с неминуемым погружением ,,  несущая способность значительно возрастает ... Поняв это использовал , еще для борьбы с креном и дифферентом ....

[павел 67]

Ждал этого вопроса !       За  работающим крылом( в моем случае угол+5 градусов )  на воде образуется яма .   Причем крыло идет в 5-10 см. от поверхности ...    В которую возможно поместить привод . Ровная поверхность образуется непосредственно за обрезом .  И в зависимости от скорости движения , ее увеличивается ...

 

Имел ввиду закрепить на гусенице грунтозацепы с плоско-выпуклым профилем. 

[павел 67]

Ага . Тихоходный гребной привод , весло такое механическое . Куда торопиться то ?

 

Вот:

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал павел 67: 01 марта 2020 - 12:21

[БАР]

Меня больше поражает вот это: https://youtu.be/GxAvIqwCgEA

 

Значит гидрокрыло очень хорошо работает. 

Так под каким углом на гусеннице надо разместить крыло, что-бы оно работало?

И обязательно надо чтоб крыло обтекалось водой вокруг профиля (циркуляция).

Тут использованы разные принципы. Крыло на видео - это плавниковый движитель (ласт). А плица на колесе или гусенице - это весло. 

Почувствуйте разницу. 

[Николай Александрович]

В таких  условиях ( при отсутствии  ,вредному влиянию набегающего потока)   с формой грунтозацепов (плиц) надо только экспериментировать ,с целью не только тяги но и с освобождением от воды при выходе привода... Что бы не терять энергию при образовании (Петуха ) в кильватере ...

[Николай Александрович]

Вот:

 Образуются две рабочие поверхности ,или ошибаюсь ...     К тому же ,не предусмотрено  освобождения от воды ,после гребка ....

[Николай Александрович]

Немаловажно ,так же рассматривать привод ,при работе  в около нулевых и минусовых  температурах ...  Что бы не превратился во вращающуюся  или заклинившую сосульку ,при контакте с водой ...