Сообщений в теме: 8035

[Grisha79]

Коллеги, не запасено ли у кого-нибудь запасного анода на винт ВРШ? Готов его выкупить сейчас и отдать новый после доставки из Швеции, хочу на воду в конце недели, а доставка сейчас небыстрая

какой город? Какой диаметр вала?

[Aleck]

какой город? Какой диаметр вала?

Спб. Этот анод не на вал, он на торец ВРШ крепится https://www.vegamari...mewa-vegaj.html

[tiger-shark]

Не везде аноды ставили. Так на моей Веге не было анода (снимок под водой). Бывал и по пару месяцев в море, не замечал особого износа. Но у кого-то встречал винт с анодом

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Yarinen]

За сколько навигаций на Балтике съедается анод?

У меня подьело прилично за навигацию в Выборгском заливе. Но лодка в марине всегда на зарядке, видимо надо ставить гальваническую развязку.

[gals08]

Цинковый анод вполне можно отлить самому. Главное найти подходящий кусок цинка. Купить любой и переплавить в конце-концов.

[mrvirus]

В интернете встречал картинку. Но это полная перестройка лодки.

не могу найти , пересмотрел много фото , и видео .  но так и не нашел . 

[sergvg]

Вставил на место вал. Как же неудобно стоять на коленках и вниз головой тянуться в подкокпитное пространство, закручивать болтики. Еще осталось заменить ATF в редукторе и больше вниз головой под кокпитом висеть не нужно. А может, не менять? 650 часов движок намотал всего. 

Вставил новую втулку из магазина vegamarin.se. Она с четырьмя проточками. Из нейлона. На вал надевается свободно. После закрепления конца вала в цанге и резине, люфта нет совсем, что не может не радовать. Попытался добавить смазку под сальник - практически сразу начинает обратно идти. Значит сальник полный смазки. Проверим на воде. 

Просверлил отверстие 90мм для анеморумбометра. Наконец он у меня появился. Именно наконец.

Посмотрел подводную часть - голубая необрастайка начала отшелушиваться. Но под ней - черная необрастайка. Решил ничего вообще не делать. Обрастать не будет. А новый хозяин следующей весной уже сам решит, шкурить до гелькоута или так ходить.

[tutalef]

Вставил на место вал. Как же неудобно стоять на коленках и вниз головой тянуться в подкокпитное пространство, закручивать болтики. Еще осталось заменить ATF в редукторе и больше вниз головой под кокпитом висеть не нужно. А может, не менять? 650 часов движок намотал всего. 

Вставил новую втулку из магазина vegamarin.se. Она с четырьмя проточками. Из нейлона. На вал надевается свободно. После закрепления конца вала в цанге и резине, люфта нет совсем, что не может не радовать. Попытался добавить смазку под сальник - практически сразу начинает обратно идти. Значит сальник полный смазки. Проверим на воде. 

Просверлил отверстие 90мм для анеморумбометра. Наконец он у меня появился. Именно наконец.

Посмотрел подводную часть - голубая необрастайка начала отшелушиваться. Но под ней - черная необрастайка. Решил ничего вообще не делать. Обрастать не будет. А новый хозяин следующей весной уже сам решит, шкурить до гелькоута или так ходить.

Неужели продаете?

[sergvg]

Неужели продаете?

Трудно мне с ростом 190 см в Веге. Хочется чего-то более просторного. 

[tutalef]

Коллеги,

 

Если у кого еще стоит MD6A c династартом - какая у дина рабочая температура? Мне пришлось ковырять электрику и заменять и дину, и навесной генератор. Сейчас свежекупленный династарт питает стартовую батарею на 70 Ач, и буквально минут за десять становится горячим - 50-60 градусов. Судя по тому, что он в цельнометаллическом корпусе и без ребер охлаждения, это его штатный режим. Тем не менее опасаюсь, сколько он в таком режиме протянет, штука сильно дорогая ии видимо не слишком надежная.

[Aleck]

Подскажите, династарт удалось новый купить? Я в свое время не смог найти ему современной замены. У меня он теперь работает как стартер, а навесной генератор питает и сервисную, и стартовую батареи.

[isDick]

Он не "династарт". Он стартёр-генератор.

И именно этот агрегат ведёт свою историю вообще от самого первого электрического стартёра на автомобилях. Практически без изменений. Разумеется, он клонирован в десятках копий, включая советские, а в Японии выпускается до сих пор.

[Aleck]

Он не "династарт". Он стартёр-генератор.
И именно этот агрегат ведёт свою историю вообще от самого первого электрического стартёра на автомобилях. Практически без изменений. Разумеется, он клонирован в десятках копий, включая советские, а в Японии выпускается до сих пор.

Очень интересно,но Партномер или ссылку на такой агрегат, подходящий на мд6а можете дать?

[sergvg]

Коллеги,

 

Если у кого еще стоит MD6A c династартом - какая у дина рабочая температура? Мне пришлось ковырять электрику и заменять и дину, и навесной генератор. Сейчас свежекупленный династарт питает стартовую батарею на 70 Ач, и буквально минут за десять становится горячим - 50-60 градусов. Судя по тому, что он в цельнометаллическом корпусе и без ребер охлаждения, это его штатный режим. Тем не менее опасаюсь, сколько он в таком режиме протянет, штука сильно дорогая ии видимо не слишком надежная.

60 градусов - нормальная температура для генератора. Если будет больше 100 - нужно смотреть, что не так. 

[isDick]

Очень интересно,но Партномер или ссылку на такой агрегат, подходящий на мд6а можете дать?

Нет. Я сперва заморочился заменой и поиском советского аналога. По неудаче - поиском "партномера" (открыв для себя японские поделия на ebay). Потом отдал в фирменный сервис, где мне его слегка попортили, но отремонтировать не смогли.

А потом отремонтировал сам, получив необходимую информацию из старой советской книги по эксплуатации военной техники. Книгу взял на либгене.

Реально там просто погорела изоляция, потому что козлы из Бош в нём очень сильно на всём сэкономили. Ну, насколько я мог по памяти сравнить с советским аналогом.

[Лев Николаевич]

Прошу прояснить.

Две фанеры, говорят от Альбин Веги.

Если - да, то куда предназначены?

[t332]

Я на Веге таких деревяшек не припомню.

[gals08]

Прошу прояснить.
Две фанеры, говорят от Альбин Веги.
Если - да, то куда предназначены?
IMG_20230602_150713.jpg

Мебель за столько лет могла быть и перестроена.

[Лев Николаевич]

Мебель за столько лет могла быть и перестроена.

Согласен.

Вид у деталей - заводской, поэтому и интересуюсь.

Прежде чем пустить " в расход".

[ал-др]

Согласен.

Вид у деталей - заводской, поэтому и интересуюсь.

Прежде чем пустить " в расход".

 

А что там заводского? 

Тиковая рубашка?

[t332]

Подскажите, династарт удалось новый купить? Я в свое время не смог найти ему современной замены. У меня он теперь работает как стартер, а навесной генератор питает и сервисную, и стартовую батареи.

 

Вчера видел вот такую замену.

 

https://albinvega.ru.../md6_alternator

 

По-моему, это лучше, чем искать/чинить династартер. И генератор заметно мощней получаем на выходе.

[tiger-shark]

коллеги, а кто-нибудь в двигателе МД7а или подобном добирался до масляного насоса? В том плане реально ли в море до него добраться, вытащить и прочистить клапан? Масло гонит, скорее всего из-за избыточного давления и не работающего клапана. Не смертельно, но неприятно

[Grisha79]

Ходим иногда в море: https://youtu.be/p75MLWGHIP8

[tutalef]

Коллеги, 

 

произошла неприятность. Выходил из дока, вдруг мотор заглох. Я полез продувать топливную линию, из форсунок идет белая пена. Снял топливный фильтр - там эмульсия. Потом глядь - а пробка заправочной горловины открыта. То ли я забыл закрутить, то ли кто-то пытался топливо слить, а последнюю неделю шли дожди, и видимо бак набрал воды. Вопрос - как теперь это по возможности безболезненно ликвидировать.

 

Бак снимать не хочу. План приблизительно такой: у меня стоит электрическая топливная помпа, я отсоединю шланг от двигателя, включу ее и выкачаю по возможности весь бак в канистру. Откручу и солью оба топливных фильтра. Залью в бак литров пять омывалки (этанол/метанол/изопропанол), чтобы собрать воду, и снова откачаю. Потом залью новую солярку и прокачаю воздух.

 

Вопросы: какие есть еще насосы/приспособы/способы откачать горючее из бака в киле? Надо ли как-то специально продувать мотор?

 

Заранее благодарен за советы.

Сообщение отредактировал tutalef: 06 июля 2023 - 22:12

[ал-др]