Сообщений в теме: 170

[Яков Никитин]

Пост управления на Скиф-28 будет, естественно, справа.

На московской выставке будем или в усеченном виде, или как посетители - кризис в России только нарастает!

Однако, сдаваться не собираемся. 

[amariner]

Пост управления на Скиф-28 будет, естественно, справа.

На московской выставке будем или в усеченном виде, или как посетители - кризис в России только нарастает!

Однако, сдаваться не собираемся. 

а почему естественно справа, а не естественно слева? Расхождения по правилам везде левыми бортами. И при швартовке левым бортом (при правом винте) реверс поджимает корму к причалу эффектом заброса кормы, что очень удобно. поэтому и рулевой пост должен быть слева, ближе к причалу. и вообще, так привычней по аналогии с авто, и рефлексы подобные

[вет]

а почему естественно справа, а не естественно слева? Расхождения по правилам везде левыми бортами. И при швартовке левым бортом (при правом винте) реверс поджимает корму к причалу эффектом заброса кормы, что очень удобно. поэтому и рулевой пост должен быть слева, ближе к причалу. и вообще, так привычней по аналогии с авто, и рефлексы подобные

А как же эти...как их.....традиции?

[Краснощеков Евгений]

Пост управления на Скиф-28 будет, естественно, справа.

На московской выставке будем или в усеченном виде, или как посетители - кризис в России только нарастает!

Однако, сдаваться не собираемся. 

Московская выставка - не единственная... может даже - не самая нужная. В Тольяти тоже какая-то проводится каждый год. Регион очень "лодочный" и большой....

А как же эти...как их.....традиции?

А чо с традициями? На "Прогрессах" вроде слева и был?

[kater61]

Пост управления на Скиф-28 будет, естественно, справа. 

 

Почему ЕСТЕСТВЕННО,  наверное правильней определится с постом управления в зависимости от направления вращения винта, а не копировать слепо западную компоновку, где винты в основном правого вращения.

[вет]

Почему ЕСТЕСТВЕННО,  наверное правильней определится с постом управления в зависимости от направления вращения винта, а не копировать слепо западную компоновку, где винты в основном правого вращения.

Угу..и тельцем шкипера откренивать 4тонный катер от воздействия вращения винта...

[Юрри]

Добрый день. Насечёт традиций размещения поста управления, расположение справа более удобно хотя бы тем, что пост ДУ будет расположен на правом борту (либо с права), в полной мере сопоставимо с традиционным расположением КПП в автомобиле.

Так же, где то выше было сказано - возможен индивидуальный проект внутреннего обустройства. Поставьте пост хоть по середине

Сообщение отредактировал Юрри: 16 октября 2013 - 12:48

[Краснощеков Евгений]

Добрый день. Насечёт традиций размещения поста управления, расположение справа более удобно хотя бы тем, что пост ДУ будет расположен на правом борту (либо с права), в полной мере сопоставимо с традиционным расположением КПП в автомобиле.

Так же, где то выше было сказано - возможен индивидуальный проект внутреннего обустройства. Поставьте пост хоть по середине

Тоже вариант...

[вет]

Насечёт традиций размещения поста управления

 

Ну так что насчет традиций то..?

[v.N.sidorov]

А причем традиции?

[вет]

А причем традиции?

Кто-то спрашивал тут :а почему слева руль?

[ЮЛА]

Добрый день. Насечёт традиций размещения поста управления, расположение справа более удобно хотя бы тем, что пост ДУ будет расположен на правом борту (либо с права), в полной мере сопоставимо с традиционным расположением КПП в автомобиле.

 

А вывод  .... ?

Ну типа пост управления надо расположить справа просто по тому что .... то-то и то-то...

 

А вы про какой-то "пост Д.У." и автомобили... Кстати в автомобиле мы сидим слева... ну это по нашим-Россейским правилам. Рычаг переключения передач у нас справа, наша правая рука более привычна двигать рычаги, чем левая...  А что касаемо лодок, то рычаги газа и реверса можно расположить с любой стороны от водителя хоть справа... хоть слева. Можно сидеть на правом борту и управлять рычагами левой рукой или сидеть на левом борту и правой рукой двигать эти рычаги... ! Но не кто не запрещал делать наоборот... ну типа сидеть... управлять рычагами....

 

Так в чём конкретно преимущество расположения поста управления на правом борту?

Сообщение отредактировал ЮЛА: 16 октября 2013 - 17:54

[Юрри]

А вывод  .... ?

Ну типа пост управления надо расположить справа просто по тому что ....

если расположить "водителя" справа а рычаг слева от него, то любой мимо проходящий пассажир, может своей жирной попой, случайно или специально поучаствовать в изменении скорости судна. Если эта человечина ещё и выпимша, опасность возрастает вдвойне. Симметричная ситуация при расположении "водителя" слева а рычаги управления справа.

Вывод:чем дальше рычаги управления (лодкой, катером, страной) от праздно шатающихся личностей, тем лучше для этих же личностей.

Сообщение отредактировал Юрри: 16 октября 2013 - 18:04

[вет]

если расположить "водителя" справа а рычаг слева от него, то любой мимо проходящий пассажир, может своей жирной попой, случайно или специально поучаствовать в изменении скорости судна. Если эта человечина ещё и выпимша, опасность возрастает вдвойне. Симметричная ситуация при расположении "водителя" слева а рычаги управления справа.

Вывод:чем дальше рычаги управления (лодкой, катером, страной) от праздно шатающихся личностей, тем лучше для этих же личностей.

Хорош глупости писать....расположение рычагофф и рулей англичанами придумано......а у меня ваще на корме....

Сообщение отредактировал вет: 16 октября 2013 - 18:08

[Юрри]

Хорош глупости писать....

Смог бы оценить Ваше мнение, если бы оно было внятно изложено! Я говорю о том что располагать рычаги управления хорошо бы в зоне досягаемости только капитана судна, и ни кого более, а Вы мне про англичан...

[ЮЛА]

Смог бы оценить Ваше мнение, если бы оно было внятно изложено! Я говорю о том что располагать рычаги управления хорошо бы в зоне досягаемости только капитана судна, и ни кого более, 

 

Спорно... Очень спорно! И самое главное не имеет ни какого отношения к тому на каком борту находится пост управления.

[вет]

 Смог бы оценить Ваше мнение, если бы оно было внятно изложено! Я говорю о том что располагать рычаги управления хорошо бы в зоне досягаемости только капитана судна, и ни кого более, а Вы мне про англичан...

Напросились....  у анхличан праворукое движение...соответствеено коробка передач на авто слева ...да?Тада какого х....я  у Сиалайн- катерофф, уравление справа?....посоветуете можь другое.....мореманам...то? ...Понятно?...

Сообщение отредактировал вет: 16 октября 2013 - 19:54

[kater61]

Угу..и тельцем шкипера откренивать 4тонный катер от воздействия вращения винта...

Тельце тельцу рознь.

[Юрри]

Уважаемые форумчане вет и ЮЛА, я искренне не понимаю что Вы от меня хотите ? Доказать что земля круглая, а вода мокрая? Сколько людей столько и мнений! Я высказал своё, мне удобнее что бы справа. Не понимаю почему я должен кому-то что то доказывать, советовать и выводить конкретно преимущественные аксиомы расположения поста управления

[kater61]

Уважаемые форумчане вет и ЮЛА, я искренне не понимаю что Вы от меня хотите ? Доказать что земля круглая, а вода мокрая? Сколько людей столько и мнений! Я высказал своё, мне удобнее что бы справа. Не понимаю почему я должен кому-то что то доказывать, советовать и выводить конкретно преимущественные аксиомы расположения поста управления

Всё верно, каждому по вкусу, но если исходить от того что владельцы катеров почти все ещё и автолюбители, то для жителей Владика привычней управление по правому борту , для наших широт, по левому и не зависимо от того куда крутится винт, а то  ВЕТ  сразу контр вопрос, а при двух-вальной астановке? .

[SSM_NN]

СКИФ-28 - внутреннее расположение (вид сверху)

по правому борту в выгородке это что?

гроб?

[Юрри]

по правому борту в выгородке это что?

гроб?

как мне кажется, это вторая каюта. Но наверное можно использовать и как гроб

[SSM_NN]

как мне кажется, это вторая каюта. Но наверное можно использовать и как гроб

ну так длины не хватает для каюты

на мой глаз

тогда ноги под настил салона

гроб

[топ]

Могу предложить к рассмотрению наш катер СКИФ-30

Длина 9,2м

Ширина 3,3м

Стационарный дизель 65 л/с

Крейсерская корость 16,5 узлов

Жаль нет фото на воде

[Катер-клуб]

Пост управления на Скиф-28 будет, естественно, справа.

На московской выставке будем или в усеченном виде, или как посетители - кризис в России только нарастает!

Однако, сдаваться не собираемся. 

Если Вы еще научитесь днище своих катерочков покрывать ударопрочным полимером, то Вам и выставки не нужны будут, из-за океана покупателей очередь стоять будет! Такой, или что нибудь другое (Уж очень у нас народ дерева (читай фанеру) боится!):

 

http://www.polymer-t...len_re1000.html