Сообщений в теме: 8035

[tutalef]

fedf6ea7-f89f-47a4-970f-1d9312e24a9b.jpg

У меня ровно так же

[Aleck]

fedf6ea7-f89f-47a4-970f-1d9312e24a9b.jpg

Саморезы у вас прямо в алюминиевую мачту вкручены?

[Travelman]

Да. На зиму снимаю сам датчик. Эти саморезы не трогаю.

[Aleck]

Саморезы какие-то специальные подбирали? И ещё вопрос - в корму развернуть датчик не было мысли чтобы при подъёме мачты краном не снести датчик нечаянно?

[БАР]

В корму нельзя - врать будет.

[Travelman]

Саморезы были в комплекте, как и инструкция по установке.

 

Снимаю, большей частью, чтоб продлить ресурс. Не надо ему 7 лишних месяцев просто так крутится.

[t332]

У меня ровно также установлено. Саморезы прямо в мачту, да.
Убираем мачту с датчиком, затем сам датчик снимаю. Весной в обратном порядке, сначала мачта, потом лезу датчик ставить. Снести его при установке - раз плюнуть.

[tutalef]

В корму нельзя - врать будет.

Почему???

[БАР]

Почему???

Этот вопрос уже обсуждали в одной из тем. На датчик будет набегать поток, искаженный наличием мачты, верхушки грота и т.д.

Эти факторы изменят скорость потока и, очень сильно, направление.

При топовом вооружении (а на картинке похоже оно) обтекание верхушки стакселя уже меняет поле скоростей. При крене этот эффект усиливается.

[t332]

Про искажение потока всё понятно, но датчик то выше топа мачты, как там паруса и мачта вносят искажения?

[gals08]

Про искажение потока всё понятно, но датчик то выше топа мачты, как там паруса и мачта вносят искажения?

Вносят. У нас у всех датчик приелепан сбоку мачты. Так вот даже на бейдевинде при сильном ветре и хорошем крене на разных галсах показания разнятся. Объяснение этому вижу только в том, что датчик на одном из галсов попадает в вихревую зону от топа мачты

[sergvg]

У меня датчик вынесен перед топом. 

[БАР]

Про искажение потока всё понятно, но датчик то выше топа мачты, как там паруса и мачта вносят искажения?

Вы всерьез считаете, что заканчивается мачта и заканчиваются возмущения? 

С торцов паруса сходит вихрь. Он закручивает поток вокруг себя. Зона, в которой это происходит, достаточно обширная.

Плюс, как я писал раньше и как подтверждает коллега gals08, при крене показания датчика искажаются еще больше. 

[scif8]

Всем добра.
Вопрос по установке и разводке подключению дизельного воздушного отопителя  -у кого как реализовано? Поделитесь пожалуйста.

[sergvg]

Всем добра.
Вопрос по установке и разводке подключению дизельного воздушного отопителя  -у кого как реализовано? Поделитесь пожалуйста.

https://forum.katera...odke/?p=2414604

Я под пол кокпита поставил. Там полно места. Воздушную гофру провел через левый рундук вдоль пола под плитой и вывел в дефлектор под левой койкой. Больше никуда не выводил. В форпике у меня продуктовый склад, там отопление не нужно. 

Солярку подключил от фильтра основного бака (у меня там 2 входа, 2 выхода), бак нештатный, в правом рундуке стоит, удобно. 

Выхлоп вывел в транец повыше. Длина выхлопа 2 м получилась.

[kobomaka]

Всем добра.
Вопрос по установке и разводке подключению дизельного воздушного отопителя  -у кого как реализовано? Поделитесь пожалуйста.

 А как же печка, которую Вы установили?

[Aleck]

Всем добра.
Вопрос по установке и разводке подключению дизельного воздушного отопителя  -у кого как реализовано? Поделитесь пожалуйста.

У меня реализовано, судя по всему, штатным для Веги методом, т.к. старый отопитель стоял на лодке с года постройки. Все, что я сделал - выкинул старый фен и поставил вместо него вебасту. Пришлось поменять проход борта и небольшой участок воздуховода возле фена. Фен стоит на кронштейне на транце у левого борта, воздуховод проложен вдоль борта, уходит по пайол в рундуке. Внутри сделано два выхода воздуха: под камбузной плитой и в носовой каюте, задвижкой можно менять пропорции воздуха между выходами. Забор дизеля - из штатного бака отдельной магистралью. Топливный насос стоит возле фена, это немного не по инструкции, но, кажется, мало на что влияет. Забор воздуха из рундука, планирую немного переделать и забирать воздух около кормового грибка вентиляции. Все работает отлично, за исключением того, что при таком размещении не хватило места для размещения глушителя выхлопа, выхлоп идет от отопителя сразу за борт из-за чего сильно шумит, особенно в кокпите . Да и в каюте не сильно комфортно. Хотел бы поставить глушитель, но переделывать родной кронштейн лениво. 

[sergvg]

У меня реализовано, судя по всему, штатным для Веги методом, т.к. старый отопитель стоял на лодке с года постройки. Все, что я сделал - выкинул старый фен и поставил вместо него вебасту. Пришлось поменять проход борта и небольшой участок воздуховода возле фена. Фен стоит на кронштейне на транце у левого борта, воздуховод проложен вдоль борта, уходит по пайол в рундуке. Внутри сделано два выхода воздуха: под камбузной плитой и в носовой каюте, задвижкой можно менять пропорции воздуха между выходами. Забор дизеля - из штатного бака отдельной магистралью. Топливный насос стоит возле фена, это немного не по инструкции, но, кажется, мало на что влияет. Забор воздуха из рундука, планирую немного переделать и забирать воздух около кормового грибка вентиляции. Все работает отлично, за исключением того, что при таком размещении не хватило места для размещения глушителя выхлопа, выхлоп идет от отопителя сразу за борт из-за чего сильно шумит, особенно в кокпите . Да и в каюте не сильно комфортно. Хотел бы поставить глушитель, но переделывать родной кронштейн лениво. 

Глушитель ставится только снаружи. Он негерметичен. Поэтому он и не стоит. Эти отопители изначально рассчитаны на установку на пол кабины грузовика с выводом всех трубок сразу на улицу. 

[Aleck]

На сколько я знаю, это не так. Вебаста позиционирует свои отопители с возможностью установки на лодки. Помнится, даже в мануале есть информация и требования к  установке на лодке.

[sergvg]

На сколько я знаю, это не так. Вебаста позиционирует свои отопители с возможностью установки на лодки. Помнится, даже в мануале есть информация и требования к  установке на лодке.

Это очень просто проверить. Закрываете выход глушителя и дуете в него. Упс. Воздух спокойно проходит. 

Возможно, для яхт они не предусматривают глушитель внутри каюты. Или требуют устанавливать их вне жилых помещений.

[scif8]

 А как же печка, которую Вы установили?

Печка работает, но думаю еще один источник не помешает.

[windseeker]

Товарищи Вегаводы, помогите разобраться.
Двигатель О11/О21. В прошлом сезоне намотали толстую веревку на винт на ходу, двигатель заглох. После события престала выходить на полный вперед.
Сейчас на берегу крутим-вертим врш, е можем понять причину. Из визуально наблюдаемого: парусное положение рычага газа - лопасти в дп; положение полный вперед - лопасти повернуты на очень малый передний ход, даже практически в нулевом/нейтральном положении.
Куда посмотреть?

[sergvg]

Товарищи Вегаводы, помогите разобраться.
Двигатель О11/О21. В прошлом сезоне намотали толстую веревку на винт на ходу, двигатель заглох. После события престала выходить на полный вперед.
Сейчас на берегу крутим-вертим врш, е можем понять причину. Из визуально наблюдаемого: парусное положение рычага газа - лопасти в дп; положение полный вперед - лопасти повернуты на очень малый передний ход, даже практически в нулевом/нейтральном положении.
Куда посмотреть?

Разобрать и правильно собрать ВРШ. Может, перескочила шестерня? В положении "полный вперед" - лопасти должны иметь максимальный угол атаки.

[windseeker]

Обдумывали такой вариант. Но в ВРШ настолько мощные зубья в передаче, что перескок практически исключен.
Есть мысль, что вытянуло один из валов из посадки, когда верёвка наматывалась в зазор и давила.
Но пока не удалось найти инструкции "как правильно собрать ВРШ"

[sergvg]

Обдумывали такой вариант. Но в ВРШ настолько мощные зубья в передаче, что перескок практически исключен.
Есть мысль, что вытянуло один из валов из посадки, когда верёвка наматывалась в зазор и давила.
Но пока не удалось найти инструкции "как правильно собрать ВРШ"

Скорее всего пострадали не шестерни, а механизм управления углом атаки. Значит полная разборка не требуется. А лишь визуальный осмотр и регулировка.