Долго думал, хотел, мечтал о парусной яхте. Мечта сформировалась лет 10 назад, но тогда я был бедным студентом, само собой, я себе позволить не мог такую роскошь. Сейчас мне 29, у меня есть приличный импортный авто, японский мотоцикл, квартира, жена, ребенок... А вот яхты нет
Впрочем, я решил для себя, что именно яхта мне сейчас не нужна, а опыт нужен, как постройки, так и вождения. Потому что если яхта - то кругосветка, а я невыездной ещё лет 20. Поэтому о постройке мечты в виде BIT-33 от аMariner думать ещё очень рано, пока буду копить на неё деньги. Вообще, думал о постройке Pocketship 15ft для Куйбышевского водохранилища, но все же решил пока "потренироваться на кошках". Для начала я купил проект швертбота Синельникова "Судак", но мне знакомые моряки быстро объяснили, что 3.8 метра даже для водохранилища - это небезопасно, поскольку у нас там и шторма бывают. Посоветовали хотябы 4.2 метра.
Собственно, требования у меня такие: не более 4.5 метров длина, простота сборки, доступность материалов, бесстапельная сборка, рейковое или гафельное парусное вооружение, свободностоящая мачта, вместимость до 4-5 человек, вес до 200 кг, трейлерность. Необходимые столярно-плотницкие навыки и инструмент (ну, кроме орбитальной шлифмашинки) имеются, помещение условно есть.
Самое смешное, что я не смог найти платного проекта под свои требования! Либо предлагали сразу сборочный кит, отдельно проект не продавали. Но нашелся бесплатный проект, который и прописан в теме - швертбот Clown 450 Филипа Пюшона http://philpich.free.fr/PHOTOS.htm
Проект устраивает, в принципе, всем! Инструкция, конечно, детский сад, да и написана на французском, но в целом понятна и реализована ранее, хоть и с изменениями:
https://lokidream.fr/
https://www.hisse-et...vec-des-enfants
В первую очередь, понравился внешний вид. Умеют французы делать красиво (оба моих нынешних авто - французы, видимо карма), во вторых, несложная, на первый взгляд, сборка и небольшое количество материалов, ну и рейковое вооружение. Почему мне важно рейковое: во-первых простота работы с ним, во-вторых, у меня недалеко небольшая река, которая выходит в Камское устье (соединение Волги и Камы), где есть мосты, и с мачтой выше 5 метров я там точно не пролезу.
Не понравилось: сама инстукция! Ну очень упрощённо все подано, особенно про парус и румпель с пером руля, много указаний "найдите подходящее положение, повигав вперёд/назад", что неправильно. Некоторые рекомендации вообще спорные, но об этом ниже.
Хорошо, что я проект "Судак" купил, хоть и другая лодка, сняла много вопросов, но не все. Но это была, предыстория, а сейчас пару красивых фото. Сам проект скачал отсюда: https://superenginee...n_450/3-1-0-122
по шпангоутам (или чаще) с опорой на установленный подпалубный набор, и с переносом на лист/листы фанеры. Потом размечается контур будущего пайола с припуском на малковку - для контакта и склеивания с корпусом по "ленточкие", а не лишь по лини. Вырезаем, снимаем малку, подгоняем, вклеиваем.
: в пайоле выполняем герметичные лючки для проветривания и инспекций/откачки просочившейся воды. Но это при желании. У меня лючки были выполнены лишь на одной лодке, "Пакетбот-370"; три лодки - с глухим пайолом. На всех лодках полёт нормальный, ибо исповедается принцип для трейлерных лодок с корпусами на основе фанеры: Покатался - просуши. Да хоть перевернулся, но в итоге - просуши после покатушек.
. Наверно скопировали с конструкций хорошо зарекомендовавших себя в "раньшее время". когда это были доски и гвозди? Во всяком случае на "Креветке" толщина стенки колодца по чертежу 5-6 мм. ширина колодца 30мм шверт толщиной 25 Т.е. те же 5 мм как Вы хотите. Но надо учесть что "Креветка" это довольно спортивный швертбот. Хотя и имеет рубку-убежище.
