Сообщений в теме: 47

[R. Aleh]

Начато строительство двухместного каяка. Длина запланирована  6м, ширина 76,5 см. Предназначен для ряда выездов на водоемы в район Балтийско-Черноморского водораздела. Там на протяжении многих километров  сложно выйти на берег, поэтому предусматривается возможность сна в самой лодке двум персонам - длина двух кокпитов  будет примерно по 2 метра. С корпусом определились, по поводу деки идут еще дебаты. Саму деку вчерне пока набросал, более детально определимся, когда сошьется корпус. В грузовые отсеки должно помещаться довольно много снаряжения и вещей для автономности на неделю. Строим вдвоем с компаньоном по выездам. Лодка довольно большая, пришлось пойти на ряд компромиссов. 

Каяк будет сшит из 4мм ФСФ фанеры, внутри и снаружи оклеен стеклом. По 3д модели  сделаны развертки поясьев с отверстиями под стяжки, на некоторых поясьях одновременно с их вырезом из листа будут фрезероваться скосы стыка (где они широкие). Где стык поуже-там разделка вручную. Строится будет в простом стапеле из нескольких контрсекций.

Сейчас вырезаются поясья корпуса. Некоторые отверстия под стяжки служат для закрепления поясьев шурупами к столу при их вырезании-фанера тонкая и немного гофрит. Так же нанесены метки совмещения поясьев для ровной склейки.

Нанесены точки отверстий под стяжки

Отмечены поверхности под фрезеровку будущего стыка поясьев 

Вырезание поясьев

[R. Aleh]

Завершил нарезку поясьев корпуса. Отфрезерованы  участки наибольших скосов стыков.

[СанычСан]

Очеь интересно, как будет выглядеть-спроэктированно - трансформация=спально место? 

[R. Aleh]

Спальные места между переборками. Переборки всего будет 3 - они отмечены красными линиями. В носу и корме багажные отделы. Для сна просто сидушки будут убираться на деку под обвязку. Немного по спартански, но лучше чем сидеть всю ночь.

[Ван Йок]

 

, внутри и снаружи оклеен стеклом.

 

Тяжелый будет, если это для вас важно конечно. А так и неоклеенная, просто покрашенная фанера при эксплуатации "раз в год две недели на воде" лет пять как минимум проживет, ничего с ней не будет.

 

И спать в кокпитах в болотах водораздела как мне кажется будет непросто - съедят

Сейчас конечно существуют комароустойчивые спальники с сеточками у лица, но их еще найти надо и к ним привыкнуть чтоб спать не ворочаясь

[R. Aleh]

 Считаем вес. Площадь  всей поверхности 9 м кв. Плотность фсф 650-700 кг/м куб. Толщина 4 мм. Соответственно вес  фанеры  в корпусе ок. 25 кг. Ткань  с полыми волокнами у меня Т15 П 76. 160 гр/м кв. 20 м кв соотв. 3.2 кг. Смолы возьмет около 5-6 кг со всеми поверхностными наложениями. Плюс внутреннее оборудование - сидушки, упоры пяточные, бедренные. Т. е. в 35 кг можно вложится. Может чуть больше. От комаров просто- на комингс деки сетку натянуть, там где отбортовка для юбки. Но в целом приходится идти на компромисс по габаритам - шире сделать- неудобно для весел, особенно гренландского, к которому привык, да и медленнее. Уже - не влезет снаряжение. Одного подводного у каждого килограмм по 30. Плюс другие вещи, продукты, вода. Часть добра придется на деке везти под обвязкой. Сошьем корпус на днях, посмотрим на сколько деку придется поднять, что - бы по минимуму удобно было. Вообще эта лодка и предназначается только для подобных выходов на несколько дней. Если на день, у нас другие есть - полегче и побыстрее.

[Godwizard]

Уважаемый Алех, скажите, а в какой программе строите ? 

[R. Aleh]

Модель в Rhinoceros и Grasshopper. Коды фрезеровки Mastercam, Power Mill.

[Раблампы]

Коллега, какие у лодки длинна, ширина, высота борта и площадь всей поверхности ? 

[R. Aleh]

Длина в метрах 6, ширина 0.77, высота нос 0.45, корма 0.37, по миделю 0.26 корпус, 0.34 минимум низа комингса кокпита, 0.43 верх деки - по деке предварительно. Площадь поверхности ок. 9 м кв с декой. 5.61 м кв сам корпус.

[Раблампы]

Не могу знать Вашего опыта по постройке деревянных лодок, но при таких размерах есть риск не уложиться в заявленный расход смолы, от оклейки ст. тканью корпуса внутри я бы отказался, - просто влагозащита, но тоже по возможности более лёгким покрытием. Снаружи в один слой самой тонкой и лёгкой ст. тканью и уже по нему ст. ленты - так качество выше, без пузырей воздуха. 

Симпатичный корпус. 

[R. Aleh]

Делал уже. Длина 5.2 м, ширина 0.6. Вес 20 кг. Технология изготовления аналогична той, что будет по тандему. В день наезжаю легко по 20-30 км (по воде естественно). Кстати поскольку все настроено под работу по лодкам, собираюсь еще одну такую же сделать сейчас. Будет делаться параллельно двойке. Только чуть уже прототипа (55см) и дека другая.Проект уже полгода ждет реализации. Все на фото. 

[Kir13]

. Снаружи в один слой самой тонкой и лёгкой ст. тканью и уже по нему ст. ленты

Еще лучше кевларовой лентой, у неё устойчивость к абразивному воздействию значительно выше

[Раблампы]

Делал уже. Длина 5.2 м, ширина 0.6. Вес 20 кг. Технология изготовления аналогична той, что будет по тандему. В день наезжаю легко по 20-30 км (по воде естественно). Кстати поскольку все настроено под работу по лодкам, собираюсь еще одну такую же сделать сейчас. Будет делаться параллельно двойке. Только чуть уже прототипа (55см) и дека другая.Проект уже полгода ждет реализации. Все на фото. 

20200102_153637aa.jpg

SkrM3a.jpg

SkrM6a.jpg

Теперь понимаю, что Вы справитесь. 

 

Еще лучше кевларовой лентой, у неё устойчивость к абразивному воздействию значительно выше

Выше ...и жёсткость материала выше, чем стеклонитей. Вы это сами делали ? Поделитесь опытом. 

[Kir13]

Да, делал фото в сообщении 28 https://forum.katera...kaiachok/page-2
На первом каяке, после двухнедельного пользования ребенком в мурманской области в районе штевней пластик (стеклоткань 160 в 2 слоя и стеклолента 200) начал думать что делать. Поиск дал информацию, что кевлар поможет, решил проверить слелал два стержня из смолы со стеклянными волокнами и из смолы с кевларовыми волокнами. Через 4 дня тест на шлифмашинке с зерном 60, в результате устойчивость кевларового композита существенно (около 2 раз) выше. Кевлар начинает мохриться при абразивном возднйствии и появляется "мех" который не снижает действие аброзива на композит.
В результате на детском каяке положил жгуты около 3-4 мм и они до сих пор живы.
На втором каяке уже просто оклеил киль лентой 40 мм около 200гр/м поверх стекла, живет нормально, но и эксплуатация более бережная. Во многих источниках пишут, что кевлаи не дружит с водой, но пока ничего критичного с точки зрения защиты не увидел.
Одним из неудобств работы - укладымать надо сразу аккуратно, подшлифовка не допускается, т.к. поднимется тот самый ворс и если его после приглаживать смолой, получим поверхность как у крупной шкурки. Вакуумом обжать можно

Сообщение отредактировал Kir13: 15 апреля 2020 - 11:29

[R. Aleh]

Постройка будет в стапеле по контрсекциям. Их и рисуем.

Плюс рисуем  для постройки 3 временных шпангоута.

[Раблампы]

Постройка будет в стапеле по контрсекциям. Их и рисуем.

Плюс рисуем  для постройки 3 временных шпангоута.

ALVS31.jpg

Интересно, ждём фоток. 

[Godwizard]

Модель в Rhinoceros и Grasshopper. Коды фрезеровки Mastercam, Power Mill.

Можете ещё чуток проинформировать.

Модель строили в одной программе а раскрой делали в другой и коды брали в третьей - верно ?

А что в кайо проге было ?

[R. Aleh]

Можете ещё чуток проинформировать.

Модель строили в одной программе а раскрой делали в другой и коды брали в третьей - верно ?

А что в кайо проге было ?

Сам корпус проектировался в двух программах одновременно-Rhinoceros i Grasshopper. Grasshopper позволяет вести проектирование параметрически в среде Rhino. Плюс вся гидростатика просчитывалась в Orca3D. Развертки неплохо делает Rhino и на стадии проекта поверхности делались хорошо разворачиваемыми- почти все одинарной кривизны. В Мастеркаме или Делкаме-Повер Милле я обычно делаю стратегии обработки и получаю траектории фрез или другого инструмента. Затем в постпроцессоре -для милла например Delcam Postprocessor - непосредственно код для конкретного станка. Правда код ЧПУ можно получить сразу в RhinoCam-плагине Rhino прямо из файла Rhino. К слову данный проект перерабатывался, к примеру поменялась корма и изменится дека. Предыдущий вариант лодки в процессе работы на скрине.

[R. Aleh]

Сейчас склеиваются поясья корпуса. Вырезаны шаблоны на стапель и временные шпангоуты. 

Склейкой поясьев и в последующем сборкой корпуса в основном будет заниматься напарник по выездам.

Сообщение отредактировал R. Aleh: 24 апреля 2020 - 20:24

[Kir13]

А дырочки в антишпангоутах для контроля осей или другая функция?

[R. Aleh]

Точно. Для контроля. Через них струны натянем - должны через центр пройти. И координата Х прописана на шаблоне. По склейке поясьев на деталях так же делались метки на одной линии  и соотв. отверстия. Через них вставлены гвозди (как на фото) для фиксации в уже готовые отверстия на подложке. 

[R. Aleh]

Оценены по шаблонам размеры кокпитов, делается дека.

Шпангоуты на изображении не стоят, люки пока  не намечены.

[R. Aleh]

Выставлен стапель, начата сшивка корпуса.

[R. Aleh]

Корпус начерно сшили. Все пока сошлось. Очень удобно контролировать геометрию (смещение поясьев),  если отверстия в нужных местах под стяжки уже были сделаны на чпу. Шпангоуты временные, не закрепляются, просто для контроля. На их местах будут постоянные с учетом высоты деки. Но это после оклейки корпуса изнутри.