Сообщений в теме: 586

[chesr]

Знатоки, подскажите, как решить проблемку. Из-под винта воздушного клапана на крышке бензобака выдавило и порвало резиновую прокладку. Выдавливало её постепенно, больших проблем это не создавало, но вот видимо пришел час - сегодня при перевозке мотора на боку вытек бензин через этот воздушник ( в закрытом его положении,т.е. прокладка умерла совсем). Покрутил в руках крышку, повертел - не вкурил,как добраться до этой прокладки? Подскажите, кто знает, пож-та.

[дедок]

А в чем проблема? Снимите стопорное кольцо, к которому крепится цепочка, далее пружинку, и винт (барашек) выкручивается, безо всяких усилий...ставьте новую прокладку из бензостойкой резины, или на худший случай из паронита.

[chesr]

ставьте новую прокладку из бензостойкой резины, или на худший случай из паронита.

Спасибо, теперь понятно.

[VadimSPb78]

Сгодня менял свечу, и заодно решил найти фильтр тонкой очистки топлива. По инструкции фильтр должен промыватся через каждые 50 часов. Искал, искал, и не нашёл. Кто-нибудь знает где он прячется?

[bserg]

Сгодня менял свечу, и заодно решил найти фильтр тонкой очистки топлива.
По инструкции фильтр должен промыватся через каждые 50 часов.
Искал, искал, и не нашёл.
Кто-нибудь знает где он прячется?

он в баке
надо открутить болты крепления стартера (и бака),
снять стартер, открутить болт стягивающий хомут на топливном кранике и аккуратно вытягивая снять бак.
топливный фильтр - сетчатый цилиндр торчащий из краника, он входит в нижнюю соску бензобака.

[VadimSPb78]

он в баке

Спасибо.

[VadimSPb78]

Добрался до фильтра. Оказалось совсем не сложно это сделать. Но он оказался совсем чистеньким. Визуально ни одной соринки на нём не обнаружил.

[tin48]

Потерял пробку контрольного отверстия, где можно купить?

[дедок]

Потерял пробку контрольного отверстия, где можно купить?

...В любом сервис центре, а если там нет, то подобрать подходящий винт, или заказать любому токарю...

[Zwer]

Стал обладателем данного дырчика (приобретался для тролинга). Обкатал по мануалу. Сменил масло. Думал производители что либо сделали с провалом на переходном режиме. НЕТ!!! Придётся вынимать заглушку. Штатный винт явно тяжёл. А в общем мотором доволен. Тролить одно удовольствие.

[DDD]

Потерял пробку контрольного отверстия, где можно купить?

Пробка контрольки одинакова по резьбе с масляной пробкой редуктора, найдите пододящий по резьбе винт, просверлите его и поставте на паронитовую прокладку вместо пластмассовой пробки.

[tin48]

Всем спасибо Взял винт М8, обрезал, чтобы резьбы было 5 мм, просверлил отверстие 2.5 мм и вставил изогнутую медную трубочку. Теперь струйка будет хорошо видна.

[VadimSPb78]

Я чуть ранее уже писал тут про то, что мой мотор с недавнего времени стал глохнуть на ХХ Глохнет не сразу, минут пять работает совершенно ровно, затем вдруг начинаются перебои, и он быстро глохнет. Карбюратор разбирал, там совершенно чисто, в.т.ч. и жиклёр. Промыл фильтр, он тоже оказался совсем чистым. Слил бензин, залил с другой АЗС. Поменял свечку. А воз и ныне там Был бы признателен за мысли и советы.

[tin48]

Клапан на бензобаке открой Или прочисть его

Сообщение отредактировал tin48: 18 октября 2010 - 22:26

[VadimSPb78]

1. Клапан на б/баке открыт конечно же. 2. Если бы клапан был засорён, то бензина скорее не хватало бы на больших оборотах.

[дедок]

А не заметили уменьшения компрессии, при заводке, или более трудного запуска? (если раньше заводился с одного, двух рывков, обычной интенсивности, то в настоящее время, приходится дергать более интенсивно)

Сообщение отредактировал дедок: 19 октября 2010 - 10:17

[VadimSPb78]

дедок

По ощущениям ничего не изменилось.
Заводится мой мотор всегда очень хорошо.
Например этой весной, после зимы, запустился с первого рывка.

Если долго не ходить (стоять) на ХХ, то на всех режимах работает очень хорошо.
Начинаешь дорожить, и минут через пять начинает давать перебои.
Если не ждать пока заглохнет, дать газку, и проехаться на повышенных оборотах, то всё сразу нормализуется.

Ранее ходил на этом моторе на ХХ долгими часами.
Например в Шхерах как-то дорожил 9-ть часов подряд.
Тогда даже малейшего намёка на неравномерную работу не было.

Может сбилась настройка качества смеси?

В этой теме было видео про демонтаж заглушки винта качества смеси.
Так вот, как там заработало после регулировки, у меня было всегда, даже лучше.
Может "богатит" смесь?

[дедок]

Может сбилась настройка качества смеси?

В этой теме было видео про демонтаж заглушки винта качества смеси.
Так вот, как там заработало после регулировки, у меня было всегда, даже лучше.
Может "богатит" смесь?

Все что связано с качеством смеси, можно определить по свече, а вот качество свечи, на глаз не определишь - могут возникать перебои на малых оборотах, после прогрева.
Так же может попадать незначительное количество воды в цилиндр, что при заводке и на больших оборотах не заметно...попробуйте сразу после заглыхания мотора, быстро вывернуть свечу и посмотреть, не влажная ли она.

[баракуда]

Я чуть ранее уже писал тут про то, что мой мотор с недавнего времени стал глохнуть на ХХ
Глохнет не сразу, минут пять работает совершенно ровно, затем вдруг начинаются перебои, и он быстро глохнет.
Карбюратор разбирал, там совершенно чисто, в.т.ч. и жиклёр.
Промыл фильтр, он тоже оказался совсем чистым. Слил бензин, залил с другой АЗС.
Поменял свечку.
А воз и ныне там

Был бы признателен за мысли и советы.

Привет. У меня была похожая штука. Как в последствии оказалось дело было в наклоне двигателя. У меня транец на лодке получился с наклоном в обратную сторону, т.е. голова мотора наклонена в сторону кокпита. Как только мотор поставил вертикально (или заливал полный бак) все стало нормально.

[VadimSPb78]

баракуда

А вот это интересная мысль.
Раньше я использовал этот мотор на лодке с жёстким транцем, и соответственно с постоянным положением мотора.
Но т.к. я приобрёл на эту лодку более мощный мотор, то Сузуки мы переставили на лодку моему другу.
А лодка у него простенькая с выносным транцем, который от нагрузки меняет своё положение.
Вот после этой перестановки всё и началось.

Сейчас вот прикинул, и вспомнил.
Для того чтобы мотор не загибало слишком сильно ногой под лодку, я поставил его наклон на первое положение.
Соответственно при ХХ бак наклонялся в сторону от карбюратора, а когда даёшь газ, то мотор достаточно сильно менял своё положение, и бак наклонялся в сторону карбюратора.

Может действительно в этом дело?

[баракуда]

баракуда

А вот это интересная мысль.
Раньше я использовал этот мотор на лодке с жёстким транцем, и соответственно с постоянным положением мотора.
Но т.к. я приобрёл на эту лодку более мощный мотор, то Сузуки мы переставили на лодку моему другу.
А лодка у него простенькая с выносным транцем, который от нагрузки меняет своё положение.
Вот после этой перестановки всё и началось.

Сейчас вот прикинул, и вспомнил.
Для того чтобы мотор не загибало слишком сильно ногой под лодку, я поставил его наклон на первое положение.
Соответственно при ХХ бак наклонялся в сторону от карбюратора, а когда даёшь газ, то мотор достаточно сильно менял своё положение, и бак наклонялся в сторону карбюратора.

Может действительно в этом дело?

во всяком случае меня это спасло. Особенно этот эффект проявлялся с баком наполненным на половину и менее.

[Kleon]

Пользую Suzuki DF 2.5S три года. Использую для тролинга. Отличный мотор. Эксплуатация неприятных сюрпризов не принесла. Когда покупал, конкурентом видел только Honda с воздушным охлаждением, но при одинаковом весе Suzuki DF 2.5S был в два раза дешевле (12300 руб.) Недостатки: вижу только один - конфигурация винта, траву наматывает на раз два.

[дедок]

Пользую Suzuki DF 2.5S три года.
Использую для тролинга.
Отличный мотор.
Эксплуатация неприятных сюрпризов не принесла.
Когда покупал, конкурентом видел только Honda с воздушным охлаждением, но при одинаковом весе Suzuki DF 2.5S был в два раза дешевле (12300 руб.)

Недостатки: вижу только один - конфигурация винта, траву наматывает на раз два.

Прекрасно вас понимаю, поэтому пользуюсь вот таким винтом...

[grdv]

Прекрасно вас понимаю, поэтому пользуюсь вот таким винтом...

Добрый день.
Не подскажете, что за винт?

[дедок]

Добрый день.
Не подскажете, что за винт?

Самодельный, сварной винт из нержавейки, с уменьшенным диаметром ступицы.
Хорошо рубит траву на оборотах приближенных к максимальным и менее эффективен при оборотах ниже средних.

Здесь изображены заготовки винта.
далее сварка и рихтовка под желаемый профиль.
Заточка кромок односторонняя...

Сообщение отредактировал дедок: 22 октября 2010 - 11:32