Сообщений в теме: 157

[Savage]

Какой клей посоветуете?

Надо порыться, RIBмастер выкладывал как делал.

К эпоксиду не пробовал, а к полиэфиру ПВХ отлично клеится клеем для ПВХ, по хорошему с десмодуром.

[ZUS]

Два килька присутствуют, да.
По мнению конструктора - необходимо их увеличить в высоту (точнее в глубину) примерно на 50 мм.

Вместо кильков можно использовать секторные шверты, площадью даже больше увеличенных кильков. Выдвигать их по обстановке и на ходу регулировать "рыскливость".
При убранных швертах широкую корму можно швартовать прямо на пляж.

[Борис Дмитриевич]

Знакомый пытался бороться с подобным установкой на мотор Тохацу18, пера за винтом. Не знаю чем кончилось.

[БАР]

Знакомый пытался бороться с подобным установкой на мотор Тохацу18, пера за винтом. Не знаю чем кончилось.

Такой вариант не увеличит устойчивость. И управляемость то же. Поскольку струя от винта будет всегда вдоль пера. А вот сопротивление увеличит. 

[rbt06]

Коллеги, раз уж тот народ подтянулся - есть вопрос.

Вот на этом фото видна полоса на носу и килю лодки. Это самодельный кильгард. СДелан из ленты для защиты лодок ПВХ.

build3.jpg

 

Показала себя эта защита просто отлично. Но в самую жару в конце июля начала отклеиваться. Клей прямо потек. Приклеено было на 88 клей какой то усиленный.

Без кильгарда на севере Ладоги никак. 

Какой клей посоветуете?

Я брал полосу нержи и приклеивал её на клей для автомобильных стёкол.Килю ,теперь всё по барабану!

[mek]

Я брал полосу нержи и приклеивал её на клей для автомобильных стёкол.Килю ,теперь всё по барабану!

Какой толщины нержа была ? Клей для стекол в тубах под пистолет ?

[rbt06]

Нержа 1,5 мм,клей у меня был в колбасе под тубус.

Прикрепленные изображения

• 

[Якорь]

 

Коллеги, раз уж тот народ подтянулся - есть вопрос.

Вот на этом фото видна полоса на носу и килю лодки. Это самодельный кильгард. СДелан из ленты для защиты лодок ПВХ.

build3.jpg

 

Показала себя эта защита просто отлично. Но в самую жару в конце июля начала отклеиваться. Клей прямо потек. Приклеено было на 88 клей какой то усиленный.

Без кильгарда на севере Ладоги никак. 

Какой клей посоветуете?

Я клеил такую ПВХ-ленту для зашиты киля лодки на чистую фанеру по такой схеме... полиуретановый клей И900 или УР-моно (в любой сапожной мастерской) + 30% ацетон (в качестве разбавителя) + 7% изур в качестве термостабилизатора (продается в автомагазинах как отвердитель для автоэмалэй). Мажешь первый раз фанеру и ленту, ждешь 20 минут, потом второй раз, ждешь 20 минут, потом приклеиваешь грея строительным феном 70°...80°С и прикатывая валиком. Клеевой шов водо и термостойкий. Приклеивается намертво, проверено, отрывается с большим усилием и с частью фанеры. 

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Якорь: 12 декабря 2018 - 10:57

[mixal4]

Знакомый пытался бороться с подобным установкой на мотор Тохацу18, пера за винтом. Не знаю чем кончилось.

Все дополнительные прибамбасы на моторе,увеличат нагрузку на его подвеску.  Чревато поломкой.

[Danev]

Знакомый пытался бороться с подобным установкой на мотор Тохацу18, пера за винтом. Не знаю чем кончилось.

Давний спор авиаторов с корабелами - следует ли включать перо руля в боковое сопротивление. По последним данным, эффективность его ниже чем у плавников процентов на 70.

[rbt06]

А есть ли какая нибудь эффективность между стандартной валолинией и колонкой?

[Danev]

А есть ли какая нибудь эффективность между стандартной валолинией и колонкой?

Предпочел бы активный упор. Перо руля на волне временами теряет боковую силу.

[Kirilius83]

перо руля на подвесной мотор: а как оно там вообще будет работать?

ведь перо работает за счет отклонения потока, т.е. есть поток жидкости. ставим под углом к нему перо, получаем силу, частично действующую в нужном нам направлении и тем самым закидивающую корму. Но ведь на подвеснике перо крутиться вместе с винтом, и поток от винта всегда вдоль пера - как же оно работать бедет?  если только набегающий поток воды будет отклонять струю от винта  (что сомнительно) либо перо буде выходить далеко за пределы струи, а значит должно заметно выступать вниз мотора.

в общем вижу сомнительность пера в струе подвесного мотора, и сомнительность удобства варианта пера на подвеснике но ниже винта (т.е. увеличивает осадку и сложнее конструкция, тем более откидное).

разве что рулить когда газ убран и лодка идет по инерции, но это случай подхода к берегу а не случай убегания от волны....

 

а почему нельзя просто сделать на днище один плавник, начинающийся от носового "горба", и заодно прикрывающий спереди винтовую группу?

[Danev]

...

а почему нельзя просто сделать на днище один плавник, начинающийся от носового "горба", и заодно прикрывающий спереди винтовую группу?

Можно было бы, но у конструктора свои идеи.

[Якорь]

Вот такой же проект джета только 4.8 м под 5 л.с. 

Прикрепленные изображения

• 

[egen61]

Вот такой же проект джета только 4.8 м под 5 л.с. 

это тот же проект, так сказать "базовый", только, спасибо коллеге jeeet'y, под конкретного строителя - в данном случае под ТС'a... 

Сообщение отредактировал egen61: 12 декабря 2018 - 16:00

[Savage]

это тот же проект, так сказать "базовый", только, спасибо коллеге jeeet'y, под конкретного строителя - в данном случае под ТС'a... 

Но тут киль сильно выражен и если б он был у ТС, то может и не было бы сноса кормы.

Штука очень неприятная, особенно на заходе в бухты рек, когда под попу поддаёт и тебя пытается развернуть. Тем более у берега волна укорачивается.

[Ильяф Иллер]

Какбэ скег напрашивается...

[Якорь]

Вангую что отсутствие развитого плавника на днище у лодка ТС связано с требованием "трейлерности". Вот и пришлось от него отказаться. Еще одно доказательство того что судно это "мильён" компромисов, улучшая одни хар-ки ухудшаешь другие и далее... 

[Savage]

Вангую что отсутствие развитого плавника на днище у лодка ТС связано с требованием "трейлерности". Вот и пришлось от него отказаться. Еще одно доказательство того что судно это "мильён" компромисов, улучшая одни хар-ки ухудшаешь другие и далее... 

"Трал" с полозьями, а не с роликами, поэтому развитый киль не помешал бы.

Это хорошо, что Олег с региона где есть водоёмы с волной и можно проверить проектные ошибки.

[Ruddi]

Тэд Робертс (сын конструктора) ,предлагает в фейсбуке свои новые работы . Еще только мысли ... 

 

BRT 31, pod bottom tug. 31' x 15' with 8' operating draft, 520 HP. 

 

Для океанской волны и примерно все так как и ТС описывает ,вдруг "пинка получит" . 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Savage]

Какое отношение этот сарай почти в два раза больше имеет отношение к теме?

Или опять, лишь бы что-то где-то запостить?

[Ruddi]

У ТС такая же лодка почти ,масштаб малость другой . Но океанская волна тоже орудует на входе в узкость так же как и на водохранилище для мелкого судна . Лучше конечно представлять зарание ве в 3-джи ,но трудно бывает нужно больше сказать слов для доходчивости ))) 

Сообщение отредактировал Savage: 12 декабря 2018 - 19:34

[Милюков Владимир Александрович]

Эта лодка просто обязана крутиться вокруг красной точки. Боковое сопротивление, препятствующее сносу кормы минимально или отсутствует. Наверное поэтому конструктор предусмотрел пару килей.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Милюков Владимир Александрович: 13 декабря 2018 - 00:24