Сообщений в теме: 32

[Семен1]

У меня на таком двигателе была похожая проблема. На полной нагрузке минут через 5-7 медленно терял скорость  . на средних оборотах все нормально было. Стоило пройти немного на минимальных оборотах опять все нормально. Причину искали долго, куда только не лазили все напрасно. Возникла эта поломка после замены топливного фильтра, В итоге оказалось фильтр бракованный + небольшой подсос воздуха( определили по пене в обратке) был на выходе из отстойника. После замены фильтра и устранения подсоса воздуха проблема решена.

[breton]

если в обратке пузырей нет - проверь ещё вентиляцию топливного бака. При забитой вентиляции может образовываться разряжение мешающее топливу поступать.

 

Литера "Т" - это турбодизель? Если турбо - замерь уровень масла и следи за ним, сизый дымок может быть угаром масла (исправный дизель под нагрузкой коптит, а сизый дым под нагрузкой на турбодизеле - тревожный признак). Проверь ещё чтобы шток перепускного клапана турбы ходил свободно, не заедал, и пневмотрубки на актуатор этого штока не потрескались и не травят.. 

[t332]

https://www.marinepa...at-7726000.aspx

https://www.marinedi...engine-manuals/

[РоманЭ]

Напишу, здесь если автор темы будет не против. Двигатель 2003, тчет судя по всему сальник импелера. Набил пока графитовой смазки и льна. Течет, но уже капельно. Вопрос, кто знает как его менять, нужно ли сливпть масло, и где на побережье Швеции есть сервис Вольво или магазин, чтобы его купить. Подхожу к Готланду, потом на Оланд и дальше вдоль берега на Гетеборг.

[РоманЭ]

По схеме 9 и 15.

Прикрепленные изображения

• 

[vjdi]

У меня двигатель из этого же семейства 2002. Однаружил у себя неисправность - прорыв газов из камеры сгорания в районе форсунки. Поиск в интернете выдал возможную причину как пробой медного рукава (nozzle sleeve 838061) вокруг форсунки. Как я понял, замена этой детали достаточно непростая опурация и требует  спец.инструмента.

Поделитесь опытом кто проделывал подобный ремонт.

ЗЫ. Двигатель 2003Т и 2002 имеют аналогичную конструкцию установки форсунок.

[Кирилл123456]

приветствую, у меня 2003 мотор без турбины, есть ли аналог топливного фильтра? кто то в курсе?может с чего-то иного подходит?

Сообщение отредактировал Кирилл123456: 09 сентября 2019 - 22:44

[gals08]

Сними фильтр и иди в автомагазин. Там подберут. Или номер хотя бы спиши с корпуса

[Кирилл123456]

подошел фильтр от камаза, он больше по длине, и пришлось подложить кусок велосипедной камеры, под него, так как он начал касаться трубки охлаждения!
А так все хорошо)

Сообщение отредактировал Кирилл123456: 10 сентября 2019 - 13:18

[РоманЭ]

Таже проблема, с прорывом газов у форсунки! Что делать? Подскажите.

[r0b0k0t]

Таже проблема, с прорывом газов у форсунки! Что делать? Подскажите.

• Вынуть форсунку.
• Вытащить из стакана форсунки уплотнительную шайбу (медная или алюминиевая)
• Очистить стакан форсунки. Хорошо очистить.
• Установить на место форсунку с новой медной уплотнительной шайбой.
• Затянуть гайки форсунки динамометрическим ключом, в два прохода. Не превышать усилие затяжки!

Движков этих ремонтировал штук 15 наверное. Не помню уже.  Медные стаканы

были только на двух, претензий к ним не было.

Сообщение отредактировал r0b0k0t: 15 сентября 2019 - 02:24

[vjdi]

Таже проблема, с прорывом газов у форсунки! Что делать? Подскажите.

Менять медный стакан (Nozzle sleeve). У себя только что поменял. Для этого снимал головку блока и отдавал ее толковому механику.

За работу по замене 2-х стаканов отдал 110 евро здесь, в Финляндии вместе с изготовлением специальной оправки. Цена очень разумная. В официальном Volvo центре запросили 400 евро за работу.

Вообще, для замены стакана голову снимать не требуется, но, в моем случае вызов механика в марину может обойтись дороже.

Заменил все прокладки и уплотнения (65 евро с доставкой).

В моем случае газы прорывались довольно давно, зазор между стаканом и форсункой закоксовался и вытащить форсунку оказалось непростой задачей. На снятой голове и в гараже это сильно удобнее.

По каталогу туда подходят 2 варианта стакана. Они отличаются диаметром соска в нижней части и толщиной стенки. Какой точно подходит заранее не определить. Мне пришлось ездить менять. Еще нужно купить резиновые о-колечки.

 

Никаких медных прокладок между форсункой и стаканом нет. Нет по каталогу и это подтвердили в Volvo центре.

Поз.4 это резиновое колечко.

Сообщение отредактировал vjdi: 15 сентября 2019 - 10:26

[Кирилл123456]

приветствую не стал создавать новую тему, зада вопрос здесь, купил двигатель 2003 вольво, все хорошо вроде заводится работает, но при подключении шланга забортной воды(взял шланг одел на штуцер, и засунул в бутыль с водой) бурлит в бутыль, на сколько я понимаю он должен наоборот засасывать воду, соответственно вода из выхлопа не бежит, подскажите что может быть!страшно это или нет?

Сообщение отредактировал Кирилл123456: 24 сентября 2019 - 23:45

[FreeSky]

То что не работает система охлаждения это страшно. Надо начать проверку с имеллера водяной помпы. Откручиваете четыре болтика на бронзовой крышке. Там стоит резиновая крыльчатка, которая и гонит воду в двигатель.
Скорее всего дело в этой крыльчатке. Это расходный материал.

Сообщение отредактировал FreeSky: 25 сентября 2019 - 00:04

[t332]

 

Движков этих ремонтировал штук 15 наверное. Не помню уже.  Медные стаканы

2019-09-15_9-23-40.png

были только на двух, претензий к ним не было.

 

 

Правильно я понимаю, что на одинаковых двигателях медные эти "стаканы" могут стоять, а могут и нет?

[r0b0k0t]

Правильно я понимаю, что на одинаковых двигателях медные эти "стаканы" могут стоять, а могут и нет?

С завода стаканы стоят. Медные шайбы рассматривайте как колхозинг, но на функционал двигателя это не влияло. Работал как если бы со стаканами был.

[vjdi]

Правильно я понимаю, что на одинаковых двигателях медные эти "стаканы" могут стоять, а могут и нет?

Стаканы стоят всегда.

Наличие шайбы - свидетельство колхозного ремонта. Кстати, неплохой вариант, может сработать. 

[Кирилл123456]

То что не работает система охлаждения это страшно. Надо начать проверку с имеллера водяной помпы. Откручиваете четыре болтика на бронзовой крышке. Там стоит резиновая крыльчатка, которая и гонит воду в двигатель.
Скорее всего дело в этой крыльчатке. Это расходный материал.

да поставил, крышка нагрелась, так как крыльчатка в холостую маслала, но воду так и не начала качать, не понятно
лодка не на воде это проверка идет, я ввод шланга забортной воды воткнул в бутылку с водой, он должен оттуда качать воду?

Сообщение отредактировал Кирилл123456: 26 сентября 2019 - 23:20

[r0b0k0t]

Бутылку 5л эта помпа высосет за 3-5 секунд. Лучше бочку подставьте. Убедитесь, что магистраль герметична от зеркала воды в емкости до корпуса помпы. Даже малый подсос воздуха не даст взять воду из емкости. Для облегчения работы крыльчатки на "сухую" ее можно смазать любой жидкой смазкой. Водой например

Сообщение отредактировал r0b0k0t: 27 сентября 2019 - 02:17