Сообщений в теме: 1745

[Лукаш]

Кто ни будь может продать два куска капролона толщиной 5мм и размерами 30 на 30см примерно? Точнее надо две шайбы диаметром 220мм и толщиной 5мм. И подскажите - где берут куски нержавейки?

 

 Размеры нержавейки какие надо? Марка?

 Вот ещё славный ресурс: http://directlot.ru/products.php

Осваивайте и будет Вам счастье!

Удачи!

[ж.с]

И подскажите - где берут куски нержавейки?

Неплохо берутся в ближайших пунктах приема металла.У них уже цветной металл и нержавейка отсортированы.

[WinderWanderer]

Рассказываю свою печаль. Моя идея о стальном шверте потерпела полное фиаско. Самое сложное оказалось даже не найти кто вырежет шверт из листа 10мм а кто сможет заточить кромки. По этому шверт буду клеить из фанеры.

[свободник]

...найти... кто сможет заточить кромки...

Я почему-то наивно полагал, что этот форум про самостоятельную постройку 

[2191]

Моя идея о стальном шверте потерпела полное фиаско. Самое сложное оказалось даже не найти кто вырежет шверт из листа 10мм а кто сможет заточить кромки.

Шверт вообще-то по-немецки "Меч".

Ищите. кто спускает кромки у ножей.  СкажИте. что нужно сделать Б-о-о-о-льшо-о-о-й нож.

 

А вообще-то болгарка (или даже лучше воздушка - если есть магистраль или хороший компрессор) с обдирочным кругом творят чудеса!

[greylonly]

Рассказываю свою печаль. Моя идея о стальном шверте потерпела полное фиаско. Самое сложное оказалось даже не найти кто вырежет шверт из листа 10мм а кто сможет заточить кромки. По этому шверт буду клеить из фанеры.

Тоже 10мм?

[sergei36]

Я почему-то наивно полагал, что этот форум про самостоятельную постройку

Поэтому стальной 10 мм шверт надо пилить самому электрлобзиком с пилкой для металла и края напильником точить до нужной формы ))))))

[WinderWanderer]

Я почему-то наивно полагал, что этот форум про самостоятельную постройку 

Я наивно полагал что Москва наводнена промышленностью и проще заказать такую большую железную деталь. Оказалось нет. Признаю, данная моя идея оказалась неудачной. Пойдём классическим путём. Точить по 5 мм с каждой стороны болгаркой конечно можно.... но зачем? Перебрав все варианты, пошел другим путём.

Тоже 10мм?

Конечно же нет. Будет толщиной около 40мм. Из них примерно по 3-5 мм стеклопластика. Зато спрофилирую, а не просто кромки заточу. Идеально гнаться за НАСА66 не буду, так как не гоночная всё таки, но в общем виде сделаю. Собственно именно вопрос толщины меня сейчас и заставляет сделать в начале шверт а потом уже корпус ставить на стапель. Потому что нужно будет делать швертовый колодец и пропил под шверт в килевой балке и фальшкиле. А рамер пропила зависит от того, какой будет шверт. :-)

Сообщение отредактировал WinderWanderer: 15 марта 2017 - 10:34

[2191]

Рассказываю свою печаль. Моя идея о стальном шверте потерпела полное фиаско. Самое сложное оказалось даже не найти кто вырежет шверт из листа 10мм а кто сможет заточить кромки. По этому шверт буду клеить из фанеры.

Кстати подумалось: у Вас же не гоночная лодка. Просто закруглите болгаркой и напильником переднюю кромку. А заднюю оставьте, как есть, не спуская. Много не потеряете.

Закруглять заднюю кромку не нужно - как ни странно станет хуже.

Сообщение отредактировал 2191: 15 марта 2017 - 10:39

[WinderWanderer]

Закруглять заднюю кромку не нужно - как ни странно станет хуже.

Каково обоснование?

[asket_]

100-150 кг ниже киля лишними точно не будут, я за стальной шверт.

[2191]

Каково обоснование?

Повысится индукционное сопротивление, возможны повышенные вибрации шверта. Обсуждали это давно в теме про опены... 

 

Кстати, переход днища в транец я тоже никогда не закругляю. Закругление заставляет воду подниматься, лодка начинает тянуть её кормой. Острый сход  обеспечивает своевременный отрыв воды от днища... актуально для лодок без свесов.

[WinderWanderer]

Повысится индукционное сопротивление, возможны повышенные вибрации шверта. Обсуждали это давно в теме про опены...    Кстати, переход днища в транец я тоже никогда не закругляю. Закругление заставляет воду подниматься, лодка начинает тянуть её кормой. Острый сход  обеспечивает своевременный отрыв воды от днища... актуально для лодок без свесов.

Я не большой специалист по гидродинамике, но есть ощущения. :-) Со вторым постулатом согласен. Потому что там граница разных сред. С первым же - интуиция протестует. Именно острая задняя кромка должна уменьшить сопротивление. как мне кажется.

[2191]

. Именно острая задняя кромка должна уменьшить сопротивление. как мне кажется.

Но не закруглённая! То есть между боковыми и задней поверхностью кромки не нужно делать радиусный переход.  Даже если Вы сведёте толщину задней кромки до 2-х мм, закруглять её всё равно не надо! И 10 мм, если не сведёте,  не надо. А вот переднюю - надо!

[greylonly]

Я за Железяку!

[WinderWanderer]

Но не закруглённая! То есть между боковыми и задней поверхностью кромки не нужно делать радиусный переход.  Даже если Вы сведёте толщину задней кромки до 2-х мм, закруглять её всё равно не надо! И 10 мм, если не сведёте,  не надо. А вот переднюю - надо!

Мысль понял. Хотя вот вот сомнения остаются. Потому что всё относительно. Вопрос скругления нельзя рассматривать отдельно от масштаба. Любой угол - круг если увеличить масштаб. И второе - по моему вы неправильно привели причину. Если речь идёт о НИЖНЕЙ кромке - то я соглашусь - там может рождаться индукционное сопротивление. Форма задней кромки никак не должна влиять на него. Хотяяя у меня форма слишком кривая и где там нижняя а где задняя непонятно. :-) PS и третье - Неужели ЦАГИ и НАСА ошибаются?

[ж.с]

А если сделать из более тонкой стали наборным .А потом смолой и стеклотканью вывести профиль.

[WinderWanderer]

А если сделать из более тонкой стали наборнымБезымянный.png.А потом смолой и стеклотканью вывести профиль.

А смысл? Ради веса? Так проще сделать фанерно-стеклопластиковым и добавить свинца.
Всё идея железного шверта была в ПРОСТОТЕ конструкции. Ни оклейки ни шпаклёвки - максимум покраска.

[Kolyanov]

Медленно но верно продолжаю строить.
Готов шпангоут №5 и почти готов №4.
Шп4-5мал.jpg
 

 какое выразительное лицо получилось на 5-м шпангоуте справа!

простите, что не в тему))

Сообщение отредактировал Kolyanov: 21 марта 2017 - 21:40

[Kolyanov]

Совершенно не вижу проблемы -вырезать и заточить шверт из 10-ки в домашних условиях. Этож элементарно )) Болгарка и два вида кругов - отрезной и заточной. Минут на 40 работы при условии что с болгаркой "дружите". Штука опасная конечно, но если умеете ей работать, то сделать можно всё очень точно и красиво. Ну или попросить кого нибудь помочь, кто с ней знаком))

[Peter-tata]

Мысль понял. Хотя вот вот сомнения остаются. Потому что всё относительно. Вопрос скругления нельзя рассматривать отдельно от масштаба. Любой угол - круг если увеличить масштаб.
И второе - по моему вы неправильно привели причину. Если речь идёт о НИЖНЕЙ кромке - то я соглашусь - там может рождаться индукционное сопротивление. Форма задней кромки никак не должна влиять на него. Хотяяя у меня форма слишком кривая и где там нижняя а где задняя непонятно. :-)

PS и третье - Неужели ЦАГИ и НАСА ошибаются?

 

ЦАГИ и NACA (читается "Нака") (не НАСА) не ошибаются и имеют базу знаний и по этому конкретному и очень важному вопросу.

 

Есть теоретические профиля, есть используемые на практике. На практике никогда , в основном по соображениям безопасности, а также ввиду технической сложности осуществления,  не делается именно острая, в продолжение профиля,  задняя кромка. Так вот уменьшение толщины задней кромки с минимально возможной, например 2мм, до ноля нужно делать именно резким, не скругленным. Причины в гидродинамике, об этом есть обширное обсуждение на форуме, с примерами из зарубежной ТЕОРИИ и практики.

 

Google  искать "keel trailing edge shape" - https://www.google.r...iw=1280&bih=597

 

Сообщение отредактировал Peter-tata: 22 марта 2017 - 10:14

[WinderWanderer]

Есть теоретические профиля, есть используемые на практике. На практике никогда , в основном по соображениям безопасности, а также ввиду технической сложности осуществления,  не делается именно острая, в продолжение профиля,  задняя кромка. Так вот уменьшение толщины задней кромки с минимально возможной, например 2мм, до ноля нужно делать именно резким, не скругленным. Причины в гидродинамике, об этом есть обширное обсуждение на форуме, с примерами из зарубежной ТЕОРИИ и практики.

Спасибо - обязательно учту.

Совершенно не вижу проблемы -вырезать и заточить шверт из 10-ки в домашних условиях. Этож элементарно ))

C болгаркой дружу. И именно по этому это совсем не элементарно. :-( Решение принято. Фанерный будет дешевле, такой же по весу и но более толстый и профилированный. А пока шпангоуты потихоньку приобретают чистовой вид.

[WinderWanderer]

Не могу не похвастаться. Мидель-шпангоут вид из каюты. На соединение под брандерщитом наложил дубовый шпон. Мне нравится результат. :-)

[greylonly]

Стапель уже готов?

Нафига? на него потом крепить как-то всю эту Красоту придется... покоцается еще.