Сообщений в теме: 1021

[a_max]

Красным цветом обозначеный киль, бульб и шверт. К сожалению не могу убрать красного цвета чтоб видный были данные. 

 

Красный цвет убирается выделением нужных полей и выбором цвета в окошке сверху (или без цвета).

 

 

Хотел было приложить файл, но что-то не смог победить эту форму. Ну и хорошо. 

 

Экселевские файлы можно приложить либо в архиве, либо дописав .txt, ну а скачав такой файл соответственно стереть.

Лист можно скопировать в том же документе и сделать другой вариант загрузки. Вот как для Пого.

Несколько оптимистично у вас выглядит вода, разместить вкладные цистерны такого объема с таким ЦТ при ваших обводах-эт надо постараться.

Ну и считайте крен с каким будет ходить лодка. Радиальные обводы даже при глубоком киле до 15гр восстанавливающий момент дадут минимальный, вернее почти никакой  .

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  Расчет ЦТ_pogo.xlsx.txt   17,24К   74 Количество загрузок:

[rabah]

Красный цвет убирается выделением нужных полей и выбором цвета в окошке сверху (или без цвета).

 

Спасибо! Исправил!

 

NA Razmik Baharyan

Rousse-Bulgaria

[Kirilius83]

Ну, я бы сходу не назвал большой крен таким уж недостатком. Особенно если судно в этом положении ложится на скулу и восстанавливающий момент резко растет. Тем более этот крен по факту получается рабочим и под него можно и конструкцию палубы сделать.

Но согласен, "рабочий крен" учитывать надо.

[Albert Nazarov]

Вобщем, видимо, в проектировании "идеальной яхты" существует два подхода:

- обсуждать все на форуме, можно даже устроить голосование по ширине. У Игоря К. два голоса! И это обсуждение прерывать онлайн-курсами Excel.

- взять VPP и посчитать варианты, но предварительно задаться желаемыми ветровыми условиями и проектными ограничениями.

[Алексеев В.М.]

Какие ограничения в Южном  ОКЕАНЕ?! Плавник  в 15 метров и бульба в 500 кг сместят ЦТ НИЖЕ ЦВ!!! Поедем в Камбоджу через Магелланов пролив, глиссируя и лёжа на скуле с конструктивным креном.

При радиальных обводах ЦВ с ростом крена не перемещается!!!!

[Wt_Terpi]

Вобщем, видимо, в проектировании "идеальной яхты" существует два подхода:

- обсуждать все на форуме, можно даже устроить голосование по ширине. У Игоря К. два голоса! И это обсуждение прерывать онлайн-курсами Excel.

- взять VPP и посчитать варианты, но предварительно задаться желаемыми ветровыми условиями и проектными ограничениями.

Надо добавить еще и третий - просто взять и нарисовать так как нравится и на выпуклый морской глаз и с редкими прикидками.

Модель слишком сложная и многофакторная, а обеспеченность выполнения условий слишком низкая, чтобы слишком уж доверяться результатам любого расчета.

Какие ограничения в Южном  ОКЕАНЕ?! Плавник  в 15 метров и бульба в 500 кг сместят ЦТ НИЖЕ ЦВ!!! Поедем в Камбоджу через Магелланов пролив, глиссируя и лёжа на скуле с конструктивным креном.

А заходить никуда вообще не будем, да и к берегу подходить, ибо нефиг.

[Albert Nazarov]

Какие ограничения в Южном  ОКЕАНЕ?! Плавник  в 15 метров и бульба в 500 кг сместят ЦТ НИЖЕ ЦВ!!! Поедем в Камбоджу через Магелланов пролив, глиссируя и лёжа на скуле с конструктивным креном.

При радиальных обводах ЦВ с ростом крена не перемещается!!!!

Ну есть же транспортные ограничения, ширина ворот сарая где все это будет строится, правила класса Open30, ну и мало ли что.

Лично я наблюдал как TP52 выходят из местной марины в отлив - хмм, комментарии излишни.
 

Надо добавить еще и третий - просто взять и нарисовать так как нравится и на выпуклый морской глаз и с редкими прикидками.

Модель слишком сложная и многофакторная, а обеспеченность выполнения условий слишком низкая, чтобы слишком уж доверяться результатам любого расчета.

Да, так тоже можно, я бы так и сделал. Но как в этом случае доказать, что она "идеальная"?
 

[Kirilius83]

Дык все просто же - подогнать определение идеальной под требуемое

[Wt_Terpi]

Да, так тоже можно, я бы так и сделал. Но как в этом случае доказать, что она "идеальная"?

А мы других не рисуем, у Вас разве не так?

[Albert Nazarov]

А мы других не рисуем, у Вас разве не так?

Здесь это не прокатит. Здесь публика строгая, экспертная

 
 

[Wt_Terpi]

Здесь это не прокатит. Здесь публика строгая, экспертная

Аааа... надо по пунктам разобрать, типа так. Ну дак это уже отдельная область знаний, это уже звиняйте не к нам.

Кабы то паром пассажирский был с моторчиком, мы бы там и мат модель прикрутили, а тут все только на глаз, слух, вкус и запах (как Вы выше заметили).

[Игорь К.]

Вобщем, видимо, в проектировании "идеальной яхты" существует два подхода:

- обсуждать все на форуме, можно даже устроить голосование по ширине. У Игоря К. два голоса! И это обсуждение прерывать онлайн-курсами Excel.

- взять VPP и посчитать варианты, но предварительно задаться желаемыми ветровыми условиями и проектными ограничениями.

я чёт извиняюсь, Агидель рулит мозгами, это чё?, объясните пожалуйста,А?

ну туп я и ни хрена не понял...

[rabah]

я чёт извиняюсь, Агидель рулит мозгами, это чё?, объясните пожалуйста,А?

ну туп я и ни хрена не понял...

Думаю эт не прямо к тебе! Эти камни в моем огороде-Алберт глумится что я не успел вовремя справится с Екселем- убрать красного цвета от текста.Всущности причина была в файле Елагина-там сначала надо было убрать запрещение об исправлении файла.

Кроме того ему наверно не понравилось мое предложение к Алексееву здесь в форуме написать  свое мнение по принятой ширины яхты.

 

NA Razmik Baharyan

Rousse-Bulgaria

[Игорь К.]

Ну, я бы сходу не назвал большой крен таким уж недостатком. Особенно если судно в этом положении ложится на скулу и восстанавливающий момент резко растет. Тем более этот крен по факту получается рабочим и под него можно и конструкцию палубы сделать.

Но согласен, "рабочий крен" учитывать надо.

тады уж рубку от носа до кормы и кокпит от кормы до носа...

[Kirilius83]

А так и делают))) Носовую часть лодки поднимают борта вместе с палубой, получая гладкую палубу при достаточной высоте внутри. А кормовую часть - делают кокпит от борта до борта, а в место комингсов - борта корпуса. получается широкий закрытый бортами кокпит.

[Игорь К.]

тады уж рубку от носа до кормы и кокпит от кормы до носа...

А так и делают))) Носовую часть лодки поднимают борта вместе с палубой, получая гладкую палубу при достаточной высоте внутри. А кормовую часть - делают кокпит от борта до борта, а в место комингсов - борта корпуса. получается широкий закрытый бортами кокпит.

с вашей палубы человек сосклизнет незаметно, а вот с продольного кокпита эт постараться надо,

тут уж что важнее, удобство внутри или безопасность снаружи...

[Kirilius83]

Так леера для этого есть. Кокпит особо не защищает от выпадения за борт - ведь со стула тоже легко упасть. Кокпит просто для удобного сидения. Ну либо нужно садится на пол кокпита, а не на палубу)))

[Игорь К.]

Так леера для этого есть. Кокпит особо не защищает от выпадения за борт - ведь со стула тоже легко упасть. Кокпит просто для удобного сидения. Ну либо нужно садится на пол кокпита, а не на палубу)))

дык ТЗ помнить надо..., округлость бортов к вашим леерам не катит...,

улынуло Ваша тяга к удобству...

[В. Мельников]

Я думаю что это одно и тоже!

Вот и ссылка о яхте, которая находится очень близко к твою мечту:https://www.youtube....h?v=E1ZxjyxP88U

 

NA Razmik Baharyan

Rousse-Bulgaria

А тут еще и цифры есть, можно взять за основу и для сравнения (ну, если идеальная яхта должна быть океанским гонщиком )

 

.https://www.youtube....h?v=DeRM6sXI-qg

Сообщение отредактировал В. Мельников: 02 сентября 2020 - 17:09

[БАР]

Про расчет мачт - сюда

https://forum.katera...-raschet-macht/

[shamrock]

Просто предлагаю посмотреть, в каком направлении развиваются обводы океанских лодок.
Это не книжки Рейнке, и не "рюмка" с малой шириной по ВЛ. Максимизация начальной остойчивости за счет формы корпуса налицо.
Теперь - опять слово экспертам и проектантам

На такой лодке наверное будет тяжело в кругосветке

[Алексеев В.М.]

Спираль Гилмейера, Назарова, Шарпинга известна? А роза ветров на период жизни "идеальной" яхты?

Катерщики могут помочь разобраться с проблемой; без них - пустое дело.

[Kirilius83]

На такой лодке наверное будет тяжело в кругосветке

обоснуйте, что вы имеете ввиду 

[Алексеев В.М.]

Тряску мозгов при ходе "против шерсти"?

[Kirilius83]

Тряску мозгов при ходе "против шерсти"?

А вы собираетесь идти в кругосветку против ветра?

Оу, месье знает толк в извращениях - это действительно тяжело будет. На любой лодке...