Завершил нарезку поясьев корпуса. Отфрезерованы  участки наибольших скосов стыков.

Очеь интересно, как будет выглядеть-спроэктированно - трансформация=спально место? 

Спальные места между переборками. Переборки всего будет 3 - они отмечены красными линиями. В носу и корме багажные отделы. Для сна просто сидушки будут убираться на деку под обвязку. Немного по спартански, но лучше чем сидеть всю ночь.

 

, внутри и снаружи оклеен стеклом.

 

Тяжелый будет, если это для вас важно конечно. А так и неоклеенная, просто покрашенная фанера при эксплуатации "раз в год две недели на воде" лет пять как минимум проживет, ничего с ней не будет.

 

И спать в кокпитах в болотах водораздела как мне кажется будет непросто - съедят

Сейчас конечно существуют комароустойчивые спальники с сеточками у лица, но их еще найти надо и к ним привыкнуть чтоб спать не ворочаясь

 Считаем вес. Площадь  всей поверхности 9 м кв. Плотность фсф 650-700 кг/м куб. Толщина 4 мм. Соответственно вес  фанеры  в корпусе ок. 25 кг. Ткань  с полыми волокнами у меня Т15 П 76. 160 гр/м кв. 20 м кв соотв. 3.2 кг. Смолы возьмет около 5-6 кг со всеми поверхностными наложениями. Плюс внутреннее оборудование - сидушки, упоры пяточные, бедренные. Т. е. в 35 кг можно вложится. Может чуть больше. От комаров просто- на комингс деки сетку натянуть, там где отбортовка для юбки. Но в целом приходится идти на компромисс по габаритам - шире сделать- неудобно для весел, особенно гренландского, к которому привык, да и медленнее. Уже - не влезет снаряжение. Одного подводного у каждого килограмм по 30. Плюс другие вещи, продукты, вода. Часть добра придется на деке везти под обвязкой. Сошьем корпус на днях, посмотрим на сколько деку придется поднять, что - бы по минимуму удобно было. Вообще эта лодка и предназначается только для подобных выходов на несколько дней. Если на день, у нас другие есть - полегче и побыстрее.

Уважаемый Алех, скажите, а в какой программе строите ? 

Модель в Rhinoceros и Grasshopper. Коды фрезеровки Mastercam, Power Mill.

Коллега, какие у лодки длинна, ширина, высота борта и площадь всей поверхности ? 

Длина в метрах 6, ширина 0.77, высота нос 0.45, корма 0.37, по миделю 0.26 корпус, 0.34 минимум низа комингса кокпита, 0.43 верх деки - по деке предварительно. Площадь поверхности ок. 9 м кв с декой. 5.61 м кв сам корпус.

Не могу знать Вашего опыта по постройке деревянных лодок, но при таких размерах есть риск не уложиться в заявленный расход смолы, от оклейки ст. тканью корпуса внутри я бы отказался, - просто влагозащита, но тоже по возможности более лёгким покрытием. Снаружи в один слой самой тонкой и лёгкой ст. тканью и уже по нему ст. ленты - так качество выше, без пузырей воздуха. 

Симпатичный корпус. 

Делал уже. Длина 5.2 м, ширина 0.6. Вес 20 кг. Технология изготовления аналогична той, что будет по тандему. В день наезжаю легко по 20-30 км (по воде естественно). Кстати поскольку все настроено под работу по лодкам, собираюсь еще одну такую же сделать сейчас. Будет делаться параллельно двойке. Только чуть уже прототипа (55см) и дека другая.Проект уже полгода ждет реализации. Все на фото. 

. Снаружи в один слой самой тонкой и лёгкой ст. тканью и уже по нему ст. ленты

Еще лучше кевларовой лентой, у неё устойчивость к абразивному воздействию значительно выше

Делал уже. Длина 5.2 м, ширина 0.6. Вес 20 кг. Технология изготовления аналогична той, что будет по тандему. В день наезжаю легко по 20-30 км (по воде естественно). Кстати поскольку все настроено под работу по лодкам, собираюсь еще одну такую же сделать сейчас. Будет делаться параллельно двойке. Только чуть уже прототипа (55см) и дека другая.Проект уже полгода ждет реализации. Все на фото. 

20200102_153637aa.jpg

SkrM3a.jpg

SkrM6a.jpg

Теперь понимаю, что Вы справитесь. 

 

Еще лучше кевларовой лентой, у неё устойчивость к абразивному воздействию значительно выше

Выше ...и жёсткость материала выше, чем стеклонитей. Вы это сами делали ? Поделитесь опытом. 

Да, делал фото в сообщении 28 https://forum.katera...kaiachok/page-2
На первом каяке, после двухнедельного пользования ребенком в мурманской области в районе штевней пластик (стеклоткань 160 в 2 слоя и стеклолента 200) начал думать что делать. Поиск дал информацию, что кевлар поможет, решил проверить слелал два стержня из смолы со стеклянными волокнами и из смолы с кевларовыми волокнами. Через 4 дня тест на шлифмашинке с зерном 60, в результате устойчивость кевларового композита существенно (около 2 раз) выше. Кевлар начинает мохриться при абразивном возднйствии и появляется "мех" который не снижает действие аброзива на композит.
В результате на детском каяке положил жгуты около 3-4 мм и они до сих пор живы.
На втором каяке уже просто оклеил киль лентой 40 мм около 200гр/м поверх стекла, живет нормально, но и эксплуатация более бережная. Во многих источниках пишут, что кевлаи не дружит с водой, но пока ничего критичного с точки зрения защиты не увидел.
Одним из неудобств работы - укладымать надо сразу аккуратно, подшлифовка не допускается, т.к. поднимется тот самый ворс и если его после приглаживать смолой, получим поверхность как у крупной шкурки. Вакуумом обжать можно

Сообщение отредактировал Kir13: 15 апреля 2020 - 11:29

Постройка будет в стапеле по контрсекциям. Их и рисуем.

Плюс рисуем  для постройки 3 временных шпангоута.

Постройка будет в стапеле по контрсекциям. Их и рисуем.

Плюс рисуем  для постройки 3 временных шпангоута.

ALVS31.jpg

Интересно, ждём фоток. 

Модель в Rhinoceros и Grasshopper. Коды фрезеровки Mastercam, Power Mill.

Можете ещё чуток проинформировать.

Модель строили в одной программе а раскрой делали в другой и коды брали в третьей - верно ?

А что в кайо проге было ?

Можете ещё чуток проинформировать.

Модель строили в одной программе а раскрой делали в другой и коды брали в третьей - верно ?

А что в кайо проге было ?

Сам корпус проектировался в двух программах одновременно-Rhinoceros i Grasshopper. Grasshopper позволяет вести проектирование параметрически в среде Rhino. Плюс вся гидростатика просчитывалась в Orca3D. Развертки неплохо делает Rhino и на стадии проекта поверхности делались хорошо разворачиваемыми- почти все одинарной кривизны. В Мастеркаме или Делкаме-Повер Милле я обычно делаю стратегии обработки и получаю траектории фрез или другого инструмента. Затем в постпроцессоре -для милла например Delcam Postprocessor - непосредственно код для конкретного станка. Правда код ЧПУ можно получить сразу в RhinoCam-плагине Rhino прямо из файла Rhino. К слову данный проект перерабатывался, к примеру поменялась корма и изменится дека. Предыдущий вариант лодки в процессе работы на скрине.

Сейчас склеиваются поясья корпуса. Вырезаны шаблоны на стапель и временные шпангоуты. 

Склейкой поясьев и в последующем сборкой корпуса в основном будет заниматься напарник по выездам.

Сообщение отредактировал R. Aleh: 24 апреля 2020 - 20:24

А дырочки в антишпангоутах для контроля осей или другая функция?

Точно. Для контроля. Через них струны натянем - должны через центр пройти. И координата Х прописана на шаблоне. По склейке поясьев на деталях так же делались метки на одной линии  и соотв. отверстия. Через них вставлены гвозди (как на фото) для фиксации в уже готовые отверстия на подложке. 

Оценены по шаблонам размеры кокпитов, делается дека.

Шпангоуты на изображении не стоят, люки пока  не намечены.

Выставлен стапель, начата сшивка корпуса.

Корпус начерно сшили. Все пока сошлось. Очень удобно контролировать геометрию (смещение поясьев),  если отверстия в нужных местах под стяжки уже были сделаны на чпу. Шпангоуты временные, не закрепляются, просто для контроля. На их местах будут постоянные с учетом высоты деки. Но это после оклейки корпуса изнутри.