Сообщений в теме: 86

[Vladimir(UD)]

5. Вы рассматриваете предложение с позиции сегодняшних пароходов: воду и дрова можно достать в любом лесу. Намечающийся переход на электродвижение (морские перевозки превышают по выбросам наземный транспорт) потребует более частых зарядных станций и водородных заправок.

.

Водород обладает в три раза большей плотностью энергии, чем дизтопливо. Т.е. пароход на водороде будет ходить в три раза дальше на одной заправке. Так как пароходы сейчас ходят без плавучих островов, то и в будущем они не понадобятся …

Вы пытаетесь решить проблему, которой не существует. Ну и мне интересно посмотреть на туристов, которые на скутере 500 миль до берега катаются…

[chack]

Можна и налоги не платить, offshore же)

[Aviagr]

Водород обладает в три раза большей плотностью энергии, чем дизтопливо. Т.е. пароход на водороде будет ходить в три раза дальше на одной заправке. Так как пароходы сейчас ходят без плавучих островов, то и в будущем они не понадобятся …

Вы пытаетесь решить проблему, которой не существует. Ну и мне интересно посмотреть на туристов, которые на скутере 500 миль до берега катаются…

Сжиженный водород вряд ли приживется на "общественном" транспорте, а газообразный сжатый - уже будет иметь меньшую энергетическую плотность.

 

И на скуттерах можно будет рассекать, например, из экономического пространства Испании - к берегам Франции, или наоборот. В Адриатическом море - аналогично. Но в этом случае налоги платить придется...

 

А в открытых океанах можно иметь регистрацию Монголии... либо Беларуссии - наконец, и у нее появится свой океанический флот!
Многие в силу своей ограниченности начинают смешивать различные ситуации/варианты (и приплетать свой дебилизм мне) - они четко разграничены по возможностям, хотя ОБОРУДОВАНИЕ будет ОДИНАКОВЫМ! Я отвечаю за оборудование, население его шлюхами - уже прерогатива потребителя моих изделий!

[БАР]

Сжиженный водород вряд ли приживется на "общественном" транспорте, а газообразный сжатый - уже будет иметь меньшую энергетическую плотность.

В этом вопросе Вы отстали от времени. Навсегда. 

Век Цеппелинов закончился. Теперь водород на транспортных средствах хранят совершенно по другому. И это исключает возможность взрывов, сохраняя его высокую энергоэффективность.

[Vladimir(UD)]

Сжиженный водород вряд ли приживется на "общественном" транспорте, а газообразный сжатый - уже будет иметь меньшую энергетическую плотность.

И на скуттерах можно будет рассекать, например, из экономического пространства Испании - к берегам Франции, или наоборот. В Адриатическом море - аналогично. Но в этом случае налоги платить придется...

А в открытых океанах можно иметь регистрацию Монголии... либо Беларуссии - наконец, и у нее появится свой океанический флот!
Многие в силу своей ограниченности начинают смешивать различные ситуации/варианты (и приплетать свой дебилизм мне) - они четко разграничены по возможностям, хотя ОБОРУДОВАНИЕ будет ОДИНАКОВЫМ! Я отвечаю за оборудование, население его шлюхами - уже прерогатива потребителя моих изделий!

В открытом океане иметь регистрацию Белоруси или Монголии можно и сейчас…
Я так и не понял, какую проблему вы пытаетесь решить.
Заправка будет на плавучем острове дороже, чем на земле, еда в разы дороже. Безопасность меньше…Красот никаких…

[maxalex]

Не прокатит. Побьют. Там турики. Они со своими. "Милая моя. Солнышко лесное.... что все мы здесь сегодня собрались." Ихние и побьют.

Женские бои без правил - это прикольно, да ещё и нахаляву 

[Serguey]

 Швартовка в открытом океане к чему либо...!?

   Аффтар ...скажите,вы ведь пошутили,да?

Если нет, найдите в ютюбе  спуск /подьем шлюпки в океане.

[mafia]

Швартовка в открытом океане к чему либо...!?
Аффтар ...скажите,вы ведь пошутили,да?
Если нет, найдите в ютюбе спуск /подьем шлюпки в океане.

Там будет швартовое устройство "паук" со сходнями "земля"...

[Serguey]

Там будет швартовое устройство "паук" со сходнями "земля"...

Обязательно все должно обозначенно табличками,что бы не перепутать.

  Девочки направо- мальчики налево, гальюн - прямо.

[Aviagr]

В этом вопросе Вы отстали от времени. Навсегда. 

Век Цеппелинов закончился. Теперь водород на транспортных средствах хранят совершенно по другому. И это исключает возможность взрывов, сохраняя его высокую энергоэффективность.

4...10% от объема - пока предел для подобных "хранений", так что не выше, чем у сжатого, образованный вы мой...

 

А можно ещё сделать чтоб вся база с проститутками, казино, наркотой и конечно же заправкой пресной воды могла опускаться под воду:

https://youtu.be/JG7h1iw04X8

Там и так большая часть помещений и запасов будет в полупогружных хранилищах "Кашалот". Они же модифицированные - и бочки-номера проживания. Но полностью ее погружать смысла нет - только отдельные аппараты для увеселения гостей..
 

[mafia]

Швартовка в открытом океане к чему либо...!?
Аффтар ...скажите,вы ведь пошутили,да?
Если нет, найдите в ютюбе спуск /подьем шлюпки в океане.

Батя рассказывал, как паром, который ходит между Ораниенбаумом и Кроштадтом пытался высадить пассажиров на крейсер. Тот стоял только на носовых якорях. В итоге дифференцировали на военных и на гражданских. Гражданских обратно, а военных выдергивали сеткой на лебёдке. Приспускали ее над палубой парома и морячки в верхней точки качки прыгали, как обезьянки на сетку и их выдергивали на борт.

[Aviagr]

В открытом океане иметь регистрацию Белоруси или Монголии можно и сейчас…
Я так и не понял, какую проблему вы пытаетесь решить.
Заправка будет на плавучем острове дороже, чем на земле, еда в разы дороже. Безопасность меньше…Красот никаких…

Какие красоты вам нужны посреди Тихого, Индийского или Атлантического океана?!

Вы еще про рыбалку на надутой покрышке вспомните - как ей швартоваться у о.Пасхи!

Для демпинга конкурентов можно слегка прикрутить свою жадность, например, туркам возле Кипра - чтобы насолить греческой половине... Ну и в других пограничных местах.

С чего вода и продукты, доставленные дешевейшим роботизированным способом, должны быть дороже?!

У вас интеллект 120-летнего пенса, который не видит, как и на суше доставка продуктов заняла глобальную нишу...

[Aviagr]

Батя рассказывал, как паром, который ходит между Ораниенбаумом и Кроштадтом пытался высадить пассажиров на крейсер. Тот стоял только на носовых якорях. В итоге дифференцировали на военных и на гражданских. Гражданских обратно, а военных выдергивали сеткой на лебёдке. Приспускали ее над палубой парома и морячки в верхней точки качки прыгали, как обезьянки на сетку и их выдергивали на борт.

Какой паром? Тут речь о сравнительно небольших частных яхтах!

Если вы не можете создать роботизированное причальное устройство - это здорово! Значит, меньше конкуренция! Как и по остальным моим разработкам...

[maxalex]

 

Если вы не можете создать роботизированное причальное устройство - это здорово! Значит, меньше конкуренция! Как и по остальным моим разработкам...

Вы бы уже показали что ни будь из того, что создали. Не, не, не нужно раскрывать никаких ноу-хау. Покажите просто то, что у вас купили и внедрили.

[Aviagr]

Вы бы уже показали что ни будь из того, что создали. Не, не, не нужно раскрывать никаких ноу-хау. Покажите просто то, что у вас купили и внедрили.

Высылайте 100тыс для обработки вашего запроса.

10% я обязуюсь перечислить в фонд форума.

[Niven]

В Италии было что то подобное. Пара бравых парней построила и заякорила платформу в нейтральных водах. Устроила там сначала бар, потом казино, ну и сопутствующие развлечения. Платформа просуществовала некоторое время, пока власти не наехали. А начиналось тоже все так альтруистично.    

Невероятная история Острова роз 

[В. Мельников]

Высылайте 100тыс для обработки вашего запроса.

10% я обязуюсь перечислить в фонд форума.

У апологета КлКр хотя бы модельки на кухне демонстрировались а тут только бла-бла... 

[mafia]

Какой паром? Тут речь о сравнительно небольших частных яхтах!
Если вы не можете создать роботизированное причальное устройство - это здорово! Значит, меньше конкуренция! Как и по остальным моим разработкам...

Поясню... Крейсер на волне стоит как влитой, т.к. его длина намного больше, чем период волн в акватории. Носовые якоря говорят о том, что крейсер стоит по ветру и за его высоченный борт не спрятаться... Тот паром метров 30 точно... Ваш остров-это крейсер, а яхты, которые Вы хотите швартовать врятли будут даже 30 метров. Как Вы их предполагаете швартовать? В принципе можно в искуственную лагуну, но лагуна приобретает циклопические размеры...

[mek]

но лагуна приобретает циклопические размеры...

Так никто ж не ограничивает размерами то .

[Aviagr]

Поясню... Крейсер на волне стоит как влитой, т.к. его длина намного больше, чем период волн в акватории. Носовые якоря говорят о том, что крейсер стоит по ветру и за его высоченный борт не спрятаться... Тот паром метров 30 точно... Ваш остров-это крейсер, а яхты, которые Вы хотите швартовать врятли будут даже 30 метров. Как Вы их предполагаете швартовать? В принципе можно в искуственную лагуну, но лагуна приобретает циклопические размеры...

Вспомните детскую басню про дуб и тростник...

Здесь полная аналогия - НИКАКИХ якорей! Причал качается вместе с яхтой, их ОТНОСИТЕЛЬНОЕ смещение близко к "нулю". Крепим концами-растяжками с двух сторон. Далее перемещаем причальный гибкий (гофрированный) трап вдоль борта, где удобнее сходить людям - и они ходят по закрытым тамбурам со спусками в полупогружные бочки. Парусность всего "острова" наоборот минимизируется. Кроме ветрогенераторов, ес-но.

[Aviagr]

Очередной развод рассчитанный "на лоха". В мире полно людей,которые были бы заинтересованы инвестировать в перспективные проекты, и если бы у вас реально были бы какие-то наработки, то вы с легкостью нашли бы инвесторов. Но увы, я в 8 лет тоже "изобретала" прорывные технологии и заваливала журнал "Юный техник" своими "концептами"...

Да, вас таких почти 7млрд, поэтому денежные дилетанты, обжегшись на слащавые посулы их умственных собратьев с регалиями, уже не доверяют истинным изобретателям.

Но интерес большой, я подожду "смельчаков", желающих пить шампанское вместе со мной. Только вместе - халявы не будет.

[maxalex]

Высылайте 100тыс для обработки вашего запроса.

10% я обязуюсь перечислить в фонд форума.

Тару готовьте под деньги. Как приготовите - сообщите.

Очередной развод рассчитанный "на лоха". В мире полно людей,которые были бы заинтересованы инвестировать в перспективные проекты, и если бы у вас реально были бы какие-то наработки, то вы с легкостью нашли бы инвесторов. Но увы, я в 8 лет тоже "изобретала" прорывные технологии и заваливала журнал "Юный техник" своими "концептами"...

Вот в том то и суть! Юного техника давно нет, а форум КиЯ есть 

[mafia]

Вспомните детскую басню про дуб и тростник...
Здесь полная аналогия - НИКАКИХ якорей! Причал качается вместе с яхтой, их ОТНОСИТЕЛЬНОЕ смещение близко к "нулю". Крепим концами-растяжками с двух сторон. Далее перемещаем причальный гибкий (гофрированный) трап вдоль борта, где удобнее сходить людям - и они ходят по закрытым тамбурам со спусками в полупогружные бочки. Парусность всего "острова" наоборот минимизируется. Кроме ветрогенераторов, ес-но.

Дело в том, что яхта на волне не ведёт себя, как поплавок... она с неё скользит и разгоняется до вполне себе приличных скоростей. То, что Вы уравняли вертикальные скорости не означает, что уравняны горизонтальные. Впрочем переход по переходу один конец которого болтается на волне ещё тот квест... Я бы понял, если бы открывались ворота вппускали яхту, далее ворота закрывались и яхта оказывалась на почти не взволнованной поверхности.
Кстати, такой принцип реализован на наших сторожевых кораблях. Сзади открывается дверка, досмотровый катер вплывает, дверка закрывается.

Сообщение отредактировал mafia: 10 октября 2021 - 21:05

[maxalex]

 

Но интерес большой, я подожду "смельчаков", желающих пить шампанское вместе со мной. Только вместе - халявы не будет.

Придётся вам жить трезвенником 

 Я бы понял, если бы открывались ворота вппускали яхту, далее ворота закрывались и яхта оказывалась на почти не взволнованной поверхности.

И как попадать в эти ворота на волне?