Сообщений в теме: 7281

[Kirilius83]

Вы просто не умеете правильно считать, тут пол литры мало будет

[Pavel novo]

Попробую табличку заполнить.

 

Не очень легко табличка далась, требует ввода небанальных величин и автоматически из них высчитывает банальные. Примерно все сошлось по ней, рекомендует рифиться начиная с 10 узлов ветра. В реальности где-то на 12 узлах и становится волнительно во время порывов.

 

 

Котлин можно на одном поплавке водить. Так что не надо рифиться вообще 

Без волны наверно можно. 

[a_max]

Не очень легко табличка далась, требует ввода небанальных величин и автоматически из них высчитывает банальные. Примерно все сошлось по ней, рекомендует рифиться начиная с 10 узлов ветра. В реальности где-то на 12 узлах и становится волнительно во время порывов.

 

На малых катах где вес экипажа значителен относительно водоизмещения важно его расположение. Грубо сначала шкот потравить, а уже потом за кружкой на подветренный поплавок лезть .

Есть еще вот такая формула, как бы на шквал, но это грубая оценка.

Прикрепленные изображения

• 

[ЮЛА]

На трезвую голову перечитал свои сообщения! Ужас!

[БАР]

На трезвую голову перечитал свои сообщения! Ужас!

[Игорь К.]

РАЗВАЛ И РОЧАЯ ЛАБУДА НЕ ПРИЧЁМ...  Достаточно просто посмотреть на силы действующие на корпуса... Неужели, пока наветренный корпус в воде, всё гладко? Как по мне, то картинка, становится понятной, только после того как наветренный корпус вышел из воды.... Только тогда и появляется возможность считать...

 

На трезвую голову перечитал свои сообщения! Ужас!

знать трезвым ты на одном поплавке и не ходил...,

знать на трезвую и не считаешь...

[альф]

Вот что нашёл на просторах. Эскизы Dazcat.  А ведь интересная мысль

[ЮЛА]

Просто картинки...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[varsdf]

каргокульт. Рисовал человек на нормальных катамаранах не ходивший.

[БАР]

Рисовал человек на нормальных катамаранах не ходивший.

Чтобы разбрасываться подобными словами, надо хоть что-то знать про человека.

Вам - предупреждение.

[varsdf]

чтобы разбрасываться предупреждениями, надо хоть чтото знать про человека. Вам - фи.

Если есть чего сказать по-существу - напишите для чего этот катамаран? Какое было тз, какие задачи решал конструктор?

[ЮЛА]

Если есть чего сказать по-существу - напишите для чего этот катамаран? Какое было тз, какие задачи решал конструктор?

А вы уверены что автор, должен что-то вам лично? Почему он должен, всю подноготную, вам показывать? Там -же сказано - "просто картинки"...

**** провокация ****

Сообщение отредактировал БАР: 06 октября 2019 - 11:37

[ЮЛА]

каргокульт. 

Не понял термин! Тот что в самом начале.

Сообщение отредактировал ЮЛА: 06 октября 2019 - 01:55

[ЮЛА]

Рисовал человек на нормальных катамаранах не ходивший.

Где-то вы правы! Осталось только разобраться в том, что вы называете "нормальным катамараном"...  А потом, (после того как определимся с терминологией) можно и продолжить...

[varsdf]

про просто картинки - я и критикую как просто картинку, нна полноценный проект оно пока что не похоже.
**** провокация ****
Карго-культ - термин пошедший от африканских племён, строивших макеты самолетов в надежде что этот макет заметит самолет в небе и спустится к "собрату", заодно поделится ништяками с африканским племенем.
Подражание форме а не содержанию, без понимания причинно-следственных связей.

Что из несуразного бросилось в глаза:

- катамаран дневной, прогулочный. С признаками высокой энерговооруженности (бушприт, расчалки передней балки), а задняя балка несуразно тонкая, хотя нагрузки на ней огого.

- широкая высокая корма, как будто это тральщик рыболовецкий улов будет перевозить. Воду тащить такая корма будет сильно, прощай нормальная скорость в слабые-средние ветра.

- столики и тент для организации забухатора. Вот тут-то и прослеживается целевая аудитория проекта. Такелаж и эргономика работы с ним отсутствует, но зато есть перилца, столик и тент. Спинки эти на хорошей скорости и на волне страшно неудобны, и если и делать - то не выше поясницы.. Но зато на надувных катамаранах оно популярно, ледвть на них развалившись, чапая неторопливо.

- бушприт слишком низко расположен, как для носов такого объема и высоты. Будет утыкаться в волну, ассиметрик будет намокать и цепляться за все подряд.

продолжать можно долго.

И это при том что есть серийные катамараны подобной концепции, на которых все шишки давно набиты.. Этот вообще 30 лет назад сделан.

[ЮЛА]

про просто картинки - я и критикую как просто картинку, нна полноценный проект оно пока что не похоже.
Никто мне ничего не должен, я и не просил передо мной отчитываться. А поделится инфой вместо тупых наездов было бы полезно.

Карго-культ - термин пошедший от африканских племён, строивших макеты самолетов в надежде что этот макет заметит самолет в небе и спустится к "собрату", заодно поделится ништяками с африканским племенем.
Подражание форме а не содержанию, без понимания причинно-следственных связей.

Что из несуразного бросилось в глаза:

- катамаран дневной, прогулочный. С признаками высокой энерговооруженности (бушприт, расчалки передней балки), а задняя балка несуразно тонкая, хотя нагрузки на ней огого.

- широкая высокая корма, как будто это тральщик рыболовецкий улов будет перевозить. Воду тащить такая корма будет сильно, прощай нормальная скорость в слабые-средние ветра.

- столики и тент для организации забухатора. Вот тут-то и прослеживается целевая аудитория проекта. Такелаж и эргономика работы с ним отсутствует, но зато есть перилца, столик и тент. Спинки эти на хорошей скорости и на волне страшно неудобны, и если и делать - то не выше поясницы.. Но зато на надувных катамаранах оно популярно, ледвть на них развалившись, чапая неторопливо.

- бушприт слишком низко расположен, как для носов такого объема и высоты. Будет утыкаться в волну, ассиметрик будет намокать и цепляться за все подряд.

продолжать можно долго.

И это при том что есть серийные катамараны подобной концепции, на которых все шишки давно набиты.. Этот вообще 30 лет назад сделан.
 

Это всё тот-же...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ЮЛА: 06 октября 2019 - 03:08

[dreamer]

Просто картинки...

красиво

человечков бы для масштаба (желательно топлес как у James Wharram  )

отсюда непонятки - то ли спинки высокие, то ли стол низкий, то ли балка маловата

 

какой размер? корпуса обитаемы?

Это всё тот-же...

вот теперь понятно

[morbos]

Красиво. В какой программе рисуете? Если не секрет. 

[Алексеев В.М.]

Сегодня был пассажиром у Оффициоза. Трим в полный бейдевинд или галфвинд разогнался до 7 узлов. Генуя и грот. Ветер - около 4 м/с или меньше. Но есть лёгкая инерция, не прыгал  вперёд, как лошадь. Кильватер узкий и без журчания. Повороты - без проблем. Шверты не опускали.

Очень умная лодка. В. Изратову спасибо за  рекомендации.

[Алексеев В.М.]

На малых катах где вес экипажа значителен относительно водоизмещения важно его расположение. Грубо сначала шкот потравить, а уже потом за кружкой на подветренный поплавок лезть .

Есть еще вот такая формула, как бы на шквал, но это грубая оценка.

Как-то отвлёкся от КК. Парни, откуда вот эти сведения, что с примечаниями ред.?

[misha67]

У кого-то есть деревянная мачта торнадо ? Мне бы посмотреть фотки оковок. Особенно надо " носик" крепления вант и штага( я просто не знаю как называется эта оковка) Длина краспиц и крепеж ромбовант. Если чё пардон- не знаю куда конкретнее обратиться

[БАР]

У кого-то есть деревянная мачта торнадо ? Мне бы посмотреть фотки оковок. Особенно надо " носик" крепления вант и штага( я просто не знаю как называется эта оковка) Длина краспиц и крепеж ромбовант. Если чё пардон- не знаю куда конкретнее обратиться

Самое простое - найти в сети сайт класса. Все размеры (краспиц) там есть в правилах. И куча фотографий, на которых можно рассмотреть и оковки и детали крепления такелажа.

[a_max]

Как-то отвлёкся от КК. Парни, откуда вот эти сведения, что с примечаниями ред.?

Первоисточник, КиЯ №4, С.А. Калинин. Там же и ваша статья рядом .

Прикрепленные файлы

•  kija004_134-138.pdf   356,98К   113 Количество загрузок:

[Михаил Валентинович]

Меня интересует один вопрос. Так как аутригеры имеют меньшую осадку чем основной корпус то получается что на стоянке тримаран раскачивается как ванька-встанька. То есть находится в нём не комфортно экипажу? Со складными понятно. А теми у кого неразрезные балки? Например у Рака. Объясните пожалуста. Я тримараном занялся впервые

[Kirilius83]

Так он качается пока поплавок воды не коснется. При их размахе - это небольшой угол. У килевых всяко больше амплитуда)))

Ну и какое же судно без качки, это не номер в гостинице

 

ЗЫ впрочем, ну загрузите один поплавок, и не будет из воды выскакивать. Возможно хватит просто швартовами к берегу привязать.