Сообщений в теме: 106

[rn6lek]

"...Широкий транец под мотор до 7 лошадей...." Думаю, что топикстартер исходил из массы моторов, и хотел уложиться в 20 небольшой плюс кг. широкий транец, дабы избежать дифферента на корму. Мотор+топливо+кормчий=не менее 110кг. Что бы волны догоняющей не опасаться и при этом нос не балластить.

Ну всё как всегда. Появляется тема "Хочу ...." коллеги "заражённые лодкостроительством и желающие заразить как можно больше окружающих сухопытных крыс" и имеющие соответствующий опыт выкладывают разнообразные варианты так как хотелки очень неопределённые, а зачастую "Хотельщик" сам толком не знает, что он хочет. Но всё это оказывается несущественным. Так как уже перехотелось. И это ещё хорошо. А сколько недостроев валяется и уже сгнило.

Интересно посчитать соотношение сколько захотели и сделали, и наоборот?

Думаю это процесс естественный.

У меня сейчас более сотни "овеществлённых" проектов. Но начинал не так успешно. Первый вельбот украли, не успел переделать. Второая шлюпка сгнила благополучно на заднем дворе, некогда было заниматся. Запасённая фанера на третью, разошлась на хозяйственные нужды и только четвёртая попытка была успешной.

Получилось потому что -

1. был правильно выбран проект и материал.

2.Место постройки 

3.технология

4.помошники-мастера

5.место хранения летом в навигацию и зимой на берегу.

6.получены документы на право управления как ФПС так и ГИМС и опыт управления.

7.и  обязательное условие, появились "лишние" деньги и время

Прикрепленные изображения

• 

[Muddi]

Интересно, Комбат 4.35, 1,73, фанера+стекло110 кг,

МКМ -  4,10, 1,52, люминь 1 мм, 157кг...

[Борис Дмитриевич]

Ну всё как всегда. ......

Коллега! На фото вашь опус? Есть ли про эту лодку тема? Хотелось бы подробнее. Пожалуйста.

[Николай Александрович]

Интересно, Комбат 4.35, 1,73, фанера+стекло110 кг,

МКМ -  4,10, 1,52, люминь 1 мм, 157кг...

В ней шмурдяка (слани , банки ,стекла итд кг 40 )  вес корпуса 100- 110 кг .     Из опыта 4,3 , 1,2  (три секции )   фанера 6  около 90 кг   .Грузили на багажник в двоем ...

Сообщение отредактировал Николай Александрович: 30 мая 2022 - 11:57

[Борис Дмитриевич]

4,3, 1,2?  Туристическая байдарка двойка? Три секции разборная?

[Николай Александрович]

Нет..

[Борис Дмитриевич]

Строили Джекшпрот, да просчитались?

 Интересно.Что за проект? Как, с каким мотором ходили?

[Николай Александрович]

Строили Джекшпрот, да просчитались?

 Интересно.Что за проект? Как, с каким мотором ходили?

Задача ставилась первоначально ,  минимум материала  , инструмента, опыта и знаний , кратно листам фанеры ...  Без чертежей и бумажной работы ...     С мотором  5 лс ходил , понравилось ....Фото в другом виде .

[БАР]

Накидали вариантов (это хорошо) и перешли к препирательству "у кого толще"? Это плохо. Может подождете, что скажет ТС?

Вдруг он уже принял решение?

[Борис Дмитриевич]

Где тут препирательство? Даже спора нет. Просто интерес к лодкам, построенным коллегами. Разьве это плохо?  А тема интересная, ибо до двухсот.

[rn6lek]

Коллега! На фото вашь опус? Есть ли про эту лодку тема? Хотелось бы подробнее. Пожалуйста.

Это было так давно что и интернэта не было. Но зато по Азову можно было ходить без всяких пограничных ограничений. 

Дл. 6 метров, ширина 2,3 м швертбот с тяжёлым швертом, мотор "Прибой 5.  1200 заклёпок.

После "Корморана" внутри казалось очень просторно. Кокпит просторнее чем на Конраде 24. Даже вчетвером. Прототип "Пэн Дюик 600". В девяностые украли. Возможно потому что шверт и колодец был сварной из нержавейки.

[Николай Александрович]

Накидали вариантов (это хорошо) и перешли к препирательству "у кого толще"? Это плохо. Может подождете, что скажет ТС?

Вдруг он уже принял решение?

Меня спросили , я ответил !   Без саморекламы и пантов ...

[larion]

Ну всё как всегда. Появляется тема "Хочу ...." коллеги "заражённые лодкостроительством и желающие заразить как можно больше окружающих сухопытных крыс" и имеющие соответствующий опыт выкладывают разнообразные варианты так как хотелки очень неопределённые, а зачастую "Хотельщик" сам толком не знает, что он хочет. Но всё это оказывается несущественным. Так как уже перехотелось.....

Бросьте, не злитесь    Я извиняюсь перед всеми ответившими за игнорирование и молчание!
Жизнь вносит коррективы и не всегда, когда хочется посидеть на форуме, это возможно из-за каких то совершенно дурацких дел. Бытуха, как говорится, засосала. 

Немного уточню и разъясню задачу.
Признаюсь - лодки для проката. 
Эксплуатация - устье Волхова и прибрежная южная Ладога. 
Моторы 5-6 лошадей,  большие не позволительная дорогая роскошь - раз, неумелые клиенты неофиты без прав и какого либо понимания, которым мотор мощнее не доверишь - два. Появится ли возможность в светлом будущем поставить бОльшие моторы - время покажет стоит ли оно того. 
Водоизмещение и размер (длина/ширина) из расчета 3 человека + рыболовно-туристический скарб  на день-два ~4.5 метра  ~1.5 на миделе, или оба размера чуть больше. 
Лодка для рыбаков-любителей, видимо спининг/тролинг. 
Укомплектованный вес нерегистрата, хотя с фанерой такое не выйдет пожалуй. 
Лодка конечно не скоростная. При таком т.з. видимо на глис рассчитывать не приходится. Переходный режим, думаю верный термин. 

Хотелось бы собрать самостоятельно порядка 4 лодок. Уж делать стапель - так не просто так. 
Материал фанера-стеклоткань. 
Тип, форма, думаю это классический, остроскулый, остроносый монохул. Ну а с каким корпусом еще неумело обруливать постоянную волну от пролетающих катеров. 
Волна есть, что на Волхове от катеров и теплоходов, что у камышей вдоль отмелых берегов южной Ладоги. 
Не буду гадать с высотой волны. Разумно, больше 0.3 метра, на такой лодке из устья реки не высовываться. 

Хочется простоты в сборке. Хочется готового раскроя на десяток фанерных деталей.
И думаю такая хотелка это нормально для задачи. 
Сложная, детализированная в наборе сборка и качественная покраска - в прокате не будет никем оценена. 
Лодку должно быть не жалко. Не хочется страдать весной от ремонта. Ушатали - плюнул и склеил новую. 

Что ни будь из этого т.з. можно дружно, со свистом летящих тапок, вычеркнуть. 

Сообщение отредактировал larion: 31 мая 2022 - 01:38

[Николай Александрович]

Исходя из (не хотелось бы по весне )   , теплого   (или сухого) помещения для хранения и ремонта нет ?  А это минимум полгода ...   Лодки в воде или на берегу(летом ) , как вытаскивать ?    Расчетный доход  (превысит ли стоимость самого дешевого материала , труда не говоря о моторе )за навигацию ?  Прокат, если клиенты вывернутся , кто крайний .?   Первые вопросы которые себе задал ...   Из ответов на вопросы , (которые  далеко  не закончились ) , начинается вырисовываться   тех. задание .

[larion]

Исходя из (не хотелось бы по весне )   , теплого   (или сухого) помещения для хранения и ремонта нет ?  А это минимум полгода ...   Лодки в воде или на берегу(летом ) , как вытаскивать ?    Расчетный доход  (превысит ли стоимость самого дешевого материала , труда не говоря о моторе )за навигацию ?  Прокат, если клиенты вывернутся , кто крайний .?   Первые вопросы которые себе задал ...   Из ответов на вопросы , (которые  далеко  не закончились ) , начинается вырисовываться   тех. задание .

Эта тема открыта исключительно для поиска и вероятно, как складывается, обсуждения подходящего проекта лодки,
а не проекта бизнеса или обустройства мастерской и стоянки. 
Хранение в сезон, конечно на воде. Вытаскивание тележкой. 

Николай, давайте не будем на тему у кого, что есть. Все есть, включая опыт постройки и работы с материалами. 

 

Сообщение отредактировал larion: 31 мая 2022 - 02:59

[larion]

Вот добавлю забытое. Для пущей остойчивости спиннингиста и безопасности неопытных судоводителей,

к лодке можно добавить ПВХ  баллоны. Не рассчитывать корпус исходя из их постоянного наличия, а иметь такую возможность в принципе.  Вот как на этой известной малышке. 

Сообщение отредактировал larion: 31 мая 2022 - 02:44

[larion]

Исходя из (не хотелось бы по весне )   

 Ну собственно чего тут зазорного. 
Конечно не хочется впадать в капитальный ремонт по весне. Работы хватает и на своей родной посудине. 
Подшпаклевал автомобильной шпатлевкой, прокатал валиком и баста.
Работа на пару-тройку часов это нормально, на пару тройку дней - уже проще новый корпус склеить
на готовом стапеле. Это ремарка к простоте искомого проекта.
Ламинирование гнутых шпангоутов думаю не вариант для моей задумки. Метод СиС вариант подходящий. 

Сообщение отредактировал larion: 31 мая 2022 - 02:54

[Алексей Малышев]

" Крачка". Длина - 5 м,  ширина - 1,51 м . Масса около 140 кг. Мощность ПМ, л.с - 12 -15. Собирается на классическом стапеле. Можно уменьшить длину за счет уменьшения шпаций. 

Прикрепленные файлы

•  Krachka.rar   1,44МБ   63 Количество загрузок:

[rn6lek]

 Ну собственно чего тут зазорного. 
Конечно не хочется впадать в капитальный ремонт по весне. Работы хватает и на своей родной посудине. 
Подшпаклевал автомобильной шпатлевкой, прокатал валиком и баста.
Работа на пару-тройку часов это нормально, на пару тройку дней - уже проще новый корпус склеить
на готовом стапеле. Это ремарка к простоте искомого проекта.
Ламинирование гнутых шпангоутов думаю не вариант для моей задумки. Метод СиС вариант подходящий. 

Тогда "Морские сани" вне конкуренции. 5 листов фанеры 244х122см, размеры лодки 4,4х1,45. Остойчивость выше только у катамарана. Выпасть из лодки можно,  перевернуть это уж совсем дураком быть и не одному, а хотя бы вдвоём.

Раскрой нарисую если захотите. И кстати собираюсь в Приозерск. 3-7 июня. Можно встретися. В водоизмещающем режиме при волне 0,3 ходил на 3-х метровой без проблем.

 Раз прокат обшивку придётся делать потолще. Вес со снаряжением без мотора будет около 100-120кг.

[Борис Дмитриевич]

Если есть возможность обаллонить, то может быстрее купить несколько старых пелл, казанок и т.п.?

[rn6lek]

Если есть возможность оболлонить, то может быстрее купить несколько старых пелл, казанок и т.п.?

Коли речь о прокате, а лето-то завтра, то для начала может быть и оптимально.

[Борис Дмитриевич]

https://forum.katera...lena/?p=1891029

 тут, среди прочего, описано строительство лодки, которая, возможно будет вам интересна(безопасность в использовании) Мтериал полипропилен.

[Алексей Малышев]

По мотивам "Крачки". Фришиповский файл "Кречет 450" ( навскидку ).

Прикрепленные изображения

• 
• 

Прикрепленные файлы

•  Кречет 450.rar   31,01К   56 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Алексей Малышев: 31 мая 2022 - 11:00

[wwwanton]

В свете уточнений посоветую от себя. Соберите фанерные джонботы размером 4 на 1.5 из фанеры 6мм. Для сборки не нужен стапель, не нужен проект. Я такой собрал за 3дня.
Проклеваете вме стыки стеклотканью и затем пропитываете эпоксидкой всю поверхность с наполнителем. 3лодки быстро соберете.
Какие поюсы остойчивость в вышеуказанных размерах запредельная двое здоровых мужиков по 100кг сядут на борт и ничего. Второе под моторм 8сил 3потянет в переходном.
Коллега про сани мс Вам говорит, по сути метод сборки похож, добавляются сложности с вклейкой треугольника и более сложные шпангоуты.
Можно дори плоскодонную собрать, это по сути джонбоат, но на миделе сужение.
Основное простота сборки, но главное это соблюсти размеры. Ширина 1.2 и уже остойчивость упадет в разы.

[Алексеев В.М.]

 Ну собственно чего тут зазорного. 
Конечно не хочется впадать в капитальный ремонт по весне. Работы хватает и на своей родной посудине. 
Подшпаклевал автомобильной шпатлевкой, прокатал валиком и баста.
Работа на пару-тройку часов это нормально, на пару тройку дней - уже проще новый корпус склеить
на готовом стапеле. Это ремарка к простоте искомого проекта.
Ламинирование гнутых шпангоутов думаю не вариант для моей задумки. Метод СиС вариант подходящий. 

Фаненра Вам никчему, - забудьте про неё. Купите разбитую Пеллу-Фьёрд с проката на турбазе Приозёрска или в ЦПКиО на Елагином острове. Их там много. Отремонтируйте и будьте счастливы!