Сообщений в теме: 1816

[piti]

Похоже по складушке варианта 2,

1. Нет смысла складывать раму, так как в багажник авто всё равно не влезет. Кольцо с мотором или без грузится на верхний багажник, а все остальное внутрь машины.

2. Если есть прицеп, то в сдутом состоянии силовые части влезут и в маленькие стандартные прицепы, а сама лодка поедет в свёрнутом состоянии.

[chehbos]

Похоже по складушке варианта 2,

1. Нет смысла складывать раму, так как в багажник авто всё равно не влезет. Кольцо с мотором или без грузится на верхний багажник, а все остальное внутрь машины.

2. Если есть прицеп, то в сдутом состоянии силовые части влезут и в маленькие стандартные прицепы, а сама лодка поедет в свёрнутом состоянии.

Должен с тобой Петр не согласиться.   Про багажник речи не идет, а вот высота!!!!! В некоторых случаях очень важна (взять даже гараж), а разбирать такую конструкцию нужно только при очень дальних перевозках, да и упаковывать надо очень тщательно. В сдутом состоянии с установками перевозить опасно повреждением баллонов любым металлическим торчащим углом, а он обязательно найдется и протрет или проколет  ПВХ.

[Edi]

Почему установка не складывается? 

установка не складывается а разбирается.   Ограждение винта  без мотора с рулями снимается для перевозки на багажнике автомобиля.  остальное все  должно в универсал влезать. 

Сообщение отредактировал Edi: 11 октября 2013 - 20:14

[chehbos]

установка не складывается а разбирается.   Ограждение винта  без мотора с рулями снимается для перевозки на багажнике автомобиля.  остальное все  должно в универсал влезать 

и сколько времени займет разборка- сборка? 

Сообщение отредактировал chehbos: 11 октября 2013 - 20:03

[Edi]

и сколько времени займет разборка- сборка? 

Засекем     померяем    взвесим

[chehbos]

Засекем     померяем    взвесим

   

[piti]

Должен с тобой Петр не согласиться.   П  ПВХ.

Ну вот, всё таки первый вариант

[Edi]

на сегодня так  

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Edi]

начал шнуровать юбку

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[grn]

теряли таким образом закрепленный плавэлемент, есть мысль его через "н" образные вырезы крепить. Носовая часть планируется как на севтеке? 

[Edi]

[color=#ff0000;]теряли таким образом закрепленный плавэлемент[/color], есть мысль его через "н" образные вырезы крепить. Носовая часть планируется как на севтеке? 

Привет Роман, расшифруй   что за плавэлемент и что к чему крепить через "Н" ?

 

носовая завеса как на севтеке 

Сообщение отредактировал Edi: 04 ноября 2013 - 20:55

[vladimir77]

ждём продолжения. Очень интересно чем и как отверстия будут прикрываться....

[Edi]

ждём продолжения. Очень интересно чем и как отверстия будут прикрываться....

.... аааа  ....  ясно ...  вы еще не въехали  что эти отверстия ничем прикрывать не надо      , ну   тогда ждите когда переверну  днищем вниз и нагнетатель запущу

[Edi]

разъяснения . схематично кормовая часть , надеюсь понятно  

 

Прикрепленные изображения

• 

[vladimir77]

Ещё несколько раз посмотрел фотки.... но так и не понял почему прикрывать не надо, ведь какая нибудь веточка с сучком уже не приподнимет ГО как было бы в сплошном варианте, а порвёт, и торчащая арматура или железяга высотой 130мм тоже выведет из строя катер ... 

Может чего я не так понимаю.....

Ну намудрил Edi ты с выкройками (в хорошем смысле), а всё говорил что с тряпками не дружишь 

Сообщение отредактировал vladimir77: 04 ноября 2013 - 21:42

[Roman11]

Ещё несколько раз посмотрел фотки.... но так и не понял почему прикрывать не надо, ведь какая нибудь веточка с сучком уже не приподнимет ГО как было бы в сплошном варианте, а порвёт, и торчащая арматура или железяга высотой 130мм тоже выведет из строя катер ... 

Может чего я не так понимаю.....

Ну намудрил Edi ты с выкройками (в хорошем смысле), а всё говорил что с тряпками не дружишь 

Ничего он не намудрил, а перенял наработанный опыт проектирования и эксплуатации различных СВП. Продуваемый кормовой мешок - это решение наверняка взято со Стрекозы.

[Edi]

 

Ещё несколько раз посмотрел фотки.... но так и не понял почему прикрывать не надо, ведь какая нибудь веточка с сучком уже не приподнимет ГО как было бы в сплошном варианте, а порвёт, и торчащая арматура или железяга высотой 130мм тоже выведет из строя катер ... 

Может чего я не так понимаю.....

Ну намудрил Edi ты с выкройками (в хорошем смысле), а всё говорил что с тряпками не дружишь

В общем в данном случае  высота ГО выбрана небольшая всего 23 см  , т.к. подразумевается эксплуатировать его на открытых ровных пространствах. Двигатель не мощный  , значит кусты нагибать не планируется  .    Совершенно несложно сделать ГО с высотой подъема в 40 см     и  соответственно  25 см  до отверстий . Просто в данном случае это не требуется... не тот размер СВП и  не та мощность   .  

 

Штыри выше 100 мм  объезжать будем  

Сообщение отредактировал Edi: 04 ноября 2013 - 22:09

[vladimir77]

 

 

В общем в данном случае  высота ГО выбрана небольшая всего 23 см  , т.к. подразумевается эксплуатировать его на открытых ровных пространствах. Двигатель не мощный  , значит кусты нагибать не планируется  .    Совершенно несложно сделать ГО с высотой подъема в 40 см     и  соответственно  25 см  до отверстий . Просто в данном случае это не требуется... не тот размер СВП и  не та мощность   .  

 

Штыри выше 100 мм  объезжать будем  

 

Понято  . Тогда удачи, она тебе пригодиться... Ждём продолжения.

[Edi]

+

Прикрепленные изображения

• 

[piti]

230мм не мало?

угла как на эскизе где 130мм явно не будет, так как мешок примет форму круга.

Схема отработана на Шорохе-1, нареканий при заездах не было.

[Edi]

230мм не мало?

угла как на эскизе где 130мм явно не будет, так как мешок примет форму круга.

Схема отработана на Шорохе-1, нареканий при заездах не было.

На Шорохе-1 нагнетатель ближе к носу лодки, там не приходилось через  мешок подавать воздух под купол .

 

у Бриза  длинна 3.8 м  высота  23 см,    у Шороха  длинна 5. 0м   высота подьема 30 см    .   По логике они одинаковые бугры преодолевать могут  .  У твоей машины  какой клиренс ?

 

Насчет геометрии  ...  залезь под юбку  Шороха когда отрегулируешь в нем давление  пофоткай , видео поснимай   , там вместо прямой линии будет небольшой изгиб ( выпуклость ) но совсем небольшая.   На рисунке  просто лень было эту незначительную выпуклость рисовать , поэтому и помечено что схематично.   Но не в коем случае не  круг  , уж поверь  , я лазил под юбки.

Сообщение отредактировал Edi: 04 ноября 2013 - 23:23

[S_smirnov]

Ничего он не намудрил, а перенял наработанный опыт проектирования и эксплуатации различных СВП. Продуваемый кормовой мешок - это решение наверняка взято со Стрекозы.

На Стрекозе нет открытых отверстий и карманов обращенных вперёд. Все другие СВПстроители, тоже от них избавляются

[S_smirnov]

разъяснения . схематично кормовая часть , надеюсь понятно  

Аппарат будет склонен утыкаться носом после прохождения препятствия. Препятствие, будет отделять носовую часть от воздушного потока нагнетателя, как поршень.

Явление давно известное в СВПстроении. Не зря на Стрельце и Стрекозе воздуховоды вытянуты в нос.

На Марсах-Хивусах, без воздуховодов обходятся, поскольку у них ГО высокое.

[Edi]

...

На Марсах-Хивусах, без воздуховодов обходятся, поскольку у них ГО высокое.

Или потому что они на баллоны опираются и протирают их    , поэтому и приходится  теперь и чешуей бронировать , почти саночки ... в итоге .

 

На Шорохе-1  не было утыкания носом , хотя воздух также из кормы в нос под днищем шел.

Сообщение отредактировал Edi: 04 ноября 2013 - 23:30

[Edi]

На Стрекозе нет открытых отверстий и карманов обращенных вперёд. Все другие СВПстроители, тоже от них избавляются

Я видимо не отношусь к СВП строителям... куда уж  мне .