Сообщений в теме: 145

[nvc]

Вот ещё такая приблуда не помешает........за реальную цену:

Цена хорошая, приблуда хорошая НО!, Ток нагрузки мал очень всего 10A, и второе в лодке есть цепи которые отключать нельзя вобще какое бы низкое напряжение не было на акке - например цепи автоматических помп. Может конечно доработать немного если оно не заварено там, основное то компаратор, а дальше вон такой же ключ MOSFET, как в схеме изолятора.

[Navoid]

Схему они вроде и не скрывают совсем, вот в мануале по установке прямо со схемами всё нарисовано (респект и уважуха конторе !!!) http://www.victronen...0100-rev003.pdf

Так вот как-раз и интересует схема подключения диода "С" на этой схеме к генератору(движок Mercruser)
(что за марка диода??)

Сообщение отредактировал Navoid: 26 апреля 2010 - 20:27

[Navoid]

Цена хорошая, приблуда хорошая НО!, Ток нагрузки мал очень всего 10A, и второе в лодке есть цепи которые отключать нельзя вобще какое бы низкое напряжение не было на акке - например цепи автоматических помп. Может конечно доработать немного если оно не заварено там, основное то компаратор, а дальше вон такой же ключ MOSFET, как в схеме изолятора.

Там же написано "с радиатором до 20А!"
А жизненно важные приборы подключайте на прямую, минуя эту приблуду только напряжение отключения побольше поставить, чтобы нужные приборы "прожили" подольше

Сообщение отредактировал Navoid: 26 апреля 2010 - 20:41

[nvc]

Там же написано "с радиатором до 20А!"
А жизненно важные приборы подключайте на прямую, минуя эту пиблуду только напряжение отключения побольше поставить, чтобы нужные приборы "прожили" подольше

А зачем ? Все равно с лодки уходишь - вырубаешь всё рубильником, кроме шины always on на которой и сидят важные потребители.

[Navoid]

А зачем ? Все равно с лодки уходишь - вырубаешь всё рубильником, кроме шины always on на которой и сидят важные потребители.

Нуууу состаяние разное бывает у капитана, когда с лодки уходишь.........например свежим воздухом отравился......или ещё чем-нибудь можно и забыть

[nvc]

Нуууу состаяние разное бывает у капитана ...

Нуу да бывает. НО! Еще раз повторю 10/20 A очень мало http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/mellow.gif -> нуждается в доработке. А так девайс вполне себе ничего. А по сути там компаратор с ключем, скорее всего, может на мосфете и сделано. Вот ключ и надобы заменить на более мощный и конечно на радиатор посадить его.

[StrangerM]

У меня уже около 30 лет стоят мощные контактеры (обслуживают стартер). На приборной панели их выключатели. И параллельно контактеру "сервисных" батареии выключатель. Я уж привык ими комбинировать, при этом контроль по амперметру и вольтметру. Еще переключатель 24/12. От DC/DC и середины "сервисной" батареии.

[z[nf]

привет всем. я в морском деле ддилетант.мои друзья строят яхту сами,но схем и нормативов нигде нет. я пробую им помочь. кто знает какие цепи нужны, какой у каждой приоритет. отпишитесь, буду признателен.

[rodnickru]

А кто что может сказать про эти разделители?
http://www.12v.ru/si...2056057124.html
Я себе только -что поставил УРА-100 с регулятором напряжения.
Цена у них очень даже приемлемая. Не то ,что у иностранных.Разница в разы. А смысл по-моему тот-же.Кто-нибудь ещё такие ставил?
Как работают?

[Штиль]

А кто что может сказать про эти разделители?
http://www.12v.ru/si...2056057124.html

Так и не дождавшись, когда интернет-лабаз пришлет мне "идеальные диоды" заказал такой разделитель. Вчера уже получил посылочку на почте.
Правда, изготовители "по запарке" прислали мне вместо 60-ти амперного девайса прибор аж на 120 А. Цена адекватная, изготовление аккуратное. На днях доберусь до лодки и подключу. Отпишусь.

[Штиль]

Подключил, работает. У меня генератор на 30 А и два акумулятора, стартерный 35 ah и сервисный на 90 ah. Проверил тестером, идет заряд на оба и при остановленном двигателе если дать нагрузку (с просадкой напряжения) на один из аккумуляторов, то другой не "проседает". В общем, работает.

[Max 99]

Подключил, работает. У меня генератор на 30 А и два акумулятора, стартерный 35 ah и сервисный на 90 ah. Проверил тестером, идет заряд на оба и при остановленном двигателе если дать нагрузку (с просадкой напряжения) на один из аккумуляторов, то другой не "проседает". В общем, работает.

Подскажите , у меня на лодке стоит 2 аккумулятора.
Стартовый и Сервисный , оба заряжаются от своих генераторов.

Решил поставить еще одну батарею для сервисных нужд.

Как мне подключить УРА 60?

Можно не отключать провод который идет от генератора, на плюс существующей сервисной АКБ?
Т.е подключить по приведенной ниже схеме но пунктирный провод оставить подключенным тоже?
Смотри штатную схему подключения и то что я нарисовал.

И еще возникает вопрос с разрядом, если я хочу эту батарею подключить в уже существующую сеть , то мне надо еще один диод поставить.
Какой порекомендуете?

P.S Работаю в компьютерной фирме поэтому полно всякого неисправного барахла типа компьютерных БП и т.п

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Max 99: 13 августа 2010 - 14:58

[Max 99]

Можно не отключать провод который идет от генератора, на плюс существующей сервисной АКБ?
Т.е подключить по приведенной ниже схеме но пунктирный провод оставить подключенным тоже?
Смотри штатную схему подключения и то что я нарисовал.

Нет наверное нельзя

Иначе основная батарея ( что слева на схеме) может начать будет заряжать дополнительную.

[Штиль]

Думаю, что не надо через диод связывать цепи. Иначе одна батарея будет подкачивать другую. Если будете заказывать у них УРА, то учтите мой опыт. Я заказал и оплатил УРА-60 и почтовую доставку. Спустя короткое время я получил посылку с УРА-120 и документами на прибор. Поскольку 120-й стоит дороже 60-го я предложил либо вернуть им 120-ку и подождать УРА-60 либо оставить как есть, поскольку и 120 меня тоже устраивает. Мне ответили, что они ошиблись, когда оформляли мой заказ и пересылать приборы туда-сюда им не выгодно. Предложили оставить как есть и в случае моего повторного заказа у них я бы доплатил эту разницу. Но спустя неделю мне прислали письмо, что у них инвентаризация на складе и мне нужно как можно быстрее оплатить разницу в стоимости приборов. Цена вопроса небольшая, 300-400 рублей плюс поход в сберкассу, но.... осадок остался. Им невыгодно пересылать приборы а мне значит выгодно таскаться туда-сюда. Странные люди. Так что если будете у них заказывать напишите заглавными буквами, что бы они там не проспали на складе .

[Max 99]

Думаю, что не надо через диод связывать цепи. Иначе одна батарея будет подкачивать другую.
Если будете заказывать у них УРА, то учтите мой опыт.
Я заказал и оплатил УРА-60 и почтовую доставку.
Спустя короткое время я получил посылку с УРА-120 и документами на прибор.
Поскольку 120-й стоит дороже 60-го я предложил либо вернуть им 120-ку и подождать УРА-60 либо оставить как есть, поскольку и 120 меня тоже устраивает.
Мне ответили, что они ошиблись, когда оформляли мой заказ и пересылать приборы туда-сюда им не выгодно. Предложили оставить как есть и в случае моего повторного заказа у них я бы доплатил эту разницу. Но спустя неделю мне прислали письмо, что у них инвентаризация на складе и мне нужно как можно быстрее оплатить разницу в стоимости приборов. Цена вопроса небольшая, 300-400 рублей плюс поход в сберкассу, но.... осадок остался. Им невыгодно пересылать приборы а мне значит выгодно таскаться туда-сюда. Странные люди.
Так что если будете у них заказывать напишите заглавными буквами, что бы они там не проспали на складе .

Уже заказал передали с аказией в москве в южном порту,все нормально.
Только получил тут и гарантийщик наш вышел из отпуска и говорит , ну нафига покупал , если все устройство из двух диодов состоит.
Так что, немного пожалел что заказал. Но зато 60 ампер.
P.S Из компьютерных БП можно надыбать 30А диоды...

Сообщение отредактировал Max 99: 25 августа 2010 - 00:19

[Knaz]

Коллеги, а что вы думаете об этом устройстве от "Энергомаша": УРА-200.
В смысле это простое реле или "микропроцессорный контроллер" - управляемый диод?

Сравните цену с изделием от Viktron-а.

Близнецы-братья... Может Viktron у Энергомаша их покупает?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Knaz: 23 сентября 2010 - 15:40

[Knaz]

Простой диод не сможет умно отключаться при 12.8в и включатся при 13.2в

Тогда прямой резон покупать...

Задумался я тут, как лебедь щуку раком... В смысле на лодке три батареи - стартерная, хозяйственная и навигационная. Присутствует Victron Phoenix как зарядник от 220 в на три батареи. А вот зарядную цепь от генератора движка и планируемого контроллера солнечных батарей (тоже планируемых) надо переделывать, причем с нуля, поскольку за панелями ужас - см. фото.

Как-то умного в голову мало чего приходит. Феникс и так заряжает батареи по отдельности. На стартерную просится прямая зарядка от генератора и через вот эти релюшки или просто диоды - две оставшихся. Но стартерная по емкости меньше - будет кипеть? И "солнечный" контроллер еще через три диода также подвести к батареям?

Вроде как правильно, но "что-то не так"...

На фото - вот так выглядит разводка у щитка... Так что в свободе маневра никак не ограничен - однозначно резать!

Прикрепленные изображения

• 

[Hinanit]

Господа. Я гуманитарий.Мне с этими делами , типа там диод-триод и т.д. в теории тежело. А если на практике. Вот я хочу по классической схемме подключить две батареи по 100 Ам/ч, вот так: Вопрос - какой разделитель мне нужен для двух батарей по 100 ? Разделитель 100 амп или 200 амп? Вообще, что обозначает мощность разделителя? Или это вообще мощность генератора?

Сообщение отредактировал Agasfer: 17 октября 2010 - 22:10

[Hinanit]

И тишина....

[eliz]

И тишина....

А чего шуметь? Ставьте хоть 100 хоть 200. Ток заряда при пустом аккумуляторе все одно не будет больше 50-70а (генератор не даст больше, а если и может дать то сопротивление проводов и внутренее сопротивление батарейки не даст ему, току, вырасти больше).Проверено в жизни. И не расчитывайте на хорошие результаты с этой схемкой на диодах. Недозаряженные аккумуляторы долго не живут...

[mbimbad]

И тишина....

Саша, таки разбудил!
Разделительные "диоды" выбирают в соответствии с максимальной мощностью генератора . Т.е если на твоем Янмаре генератор на 1200Wt то разделитель берут по 100A на каждый канал (батарею), если 600Wt то и 50А хватит. Так я делал на "Корфе" и на "Тише"

С уважением Марик.

[Hinanit]

Саша, таки разбудил!
Разделительные "диоды" выбирают в соответствии с максимальной мощностью генератора . Т.е если на твоем Янмаре генератор на 1200Wt то разделитель берут по 100A на каждый канал (батарею), если 600Wt то и 50А хватит. Так я делал на "Корфе" и на "Тише"

С уважением Марик.

Марик, привет.
Все я где-то в облаках витаю, когда у меня такие профи под боком, да еще и без желания сначала обсудить судьбу России.

Дело в следующем.У меня Генератор довольно слабенький, на нем написано - 56 Амп максимум.
Но дело даже не в изоляторах.Мне тут мой "мосахник" говорит, что генератору в 56 амп вообще будет тяжело
даже одну 100Амп банку заряжать.А от двух он будет греться со страшной силой.
Вопрос "лэ-фи" Чернышевском?