Сообщений в теме: 469

[VanVeiden]

Не совсем понял соль коммента...

 

А тем временем венгожевская красавица - будущая москвичка - уже чистит перышки под душем в бассейне, собираясь на Боутшоу.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[VanVeiden]

На сегодня в России уже присутствует одна 26-я и 2 еще мы увидим в этом сезоне.

 

На фото две килевых красавицы - одна лодка с валом, другая с сейлдрайвом. Обсудаются планы вояжа Мх26 по Балтике с выставки на выставку, здорово было бы зайти и в Питер.

Прикрепленные изображения

• 

[Ultrazvon]

С 5-го по 12-е мая с женой тестили Мх-26 на Мазурах... 6-го мая на Мамрах атаковали   два Мх-28 идущих в Венгожево, немного погонялись, а позже и познакомились - оказались шкиперы-белорусы из Ахоя Андрей и Кирилл с белорусскими экипажами. Подружились и до 12-го ходили вместе. Была прекрасная возможность сравнить Мх-26 и Мх-28...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Ultrazvon]

26-ка очень понравилась. У нас была версия с двумя изолированными каютами. Кормовая каюта просторная, не уступает по габаритам Мх-28 - то есть вполне уместна, себе бы однозначно заказал. Носовая каюта тоже вполне позволяет спать двум взрослым, особо не мешая друг другу ногами. Салон и гальюн просторные и удобные, позволяют даже мне (186 см) ходить в рост, немного пригибая голову ближе к носовой каюте. Камбуз удобный, и что особенно порадовало - высокий. Обилие удобных шкафчиков, и новые открывающиеся рундуки в диванах - рулез!!!

По ходам Мх-26 не уступает, или практически не уступает Мх-28. В слабый ветер мы уверенно объезжали 28-ки (с поправкой на их большие экипажи, шмотки, и старые паруса), в сильный ветер Мх-26 заметно меньше крениться, относительно 28-го... и бежит практически так же бодро. В сильный ветер на остром бейдевинде на 28-ке трое сидят на наветренном борту свесив ножки за леера, мы идем с на порядок меньшим креном и жена у меня лежит на подветренном борту... Для семейной лодки супер! В средний ветер 28-ки большей частью нас объезжали. Хочется отметить отличные для чартерной лодки паруса, большой грот с широким топом и добротное палубное оборудование. Но огорчает упорная экономия на тройных стопорах и органайзерах, зато теперь Spinlock. На руле лодка сбалансирована так же замечательно как и Мх-28, рулиться кончиками пальцев.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Ultrazvon]

Из негативных моментов - лодка реально высокая. Высота борта на порядок выше чем у 24-ки и выше чем у 28-ой, особенно в корме. Корма реально массивная. Зато в каюте простор офигенный для 26-ти футов. Второй негативный момент - леерные стойки. Новое крепление эстетичнее, но хлипкое до нельзя. Попытка одержать наваливающуюся 26-ку на швартовке в сильный ветер за леерные стойки, вызвало рефлекторное отдергивание рук у дружественного белорусского экипажа . Третий момент - рубленные грани - гелькоут в некоторых местах стал заметно истираться уже после второго чартера. Четвертый момент - руль - новый, успортивленный, обладающий большим заглублением чем у 28-ки, оказался хлипковатым - не ожидали от него такой повышенной плавучести - отдав сорлинь на стоянке лицезрели как он, словно пробка, вылетел из воды и стукнувшись о причал раскрылся по задней кромке на протяжении 15 см   Как сказал Дашкевич - проблемы были не только у нас - руль будет меняться под чартер на более кондовый, а этот останется спортивным вариантом... На всех новых лодках проблема с закрыванием дверок носовой каюты - на производстве все ок, после постановки мачты и набивки вант - дверки не закрываются - исправят...

[Ultrazvon]

По внутренним объемам лодка приближается к 28-ке, уступая в основном количеством народа, которое можно усадить за столом в кают-компании. Изолированные каюты вполне уместны - очень рекомендую. По внутреннему убранству/удобству/качеству исполнения/ материалам/вместимости рундуков/обилию удобных шкафчиков - реально NEXT GENERATION. Я бы сильно задумался брать ли сейчас 28-ку...

[plitkin]

В прошлые выходные на южной части Мазурских Озер была проведена регата Sailforum - самого большого польского яхтеного форума.

У гонке приняло участие ок 30 лодок, в том числе 3 штуки новых Максуса 26, одна 22ка и несколько 28ок. 

 

Максус 26 в чартерной и частной (не спортивной) версиях заняли 4,5 и 7 места. Попасть в десятку в этой гонке на туристической лодке было тяжело. Яцек Дашкевич с моими друзьями шел на одной из 26ок (5е место) и доволен как мамонт. Говорит, что лодка очень круто идет на ветер по сравнению со всеми лодками в гонке. Кроме того, вообще не валкая. Некоторых прикладывало не по-детски, а они даже не были вынуждены травить грот. В общем, Яцек доволен. 

 

Я, к сожалению, не мог принять участие в гонке, т.к. проводил гоночный курс для группы 30 чел. Но мой курсант на спортивном 22ом максусе занял второе место, чему я искренне рад!

 

Тут фото: 

Сообщение отредактировал plitkin: 19 мая 2015 - 14:48

[plitkin]

А вот тут уже фильм:

[skal]

не увидел колдунчиков нигде. понятно что не спортсмены. но гонка все таки. или чартерные компании запрещают?

[Денис Колмаков]

Кое-у кого были, например на Sigа: 9-10 минута, еще у кого-то разглядел, + полосы формы у многих. Как-то грустненько выглядели 33-и и 28-е Максусы, ходами совсем не впечатлили, понятно, что туристы, деффчонки молоденькие на 28-ом кстати получше многих мужиков выглядели, но не так же  откровенно отставать от 22-футовых лодок. Да и в основной массе лодок какое-то вялое движение, мало похожее на гонки, простите.

С уважением

Сообщение отредактировал Денис Колмаков: 22 мая 2015 - 23:29

[batir]

Не понимаю по цене 26-ки. Если поставить двигатель и штурвал, то сильно дороже чем Bavaria Easy 9.7 получается. В базе там много чего сходу установлено, вкл Volvo 18 л.с. И она больше, класс А. Даже дороже чем Dahler 29, а это крутая лодка. Склоняюсь на крутой тунинг 22-й в ущерб комфорту, все равно я одиночка. Семья не поддерживает это дело.. Да, может кто посоветует маленькую лодку с крутыми мореходными качествами европейской верфи за разумные деньги, новую конечно.

[VanVeiden]

Это оттого, что каждой лодке по ее размеру свой класс оснащения положен. А если Вы ставите на лодку 26 фт то же самое оборудование, что и на 33 фт, то получаете ту же цену плюс дополнительные проблемы по втискиванию всей этой красоты в меньший корпус. Для производственников любой нестандарт тоже создает большие неудобства из-за все возрастающей вероятности ошибок, то есть дополнительные расходы. Сравнивать лодки корректно по базовой цене. Сравнивать лодки корректно примерно одних размерений и класса отделки. У Easy 9.7 тоже есть предел выбора опций, за которым надо брать уже нормальную серию Cruiser.

[plitkin]

Не понимаю по цене 26-ки. Если поставить двигатель и штурвал, то сильно дороже чем Bavaria Easy 9.7 получается. В базе там много чего сходу установлено, вкл Volvo 18 л.с. И она больше, класс А. Даже дороже чем Dahler 29, а это крутая лодка. Склоняюсь на крутой тунинг 22-й в ущерб комфорту, все равно я одиночка. Семья не поддерживает это дело.. Да, может кто посоветует маленькую лодку с крутыми мореходными качествами европейской верфи за разумные деньги, новую конечно.

 

Если поставить в Изи опции, то тоже дорого получится. Тяжко сравнивать несравнимое.

 

По маленькой лодке - я рекомендую принять решение по автономности одиночных переходов, а потом уже решать по опциям. Шимон вон в кругосветку на 22 идет и опций у него вовсе не так много Но каждая очень осознанная.

[batir]

Да, все так. 22-я тоже становится в 35 евро, и это без VAT, флекситиков и печек.. Если более менее комплектовать нормально. Если ли немецкие верфи, выпускающие морские лодочки 22-24 размера? Сравнить базу плюс опции и тд. Может кто владеет информацией? Я бы лично взял бы Dahler 29, но он в базе 52 евро стоит..

[VanVeiden]

Боюсь, что если бы была реальная качественная альтернатива, Жан во Франции и Маркус в Германии не так борзо торговали бы Максусами...

[marfl]

+1

% на рынке говорит сам за себя

[splin]

 Я бы лично взял бы Dahler 29, но он в базе 52 евро стоит..

Dehler29 база от 56 900 без VAT

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал splin: 30 июля 2015 - 12:41

[batir]

Dehler29 база от 56 900 без VAT

Наш дилер предлагает базу по 52. Но не суть важно, я же писал что это дорого. Но это другой уровень оборудования и самой лодки. Хотя там станционар и куча всего. 22-я 35 без VAT мин.

[VanVeiden]

Мх28 в 2, а Мх26 в базе в 2 с лишним раза дешевле Дэлера. По-моему, нормально. 28-й за 56 будет в супер фарше, который на Дэлере потянет за 80 с гаком. А вообще-то уже 33-й можно взять за эти деньги. Кстати, я внимательно смотрел Dehler 29 живьем в Дюсселе, не впечатлило. Надцатый фейслифтинг старого замшелого, хоть и ходячего корпуса. Как и маленькие модели Sunbeam, который тоже якобы славится ходами, качеством и отделкой. Вообще специально обошел все маленькие лодки. Из дорогих интересен Winner, Saffir. Из дешевых Maxus

Сообщение отредактировал VanVeiden: 30 июля 2015 - 21:19

[batir]

Мх28 в 2, а Мх26 в базе в 2 с лишним раза дешевле Дэлера. По-моему, нормально. 28-й за 56 будет в супер фарше, который на Дэлере потянет за 80 с гаком. А вообще-то уже 33-й можно взять за эти деньги. Кстати, я внимательно смотрел Dehler 29 живьем в Дюсселе, не впечатлило. Надцатый фейслифтинг старого замшелого, хоть и ходячего корпуса. Как и маленькие модели Sunbeam, который тоже якобы славится ходами, качеством и отделкой. Вообще специально обошел все маленькие лодки. Из дорогих интересен Winner, Saffir. Из дешевых Maxus

По поводу баз: в том то и дело, разное понятие баз. Если максус дособрать с опциями до базы дахлера то цены почти сровняются. Да просто возьмите станционар (у немцев он в базе!), его инсталяцию и установку и вот вам почти цена сравнялась. А у немцев еще куча вещей отличных уже в базе, а у полякоав за деньги. Что у 22-ой пложим в базе? Ничего.. пустой корпус без уключин и весел А так да, цена супер на первый взгляд. Конечно польские лодки дешевле. Но минимально.

[VanVeiden]

Оборудование, конечно, и в Африке стоит в принципе одинаковых денег. Но у каждой лодки свое назначение, ниша на рынке и, соответственно, класс оснащения. Можно и на Форд поставить то, что есть на Мерсе, но смысл?

 

А брендовые верфи, во первых, вообще не продают дешевых комплектаций.

А во вторых, почти не производят лодок для ВВП со швертами или подъемными килями.

 

То, что у нас в ментальности максималистичный подход "зашит" - "взять так взять" - это только наша проблема. Поляки так не делают, там выбор одновременно и туристического, и спортивного пакета - нонсенс. А у нас это довольно часто встречается.

 

Правда, из-за отсутствия инфраструктуры для нас намного более актуально создание автономной и комфортной среды на борту. Ну, и при этом чтобы лодка еще и ходила более-менее.

[Буль]

Две недели, с 18 июня по 1 июля, ходил на Максус 26 по Мазурам. В прошлом году был неделю на 22-м и две на 24-м, интересно было сравнить. Общее ощущение - большая, быстрая, остойчивая лодка. Quadratisch praktisch gut. Все как тут и писали. Но честно говоря, я ожидал большего. В сравнении с 24 ходит заметно лучше и остойчивее. Но 22 интереснее на ходу, и как ни странно, интуитивно ощущается как более безопасная лодка на кренах, возможно из-за высоты бортов. Разочаровала фишка с прозрачной убирающейся дверцей люка, так хорошо выглядевшей на фотографиях. Во-первых, прозрачная крышка люка, на которую дверцу ложишь, уже до меня вся была этой дверцей жутко исцарапана, а я еще добавил. Царапины появляются легко, стоит только по забывчивости ложить или снимать дверцу при неполностью открытой крышке. Во вторых, из-за этой системы на потолке в центре существенное понижение с брусками, головой пару тройку раз хорошо приложился. В третьих, ночью с зажженным в каюте светом снаружи все в лодке здорово просматривается, что может быть неудобно. Если еще поеду на Мазуры, пожалуй, мой выбор будет - Максус 22.

[Буль]

Интересно было бы загнать швертовую версию 26-го в море, на морскую волну, посмотреть что будет.

[VanVeiden]

У 26-й просто на крене "насест" выше, а у моей 28-й - так еще на полметра почти, сижу, боюсь слезть Шутка. Критика конструктивная насчет брандерщита. Значит, держатели щита внутри иметь практичнее - меньше царапается плекс. Насчет приватности согласен: надо шторки штатные на иллюминаторы давно уже Яцеку изобрести на все модели. Я себе повесил икеевские. На форлюке - моремановская рулонка. А брандерщит закрываю серебряной шторкой от солнца из автомагазина: и теплоизоляция, и солнце отражает, и от нескромных взглядов скрывает

[VanVeiden]

Уважаемые коллеги!

 

Мы, наконец, с гордостью можем официально объявить, что Maxus 26 избран одним из номинантов на титул European Yacht of the Year в категории Family Cruiser!

 

За это звание нашей лодке придется соперничать с яхтами давно известных брендов:

Dufour 460

Hanse 315

Jeanneau 54

RM 1070

 

Победить будет непросто, но и получить возможность побороться за пьедестал с такими соперниками уже большое достижение!

 

Так держать, Northman!

Прикрепленные изображения

• 
•