Сообщений в теме: 1816

[piti]

Эдик, от кольца то сразу не отказывайся, война план покажет.. О целесообразности его использования будет ясно после обкатки. 

[Edi]

Эдик, от кольца то сразу не отказывайся, война план покажет.. О целесообразности его использования будет ясно после обкатки. 

Если я на винте 1510 мм получу тягу  как Сергей с кольцом на 1250мм , то  какой смысл  кольцо делать ?  

[piti]

А если тяги покажет ся мало?, тут ведь можно смаштабировать процент прибыльной тяги с кольцом. Хотя  по теории кольцо может работать и в минус (ведь ещё есть зависимость от скорости аппарата).

[Edi]

А если тяги покажет ся мало?, тут ведь можно смаштабировать процент прибыльной тяги с кольцом. Хотя  по теории кольцо может работать и в минус (ведь ещё есть зависимость от скорости аппарата).

Тут два пути или кольцо при малом диаметре винта или просто увеличение диаметра  винта.В обоих случаях прирост тяги.   Кому как нравится.   А скорости при заданных мощностях смешно рассчитывать на огромные.  

[S_smirnov]

Если я на винте 1510 мм получу тягу  как Сергей с кольцом на 1250мм , то  какой смысл  кольцо делать ?  

На кольце 1450мм, тяги можно получить больше.

 

А смысл кольца, для СВПстроителей и без того очевиден. Это ограждение и крепление рулей. Не поедающее тягу.

[S_smirnov]

Эдик, от кольца то сразу не отказывайся, война план покажет.. О целесообразности его использования будет ясно после обкатки. 

Вы таки думаете что после обкатки мотор покажет что-то удивительное? Что-то, что не показывал ещё ни один из множества подобных моторов?

[Edi]

На кольце 1450мм, тяги можно получить больше.

 

А смысл кольца, для СВПстроителей и без того очевиден. Это ограждение и крепление рулей. Не поедающее тягу.

Нет , уж с кольцам  и разными винтами вам там в Нижнем проще экспериментировать  , я по проверенному пути пойду . К тому же менее  затратному .  В конце концов не я один тут на форуме  строю СВП , пусть другие поэкспериментируют     , а я посмотрю  

[S_smirnov]

Нет , уж с кольцам  и разными винтами вам там в Нижнем проще экспериментировать  , я по проверенному пути пойду . К тому же менее  затратному .  В конце концов не я один тут на форуме  строю СВП , пусть другие поэкспериментируют     , а я посмотрю  

Я уже показывал. Вес установки с постом управления и тросами 60 кг. Если делать как у тебя, то должно получиться 50 кг. Всё что больше - вредные излишества.

[Медведев]

На кольце 1450мм, тяги можно получить больше.

 

А смысл кольца, для СВПстроителей и без того очевиден. Это ограждение и крепление рулей. Не поедающее тягу.

И ничего не очевиден! И вес, и сопротивление, и громозкость, и затратность, а толку чуть.

[S_smirnov]

И ничего не очевиден! И вес, и сопротивление, и громозкость, и затратность, а толку чуть.

Вы наверное имели в виду какое-то неправильное кольцо?

Для сравнения, попросим Эдуарда взвесить его установку, вместе с рулями и ограждением винта.

[Roman11]

При сегодняшнем широченном выборе двигателей, разных мощностей и веса, необходимость кольца, как средства остановки набегающего потока, подающегося на плоскость воздушного винта снижается. Еще более они снижается с расширением ассортимента дешевых и тяговитых воздушных винтов, представленных на рынке.

 

Однако кольцо отметать полностью не следует. Во первых, авиационные винты сильно проигрывают СВШным по эффективности именно на малых, околонулевых скоростях, необходимых при швартовке или маневрировании на узких участках трасс. Во вторых - кольцевая насадка при достаточной ширине и глубине посадки в ней воздушного винта, играет роль стабилизатора курсовой устойчивости и ограждения от боковых ветров, опять же ж в режиме малых скоростей.

[Медведев]

При сегодняшнем широченном выборе двигателей, разных мощностей и веса, необходимость кольца, как средства остановки набегающего потока, подающегося на плоскость воздушного винта снижается. Еще более они снижается с расширением ассортимента дешевых и тяговитых воздушных винтов, представленных на рынке.

 

Однако кольцо отметать полностью не следует. Во первых, авиационные винты сильно проигрывают СВШным по эффективности именно на малых, околонулевых скоростях, необходимых при швартовке или маневрировании на узких участках трасс. Во вторых - кольцевая насадка при достаточной ширине и глубине посадки в ней воздушного винта, играет роль стабилизатора курсовой устойчивости и ограждения от боковых ветров, опять же ж в режиме малых скоростей.

я же и говорю толку-чуть. А на счет боковых ветров это вы погарячились.

Сообщение отредактировал дет щукарь: 03 октября 2013 - 19:21

[Edi]

   Да не отметаю кольца полностью , просто  не выбираю  ...   Мне проще и дешевле ограждение винта из Амг сделать, чем с кольцом из Нижнего заморачиватся , к тому же за приличные деньги.

Сообщение отредактировал Edi: 03 октября 2013 - 19:19

[Медведев]

Вы наверное имели в виду какое-то неправильное кольцо?

Для сравнения, попросим Эдуарда взвесить его установку, вместе с рулями и ограждением винта.

Неправильное кольцо-это наверное овал?

[S_smirnov]

Неправильное кольцо-это наверное овал?

Незнаю. Я в неправильных кольцах не разбираюсь. Я правильными пользуюсь, чего и всем желаю.

[Медведев]

Это где у Вас кольцо? Помоему просто огрождение.

[S_smirnov]

Это где у Вас кольцо? Помоему просто огрождение.

Я и этой функции кольца не отрицаю! Только такое ограждение, добавляет 8% упора. А ещё, существенно уменьшат шум от вихрей на концах лопастей винта

[Медведев]

Да лишь бы Вам нравилось.

[Edi]

Состояние постройки на данный момент 

 

[piti]

Какая "Кастрюлька" нагнетателя аккуратненькая получилась  

Вот интересно, добавит ли к этой кастрюльке полезности, аэродинамическая вставка  на входе?

Вроде Сергей делает кольца на ф450мм, да и Андрей может слепить. 

[Edi]

Какая "Кастрюлька" нагнетателя аккуратненькая получилась

Вот интересно, добавит ли к этой кастрюльке полезности, аэродинамическая вставка  на входе?

Вроде Сергей делает кольца на ф450мм, да и Андрей может слепить. 

 Я понял вашу мысль коллега  

Можно и приклепать входной  раструб   ...  но на данный момент  для испытаний и так можно   

[piti]

Согласен... Помнится кто-то про алюминиевые тазики упоминал, подходящего диаметра, вообще будет "ШИК", и пропилы можно точно делать и крепить.

[Edi]

куплю тазик  не этот  

 

 а этот

 

 

 ДИАМЕТРОМ 450 мм

[Alarmul]

Красиво смотрится. Подскажи из какого сплава у тебя кронштейны к трубам приварены?

[chehbos]

Состояние постройки на данный момент 

DSCN2117.JPG DSCN2118.JPG

Почему установка не складывается?