Сообщений в теме: 7

[dima gtr]

В наше время предлагается ряд интересных листовых материалов достаточно легкими в обработке, в соединении деталей, высокими механическими и эксплуатационными свойствами, один из них это ПНД (полиэтилен низкого давления). 

В малом судостроении ПНД уже нашел свое применение, так ряд фирм например "Arctic boat" производит ряд моделей РИБов, ЗАО "Риф" различные патрульные и прочие катера от 8 до 20 м.

Ряд форумчан уже используют этот материал для своих проектов.

Я сам рассматриваю данный материал для своего проекта самостоятельной постройки моторного катамарана до 7 м. Предлагаю обсудить использование ПНД в таком проекте.

[Игорь К.]

Этим лодкам лет 50...

[dima gtr]

 Заявляемый срок эксплуатации лодок из полиэтилена 50 лет. Основная разрушающая сила для ПНД это ультрафиолет, но сейчас существуют добавки которые уменьшают воздействие ультрафиолета.

Меня ПНД привлекает как листовой материал аналогичный фанере, но с более однородной текстурой и стабильными свойствами, по характеристикам превосходящий её. Легкость в раскрое материала как и в фанере, простота соединения, не требуется сложный технологический процесс склейки, соединение осуществляется посредством сварки при помощи экструдера. Экструдер вещь не дешёвая, но существуют отечественные варианты с вменяемой ценой. После сварки ПНД не требует ни обработки ни покрытия, точнее - ПНД ни чем не покрасить и ни чем не обклеить по типу стеклоткани и шпатлевок. С одной стороны все упрощается, но при этом какой либо эстетики не получить.

[crazycat]

 Заявляемый срок эксплуатации лодок из полиэтилена 50 лет. Основная разрушающая сила для ПНД это ультрафиолет, но сейчас существуют добавки которые уменьшают воздействие ультрафиолета.

Меня ПНД привлекает как листовой материал аналогичный фанере, но с более однородной текстурой и стабильными свойствами, по характеристикам превосходящий её. Легкость в раскрое материала как и в фанере, простота соединения, не требуется сложный технологический процесс склейки, соединение осуществляется посредством сварки при помощи экструдера. Экструдер вещь не дешёвая, но существуют отечественные варианты с вменяемой ценой. После сварки ПНД не требует ни обработки ни покрытия, точнее - ПНД ни чем не покрасить и ни чем не обклеить по типу стеклоткани и шпатлевок. С одной стороны все упрощается, но при этом какой либо эстетики не получить.

ПНД никак не аналогичен фанере. Материал требует использования нормального экструдера, наши лучше даже не задумываться приобретать. Оптимальный вариант заказать раскрой листов не ЧПУ фрезере, а сварку строителям бассейнов. Есть большая проблема с тепловым расширением, после сварки, на солнце, борта идут волной, выступает набор и т.д. 

[Dos Muertos]

В Тимашевске есть строитель лодок из ПНД, как то он их красит. Спросил его в комментах на Ютубе, пока нет ответа чем и как он красит. https://youtu.be/ZQJ4OzIPtDM

[Игорь1973]

Вот ещё вариант:
https://youtu.be/8-Ky2xBl6WE
https://youtu.be/_9iBaKis77k

[maxalex]

В Тимашевске есть строитель лодок из ПНД, как то он их красит. Спросил его в комментах на Ютубе, пока нет ответа чем и как он красит. https://youtu.be/ZQJ4OzIPtDM

Полиэтилен не красил, а вот полипропилен пробовал - краску смог снять только наждачкой.

[Игорь1973]

В Тимашевске есть строитель лодок из ПНД, как то он их красит. Спросил его в комментах на Ютубе, пока нет ответа чем и как он красит. https://youtu.be/ZQJ4OzIPtDM

Красят так же как бампера. Технология не отличается.