Сообщений в теме: 1227

[czm]

Добрый день всем! 

 

В настоящий момент прохожу обучение по программе рулевой СПС, на корочки минтранса. 

 

Столкнулся с необходимостью разбираться в вопросах дельты полностью самостоятельно, даже тестовых экзаменов проходить не удается (т.к. все время обучения заняты лекциями по вопросам, слабо связанным с дельтой).

Все, что у меня есть, это картинки с вопросами, но без ответов. Быть может кто-то поможет с рядом вопросов из разряда "Яхта увалилась, шкоты не травили, что с ней произошло"? Вопросы во вложении.

 

Если кому интересно, поделюсь своими соображениями по темам и вопросам дельты....

 

1. Тема "Сигнализация и связь" - в целом относительно просто понять логику правильных ответов.

 

- Большинство вопросов на знание флагов МСС, но есть подвох в вопросах, где надо названия флагов ввести на русском (NC)... Какую транскрипцию Дельта примет за каноничную, не знаю (новЕмбЕр чАрли? или может новЭмбЭр чЕрли? пока для себя не понял как отвечать)...

- Есть вопросы про 16-й канал, где в вариантах "канал передачи сигнала бедствия" и "канал вызова и обмена по бедствию". В нескольких источниках сказано, что 16 канал в разных странах может быть использован как только для сигнала бедствия, так и для вызова. Что считать праивльным, тоже не совсем ясно

- Очень интересные вопросы про SOS.

а) Нарисован радист с ключем морзе (видимо с Титаника?) и вопрос - "Какой сигнал бедствия передает человек, изображенный на рисунке", варианты ".....", "---...---", "...---", "NC", "МЭДЭ", "Любой".

б) вопрос "Вам необходимо передать сигнал бедствия ключом радиотелеграфа". Ответ надо ввести с клаваиатуры. Я бы ввел "...---...", но с учетом вопроса (а), есть все шансы что это неверно.

 

2. Тема "Морское право" - в целом все понятно, но надо зубрить какой орган что принимает. 

Но есть один вопрос, "С яхты пропал старпом в иностранном порту,укажите приоритет действий". Приоритеты есть "Немедленно", "Первоочередные", "Второй очереди", "Не обязательно". Как разделить "Немедленно" и "Первоочередные", непонятно...

 

3. Тема "Гидрометеорология", "Управление судном", "Теория устройства судна" уже тут обсуждались, полностью согласен с 

Ayrton

 

4. Такелажное дело.

Масса вопросов, каким узлом вязать плавающее бревно, при необходимости его отбуксировать, а так же "Каким узлом надо вязать швартов и якорь". правильный ответ - беседочный.

 

вот как-то так...

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[IgorVPonomarev]

Охренеть, вот это бредятина! Опять флаги МСС? А флажный семафор есть?

[czm]

Охренеть, вот это бредятина! Опять флаги МСС? А флажный семафор есть?

Флажного семафора нет, зато посмотрите, как авторы Дельты представляют вид из кокпита спортивного парусного судна

[Vada]

 

"Каким узлом надо вязать швартов и якорь". правильный ответ - беседочный.

Это как-то стремно. Беседочный конечно универсальный узел, но есть такой узел "швартовочный" называется. Попробовал бы я другой применить на экзамене в 70-е годы СССР. Да и якорь вязать нас учили "рыбацким штыком" с марочкой на кончик. Хотя... исходя из последних решений ВЦСПС... может и правильно бревно для буксировки вязать беседкой, но есть шанс бревно потерять.

[IgorVPonomarev]

Флажного семафора нет, зато посмотрите, как авторы Дельты представляют вид из кокпита спортивного парусного судна

Пипец. Надеюсь на моем веку до нас ЭТО не дойдет.

Это как-то стремно. Беседочный конечно универсальный узел, но есть такой узел "швартовочный" называется. Попробовал бы я другой применить на экзамене в 70-е годы СССР. Да и якорь вязать нас учили "рыбацким штыком" с марочкой на кончик. Хотя... исходя из последних решений ВЦСПС... может и правильно бревно для буксировки вязать беседкой, но есть шанс бревно потерять.

Беседочный на скользких современных веревках не надежен. Ползет. А что это за узел "швартовочный"? Штык со шлагом шо ли?

[marava]

[font="arial;"]"ДЕЛЬТА ПАРУС" раздел ТУС.[/font]

 

[font="arial;"]Вопрос:[/font]

Укажите, станет ли яхта, идущая курсом полный бейдевинд, с указанным типом вооружения уваливаться, если на ней потравить гика-шкот на носовой мачте?

 

[font="arial;"]Четыре варианта ответов:[/font]

1ДА,  2 НЕТ, 3 Последствия зависят от конструктивных особенностей судна,  4 Данное действие при данном типе вооружения неприменимо.

 

[font="arial;"]ШЛЮП   1    2   3   4[/font]

ЙОЛ       1 2   3   4

[font="arial;"]КЕЧ        1    2   3   4[/font]

[font="arial;"]ШХУНА  1    2   3   4  [/font]

 

[font="arial;"]Как надо отвечать в ДЕЛЬТЕ ( ответы препод наверное взял в порту) [/font]

[font="arial;"]1. Однозначно ДА    [/font][font="arial;"]ШЛЮП [/font]
[font="arial;"]2. Скорее ДА, чем НЕТ    [/font]ЙОЛ  
[font="arial;"]3. Данное действие при данном типе вооружения неприменимо    [/font][font="arial;"]КЕЧ [/font]
[font="arial;"]4. Последствия зависят от конструктивных особенностей судна [/font][font="arial;"]ШХУНА[/font]

Сообщение отредактировал marava: 28 апреля 2015 - 18:10

[IgorVPonomarev]

Получается, что у шлюпа есть носовая мачта, а на кече неприменимо потравить гика-шкот на носовой мачте?

Про последствия конструктивных особенностей шхуны вообще загадка.

Мне никогда не сдать на диплом минтранса.

ЗЫ На шхуне на носовой мачте парус может быть без гика, это что ли имелось в виду?

[Vada]

ЗЫ На шхуне на носовой мачте парус может быть без гика, это что ли имелось в виду?

Видимо, имелась в виду стаксельная шхуна.

Про кеч озадачило

Носовая мачта еще та хреновина!

 

ЗЫ. Больные люди вопросник/ответник составляли.

 

Сообщение отредактировал Vada: 28 апреля 2015 - 18:46

[Vada]

Пипец. Надеюсь на моем веку до нас ЭТО не дойдет.

Беседочный на скользких современных веревках не надежен. Ползет. А что это за узел "швартовочный"? Штык со шлагом шо ли?

Другое его название "Буксирный"

[Deloni]

Коллеги, в Дельте-Парус полно давно известных косяков, которые исправлять никто не будет. К счастью, вопросов с нормальными ответами гораздо больше, и в принципе, их хватает для зачетной оценки.

 

Примеры косяков. То, что стрингер - элемент поперечного набора, все знают. Кроме этого, на картинку холодного фронта надо отвечать, что это теплый фронт. На один из вопросов, не помню какой, "правильный" ответ - пустая строка, т.е. нет ответа.

 

Вот еще интересней:

 

 

05.3.018 Как называется снасть бегучего такелажа, обратная шкоту? Введите при помощи клавиатуры на русском языке. "Правильный" ответ: Клюз.

 

И мой любимый вопрос:

 

 

12.3.007 Подберите путевые карты на переход Калининград (54( 45'N 020( 30'E ) – Щецин (53( 30'N 014( 30'E ). Номера карт пишите через пробел, без запятых, например: 22113 22114 22102. "Правильный" ответ: Вертикально над палубой

 

Что курили составители?

[marava]

Ситуация в Лен. обл с парусными правами(в других регионах может по другому):

1. Проверяет документы у маломерщиков только ГИМС (а яхты теперь под ГИМС см. приказ 262 и 263  читай тему  -[color=#225985;][font="arial;"]Правила аттестации судоводителей[/color][/font] ).

2 Права. ВФПС – это фантики. ГИМС их не признает

3.Права IYT- это фантики на территории РФ. ГИМС их не признает.

4.Права Минтранса – ГИМС их признает (читай тему  -[color=#225985;][font="arial;"]Правила аттестации судоводителей[/color][/font] ) и на их основе выдает свои права (с правом максимального удаления от берега).

5. Права самого ГИМСа - до середины 2015г. ГИМС на свои собственные парусные права не аттестует (читай тему  -[color=#225985;][font="arial;"]Правила аттестации судоводителей[/color][/font] ).

 

Такая ситуация  сложилась примерно после 2009года из-за того, что “Питерские” захотели приватизировать море в части яхтенного отдыха и перетащили яхты из под ГИМСа  под Минтранс (в том числе и регистрацию). Для экзаменов в пору сляпали “ДЕЛЬТУ ПАРУС” – жудкую гремучую смесь из книги уважаемого автора Леонтьева Е.П. их понимания теории паруса и воспоминаний капитана землечерпалки о юности. 

Сразу стало ясно, что регистрация в Минтрансе маломерок это бред. Примерно в 2013-14 году придумали, что права Минтранса, а регистрация в ГИМС (см. тему по регистрации), а в 2015 году ГИМС откатился назад и ввел две категории – парусное и парусно-маторное судно (зачем им надо регистрация у себя, а права Минтранса), но пока не готов атестовывать (читай тему  -[color=#225985;][font="arial;"]Правила аттестации судоводителей[/color][/font] ). 

Сообщение отредактировал marava: 28 апреля 2015 - 20:18

[asmodey]

То, что стрингер - элемент поперечного набора, все знают. 

Не-а, я вот только что узнал.

[V.A.P.]

Ситуация в Лен. обл с парусными правами(в других регионах может по другому):

 

У нас, такое же полное гуамно... 

[IgorVPonomarev]

Коллеги, в Дельте-Парус полно давно известных косяков, которые исправлять никто не будет.

Парочку расстрелять-языками бесплатно вылижут.

[Vada]

Что курили составители?

- Папа, что такое отсутствие логики?

- Глобус.

- Когда?

- Борщ

[V.A.P.]

Да фиг с ними, с даже Дельтами... Всех порвём, в конце концов (не в каждом же билете косяки)...  Тока, где рвать то..? 

[Qwazar]

То, что стрингер - элемент поперечного набора, все знают.

Ну вообще то продольного...

Ежели речь идёт о наборе вообще - то можно назвать элементом продольно-поперечного... но никак не поперечного...

[Vada]

Ну вообще то продольного...

Ежели речь идёт о наборе вообще - то можно назвать элементом продольно-поперечного... но никак не поперечного...

Это как посмотреть? Если смотреть вдоль, то поперечного, если смотреть поперек, то продольного.

С Минтрпансом спорить, без бумажки остаться.

[Qwazar]

Это как посмотреть? Если смотреть вдоль, то поперечного, если смотреть поперек, то продольного.

С Минтрпансом спорить, без бумажки остаться.

[IgorVPonomarev]

На кой вообще хрен этот минтранс? Восстановить спортсудорегистр да и все. Где жизнь теплится все самоорганизуется.

[Ёшкин Кот]

Ну вообще то продольного...

Ежели речь идёт о наборе вообще - то можно назвать элементом продольно-поперечного... но никак не поперечного...

Сказано -люминь, значит - люминь...!!!

Ишь, расхныкались, салажата лодошные... .  

[czm]

Еще из найденных "интересных" ответов в дельте (мало ли, кому интересно, а может и пригодится?)

1. Вопрос:

ИК=276°, ИП=10°. Найти КУ ориентира. Введите рассчитанное значение  без указания размерности. Например, если КУ составляет  87° Пр.Б.  - введите +87, если КУ составляет  87° Л.Б.  - введите -87

Ответ

“+94”

2. Вопрос:

ИК=269°, ИП=16°. Найти КУ ориентира. Введите рассчитанное значение  без указания размерности. Например, если КУ составляет  87° Пр.Б.  - введите +87, если КУ составляет  87° Л.Б.  - введите -87

Ответ

“+107”

 

В чем тут подвох? В том, что надо ввести ответ именно в кавычках (что противоречит примеру в вопросе), и требуется это именно в этих вопросах, хотя в других подобных - кавычки вводить нельзя.

 

3. Вопрос:

Подберите путевые карты на переход Санкт-Петербург (59( 56'N 030( 20'E ) – Рига (56( 55'N 024( 05'E ). Номера карт пишите через пробел, без запятых, например: 22113 22114 22102

Ответ (без пробелов!)

220612206022062

 

4. Вопрос:

Подберите путевые карты на переход Санкт-Петербург (59( 56'N 030( 20'E ) – Стокгольм (59( 20'N 017( 55'E ). Номера карт пишите через пробел, без запятых, например: 22113 22114 22102

Ответ (обратите внимание на необходимый первый символ в ответе)

‘22061 22060 22059 22109

 

5. Вопрос:

Подберите путевые карты на переход Xельсинки (60( 10'N 024( 55'E ) – Стокгольм (59( 20'N 017( 55'E ). Номера карт пишите через пробел, без запятых, например: 22113 22114 22102

Ответ (без пробелов!)

220602205922109

[Deloni]

Ну вообще то продольного...

 

А вот Дельта считает иначе!

 

 

03.1.004 Что такое «СТРИНГЕР»? Элемент поперечного набора

[czm]

Ну и вот вопрос с вариантами ответов (на приложенной картинке).

Правильный ответ на него:

 

1. Должно быть своевременным

 

2. Должно быть уверенным и своевременными

 

3. Должно соответствовать хорошей морской практике

 

4. Все признаки, указанные в ответах

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[marava]

Да дело не в Дельте (зачем её обсуждать), а атом где получать парусные права в ГИМСе или Минтрсне. Если ГИМС будет атестовывать, Минтранса и соответственно его права никому не нужны. Вот ссылка как к этому относится паример СПбПС http://sailingunion....rta-2015-g.html