Сообщений в теме: 163

[Sclis]

Ни запрашиваемая, ни реальная цена ничего общего не имеют с бюджетом.
И еще

Предложение опубликовано: 23 сентября 2005 года.
Думайте сами...

<{POST_SNAPBACK}>

Вы правильно подметили ни запрашиваемая, ни реальная цена ничего общего не имеют с бюджетом, а вот в оценке бюджета перестройки знание этих цен полезно. Ну а насчёт даты публикования... На форуме присутствуют люди внимательные, и Вы этому подтверждение, они всё подметят, обдумают и сделают так как считают нужным.
Я так думаю тем кто собирается перестраивать важны аргументированые мнения, важны данные ну а посабачиться можно всегда, было бы желание...

Уважаемый Я&R! Прошу Вас выскажите свои аргументы, обьясните как нужно делать, укажите где ошибки, подскажите как их избежать.

[Я&R]

...
Я&R!... обьясните как нужно делать,
...

<{POST_SNAPBACK}>

Знал бы прикуп - жил бы в Сочи!

[Я&R]

Будем считать, что это Солинг: Порезав в фотошопе на проекции и поправив ориентацию получили : achment] Поочередно экспортируем это добро в SW: на соответствующие плоскости. Центруем импортированые эскизы относительно начала координат. Подбтраем шаг между плоскостями эскизов. Поскольку задачи точного воспроизведения корпуса не стоит, подгонка идет средняя по-больнице. Дело в том, что "оригинал" после многочисленных перепечаток достаточно кривой, в прямом смысле этого слова. Но для нас самое то!. Конец первой части мерлезонского балета.

[Я&R]

Далее, убедившись, что основные проеции "на месте", можно начинать копировать кривые шпангоутов. Принимая во внимание качество оригинала, строим простые двухточечные сплайны, больше руководствуясm здравым смыслом, нежели имеющейся графической информацией: chment] Последний сплайн, как и первый за пределами "корпуса" . На полученые "шпангоуты" натягиваем оболочку. После некоторой корректировки эскизов получаем половинку корпуса с погрешностью плюс-минус трамвайная остановка. Зеркалим Любуемся плодами своего титанического труда: Ба! Да это же Солинг! А вот это, что внизу убрать не получается. Конец второй части мерлезонского балета. Антракт.

Прикрепленные изображения

• 

[Я&R]

Картинки специально сделал в одном, пусть и не очень удачном, ракурсе и масштабе. Если скачать на комп, их удобно прощелкивать в Windjws Wiever. Кино будет...

[Павлуха]

Картинки специально сделал в одном, пусть и не очень удачном, ракурсе и масштабе.
Если скачать на комп, их удобно прощелкивать в Windjws Wiever.
Кино будет...

<{POST_SNAPBACK}>

А можно и так.
Всё равно погрешность - трамвайная остановка.

Прикрепленные файлы

•  _________________________.doc   643К   426 Количество загрузок:

[Я&R]

А можно и так.
Всё равно погрешность - трамвайная остановка.

<{POST_SNAPBACK}>

Затем сохраняем в iges, тащим в солид и работаем с телами и материалом.

Ключевая фраза, не правда ли?
Вообще, построить корпус можно и в Rino, но это не является самоцелью.

[Sclis]

Знал бы прикуп - жил бы в Сочи!

<{POST_SNAPBACK}>

Признаюсь, после этого ответа думал, что продолжения не будет....
Очень интересно. Будет ли продолжение?
Интересно, какие решения будут по планировкам кают, кокпита.

[Я&R]

Признаюсь, после этого ответа думал, что продолжения не будет....

<{POST_SNAPBACK}>

Очень интересно...

Мне тоже. Поэтому "прихватываю" после работы.
Сегодня развалил и нарастил борта.
Начал рубку. Но спешил унести ноги, поэтому сегодня отчета о проделаной работе не будет.

Интересно, какие решения будут по планировкам кают, кокпита.

Пока о деталях говорить рано. Думаю, что все будет достаточно скромно.
Корпус диктует свое.
Максимальная ширина о которой я читал, полученая при развале, - 2400.

[Павлуха]

Ключевая фраза, не правда ли?
Вообще, построить корпус можно и в Rino, но это не является самоцелью.

<{POST_SNAPBACK}>

Просто в рино строить поверхность по эскизу легче, чем в солиде.
При прорисовке каждого шпангоута с эскиза у вас будет погрешность в трамвайную остановку. Затем поверхность всё равно придётся исправлять.
А вот по плазовой таблице, конечно, в солиде лучше.
Можно построить всё и в рино, но изучить программу на чужом языке намного труднее и дольше, чем на родном. А у меня с англицким...
Поэтому больше времени отдаю рино, чем солиду.

[Я&R]

Просто в рино строить поверхность по эскизу легче, чем в солиде.
При прорисовке каждого шпангоута с эскиза ...

<{POST_SNAPBACK}>

Еще раз.
1. Задачм построить идеальный корпус набыло.
2. Именно взял проекции шпангоутов, чтобы из потом вращат вокруг линии киля для получения нужной величины развала.
3. Ну где там "каждый"?

[Павлуха]

Еще раз.
1. Задачм построить идеальный корпус набыло.
2. Именно взял проекции шпангоутов, чтобы из потом вращат вокруг линии киля для получения нужной величины развала.
3. Ну где там "каждый"?

<{POST_SNAPBACK}>

Теперь понятно.
Всё равно с эскиза точности не получишь никакой, чем бы не пользовался.

[ivivan]

Мне тоже. Поэтому "прихватываю" после работы.
Сегодня развалил и нарастил борта.
Начал рубку. Но спешил унести ноги, поэтому сегодня отчета о проделаной работе не будет.

Пока о деталях говорить рано. Думаю, что все будет достаточно скромно.
Корпус диктует свое.
Максимальная ширина о которой я читал, полученая при развале, - 2400.

<{POST_SNAPBACK}>

У упомянутого выше Корсара BMAX 2.56- борта развалены и нарощены.

[Эйнер]

Максимальная ширина о которой я читал, полученая при развале, - 2400.

<{POST_SNAPBACK}>

[/quote]

вы по месту смотрите, мы все переборки убрали когда разваливали и транец вырезали и 2,40 не получилось!!!!
А еще корпус по ДП согнули чуть чуть...

[Я&R]

...мы все переборки убрали когда разваливали и транец вырезали и 2,40 не получилось!!!!

<{POST_SNAPBACK}>

А по килю в корме и в носу расшивку делали?

[Эйнер]

А по килю в корме и в носу расшивку делали?

<{POST_SNAPBACK}>

расшивку в смысле разрезать? то нет...
это уж совсем негуманное нарушение конструкции...
мы чтобы в корме было шире вырезали старый транец и вставили более широкий, его бы в любом случае пришлось наращивать.
корма расширилась, а нос соответственно немнего сузился...
Корма кстари стала шире почти на 40 см
ширану по всей длине нодбирали по рубке, так чтобы можно было кругом пройти и погон стаквель шкота установить.

[Я&R]

...
это уж совсем негуманное нарушение конструкции...
...

<{POST_SNAPBACK}>

То, что вы называете "негуманное нарушение конструкции"- как раз вот это:

мы чтобы в корме было шире вырезали старый транец и вставили более широкий, его бы в любом случае пришлось наращивать.
корма расширилась, а нос соответственно немнего  сузился...

Это все от элементарного незнания преобразования трехмерных поверхностей.
Частичный разрез по ДП и призван дать возможность :
1. Снять механические напряжения в материале.
2. Сделать "развал" гуманным и, что не менее важно, контролируемым.

[Эйнер]

То, что вы называете "негуманное нарушение конструкции"- как раз вот это:

Это все от элементарного незнания преобразования трехмерных поверхностей.
Частичный разрез по ДП и призван дать возможность :
1. Снять механические напряжения в материале.
2. Сделать "развал" гуманным  и, что не менее важно, контролируемым.

<{POST_SNAPBACK}>

я считаю что резать днище не стоит... но у каждого свой путь...
по мне лучше немного разогнуть нежели что то резать...
и вообще яхта 5 лет как на воде и ничего не развалилось

а какой длинны разрезы вы имеете ввиду? Может на самом деле проще с ноля строить...

[Я&R]

я считаю что резать днище не стоит...

<{POST_SNAPBACK}>

Это где я про "резать днище" писал?

по мне лучше немного разогнуть нежели что то резать...

Вам природа преподала наглядный пример, когда развал в корме отигрался в носу.

и вообще яхта 5 лет как на воде и ничего не развалилось

А что, это что-то доказывает в пользу вашей технологии "бакенбардов"?

а какой длинны разрезы вы имеете ввиду?

Чтобы избежать "выгиб" линии киля внутрь корпуса и спокойно развалить борта В.М. Алексеев говорит о 1.5-2м в носу и столько же в корме.
Ссылаюсь на него потому, что согласен с этим. Иначе будет "насилие"над материалом.

Может на самом деле проще с ноля строить...

у каждого свой путь...

[Я&R]

Итак, имеем "разваленый" с нарощеными бортами корпус. Чтобы не таскать лишнего, принято решение его немного укоротить. Начнем надстройку. Сидушки в кокпите... Чтобы дать возможность стоять у камбуза в полный рост, поднимеи подволок. Достроим кокпит. chment]

[Павлуха]

Итак, имеем "разваленый" с нарощеными бортами корпус.
Чтобы не таскать лишнего, принято решение его немного укоротить.

А разве 8 метров - это много?

[Я&R]

Ага, забыли прорубить входной люк. Теперь можно зеркалить. Проекции. chment] Еще вид 3/4 спереди Так... Забыл люмики. Еще вид 3/4 сзади.. Высота в каюте.

[ВЕГА]

Я&R

и вообще яхта 5 лет как на воде и ничего не развалилось

А что, это что-то доказывает в пользу вашей технологии "бакенбардов"?

О чём это вы? Какие "бакенбарды"? Вы лодку-то Эйнера видели?
Он говорит о развале корпуса и не более того. Ни о какой надстройке по палубе и бортам у него и речи нет. Вы видно его приняли за другого,может быть меня.
Лично я, как уже говорил, вообще против развала корпуса фирменного Солинга. Да это и сделать-то проблематично при толщине его стенок корпуса.
Эйнер
А 5 лет это не срок. По-большому счёту лодка должна служить не один десяток лет. И если в пластике есть напряжение,то со временем это даст о себе знать. Микротрещины появятся в таких местах в первую очередь. Моему корпусу уже около 30 лет а выглядит как новый. Но есть пара месть, где корпус ударяли и с этих мест паутина осмоса расползается. И это в не напряжённом состоянии а если чуть стукнуть,где пластик под напряжением? Думаю, что будет не совсем всё так радужно. Хотя если корпус крашеный,то вряд-ли всё это видно. У меня родной гелькоут на корпусе выше ватерлинии и красить его я не хочу. Пока не хочу.

[Я&R]

...
О чём это вы? Какие "бакенбарды"? Вы лодку-то Эйнера видели?
...

<{POST_SNAPBACK}>

Слава богу, что не все там у вас с ума сходят!
Сам же, еще на первой странице, отметил его лодку.
Сорри, Эйнер, промашка вышла.

[Эйнер]

Слава богу, что не все там у вас с ума сходят!
Сам же, еще на первой странице, отметил его лодку.
Сорри, Эйнер, промашка вышла.

<{POST_SNAPBACK}>

принято...
а "у камбуза в полный рост" это серьезно????
это же нереально....
тогда рядом улыбочки ставьте...