Сообщений в теме: 308

[acher]

ширина потопчин... 

я бы не рискнул на воде пройтись по ним 

если только не в плавках и вода теплая ( с расчетом купания) 

По словам единственного построившего человека, на них на воде лучше не наступать - перевернется весь пароход( 

[acher]

А сегодня я приделал крышу. И приделал её, блин, набекрень. 

 

Заметил практически после того, как ввернул второй саморез. Но саморез уже не выкручивался и ПУР (адский клей) начал схватываться. 

 

Блииииин!Ё!

 

Придется подрезать, и закрывать огрехи штапиками. Досадно. 

[Папик]

в общем полностью нефункциональная , декоративная деталь 

[acher]

в общем полностью нефункциональная , декоративная деталь 

ну, да

 

на более поздних моделях Р. Игошин уже их не делал. 

[acher]

А вообще, постройка кораблика напоминает написание диссертации - интересно, но нервно. 

 

Отвык я от этого ощущения. 

[acher]

Склеил рубку. Для того, чтобы не измазать лакированные участки, использовал отвердитель тэта.

Он воняет как-то по-другому. Противненько показалось. Хотя и этал воняет - будьте нате. Но я, видимо, уже к той вони привык, а к этой нет.

 

Штапики пришлось делать из хвойной древесины. Ибо лиственных пород в магазине нет совсем. А хвойные  для такого дела не очень хороши - мягкие, трескаются. Разве что гнутся хорошо. Но тоже не идеально.

 

В итоге, штапики придется доводить до ума шпатлевкой. Значит, оставить их древесного цвета не получится - нужно будет красить укрывистой краской, чтобы скрыть места шпатлевки. Но ладно - пофиг. 

 

Лето подходит к концу, а значит, и каникулы. Видимо, успею более или менее довести до финала корпус (даст Бог), а дальше - уже только следующим летом. 

 

Странно, что это меня почти не раздражает. Постройка оказалась самодостаточным процессом. Начал понимать людей, которые строят годами (не обязательно лодки - дома, дачи, машины, самолеты, диссертации). 

Пока строишь - есть надежда, что построишь не говно.

А как пустишь в дело - тут оно и всё ясно станет. Ясность эта пугает. 

 

Сообщение отредактировал acher: 18 августа 2020 - 10:14

[Папик]

да, не сразу Москва строилась

только своим опытом и руками понимаешь 

этот кажущийся простым тезис  

[Maks789]

что по весу вышло?

[acher]

что по весу вышло?

 

Не знаю. Не взвешивал. Но так вроде не очень тяжелый - поднять можно. 

 

Собственно, и взвешивать-то рано. Многое не доделано. И теперь уж до весны. 

Сообщение отредактировал acher: 28 сентября 2020 - 09:56

[Oleg12ru]

Почему до весны?

[Maks789]

Не знаю. Не взвешивал. Но так вроде не очень тяжелый - поднять можно. 

 

Собственно, и взвешивать-то рано. Многое не доделано. И теперь уж до весны. 

просто рассматриваю фолькбот 16 ,и со слов продавана набора для сборки, вес 170 готового изделия, а он поболя мини кутера. Хочется втиснуться в 200 кг что бы не регить.

[acher]

Почему до весны?

 

По нескольким причинам.

Во-первых, в гараже холодно. Это можно было бы решить, устроив утепление. Но тут включается "во-вторых".

Во-вторых, на осень, зиму и весну я вынужден уезжать в соседний город за 100 км., где я работаю. В усадьбе при гараже могу жить только летом, в каникулы (я препод). 

 

Вот такие пирожки с котятками. 

[acher]

просто рассматриваю фолькбот 16 ,и со слов продавана набора для сборки, вес 170 готового изделия, а он поболя мини кутера. Хочется втиснуться в 200 кг что бы не регить.

 

С этим вопросом я тоже долго мучился. 

 

Могу сказать, что вес фанерных частей куттера - 150 кг. Так что, может быть, в целом и не будет больше 200.

Что же касается фолькбота, то с балластом он точно будет больше 200. Однако Роман говорит, что взвешивать можно без балласта. 

Если так, то и он, я думаю, в 200 втиснется. 

Хотя, в общем и целом, все будет "на грани". Ведь еще мотор, который тоже по уму нужно считать. 

 

Опять же, в нашей акватории, на Каме, каждый год я вижу весьма громоздкий фанерный парусный катамаран с мотором. Без регистрационных номеров. Я как-то подошел к нему на воде, спросил, не беспокоит ли его ГИМС? 

Владелец сказал, что не беспокоят. 

 

И я решил, что пофиг, как говорится. В случае чего буду упираться и утверждать, что 200 кг. нет)) 

 

Вот, кстати сказать, на чем в конечном итоге остановился. 

Приделал рейлинги и направляющие для люка. 

Сделал и то, и другое из березового бруска. Он гораздо тверже хвойного. Я решил, что для таких штук именно твердость важна. 

Кроме того, смонтировал привальник. Его сделал из лиственницы. 

Очень приятное дерево. И пахнет удивительно - лежалыми яблоками. 

Привальник покрыл тиккуриловским лаком. 

Рейлинги и направляющие буду красить. 

Сообщение отредактировал acher: 30 сентября 2020 - 09:37

[WinderWanderer]

Берёза - это не морское дерево. Да, твёрдая, но сгниёт за год.

[acher]

Берёза - это не морское дерево. Да, твёрдая, но сгниёт за год.

 

Поменяю тогда. Кроме того, я её добре смолой пропитал. 

[WinderWanderer]

Поменяю тогда. Кроме того, я её добре смолой пропитал. 

Ну теперь то уже не надо менять. Пропитывайте хорошенько и следите чтобы не было повреждений. Всё таки не в подводной части.

Как и с фанерой. Она же тоже берёзовая. Но вся пропитанная. Просто старайтесь берёзу в лодке не применять.

Есть же дуб, ясень на худой конец. На улице на земле берёзовое бревно реально за год в труху превращается. При том что хвойное может лежать годами. Так же как и дуб.

[acher]

Да, если сгниет. Может, и не сгниет. 

 

Если честно, я вообще не могу представить, как мой кораблик поплывет. Строю, будто это буфет. 

[dimali1069]

Как дело пойдет - так и поплывет ,куда ему деваться ,как построится )))

[АндрейСахаров]

За стойкость березы к гниению сильно не переживайте. Быстро сгнивает только береза свежая и неокоренная. Окоренная и высушенная относительно стойка к гниению. Не забывайте что из нее деготь добывают.

[acher]

https://youtu.be/Q1cQgxJ0lvs

 

 

Лето близится. Пора актуализировать в голове стройку кораблика. Подновить, так сказать, доминанту. 

Смонтировал видос о прошлом сезоне. 

И оказался в некотором замешательстве. 

 

Во-первых, созрело определенное намерение выйти на воду уже этим летом. 

Во-вторых, мне точно нужен мотор. И дело даже не только в том, что парус мне представляется чрезвычайно сложной  штукой. Без мотора я из гаражного кооператива не выеду! 

 

А денег как всегда нет. Сделал зимой большую покупку, и вновь на мели. 

 

В связи с этим хочу задать вопрос знающим и опытным. 

- Какой мощности мотор будет достаточен в моем случае? (напоминаю: кораблик 4 м. 200 кг.)

- Двух или четырехтактный брать? 

- Что должен собой представлять навесной транец? И вообще, как глубоко должен сидеть мотор в воде? Может, лучше купить навесной-регулируемый, раз я сам ничего точно не знаю? 

Сообщение отредактировал acher: 15 апреля 2021 - 22:15

[Ильяф Иллер]

Высота верхней кромки транцевой доски от воды должна быть 380/430/510 мм в зависимости от длины ноги мотора - короткая/средняя/длинная.

Сообщение отредактировал Ильяф Иллер: 15 апреля 2021 - 23:46

[dimali1069]

По мне и опыту жителей нашего кооператива лучше бу известные моторы чем новые китайские

[acher]

Двухтактный
 

 

Вот этот момент мне неясен. Пишут в интернетах, что двухтактный мотор шумный. 

Действительно ли есть существенная разница в производимом ими шуме?

Какие у двухтактного еще есть преимущества? Он дешев?

По мне и опыту жителей нашего кооператива лучше бу известные моторы чем новые китайские

 

Сложность в том, что я никогда не пользовался такими моторами. Я не смогу понять, если мне продадут плохой мотор.