Сообщений в теме: 250

[TrainAlex]

Банан-экраноплан

Неустойчив. Чем закончилось последнее видео не понятно.

компрессионный ушиб позвоночника.

Поставили крыло без угла атаки, пока не достигли скорости когда чисто за счет аэродинамического профиля появилась подъемная сила крыло не взлетало, когда разогнали взлетело слишком быстро.

Без фюзеляжа начинает взлетать где то на 30 км.

Экраноплан не получился, но конструкция крыла себя полностью оправдала. Будет время летом продолжу эксперименты.. 

[TrainAlex]

Есть вариант закладные в диффузоре для крепления стоек двигателя делать не из алюминия а из красного дерева. У него адгезия со смолой наверняка лучше!?

Кто сталкивался?

[S_smirnov]

Есть вариант закладные в диффузоре для крепления стоек двигателя делать не из алюминия а из красного дерева. У него адгезия со смолой наверняка лучше!?

Кто сталкивался?

Я делаю стальные. На адгезию особенно не надеюсь. Закладная устанавливается поверх толстого слоя стеклопластика, в ней нарезается по месту резьба. Закладная притягивается к пластику.

[simplicius]

 

Есть вариант закладные в диффузоре для крепления стоек двигателя делать не из алюминия а из красного дерева. У него адгезия со смолой наверняка лучше!?

Для получения приемлемой адгезии эпоксидной смолы к алюминиевым сплавам,их, предварительно зашкурив можно покрывать тонким слоем клея БФ-2, с последующим его запеканием при Т=130 град, в течение 20 мин.

Сообщение отредактировал simplicius: 27 февраля 2015 - 02:21

[TrainAlex]

Спасибо!

На мой взгляд тоже - метал понадежней будет. Мне кусок красного дерева подарили, я его сверлил, болты закручивал - впечатляет. Вот мысли и закрались.

[TrainAlex]

много видео смотрю, на маленьких СВП пилоты часто стоят сгорбившись когда рулят. Балансировку меняют? У меня тоже надо,но у меня совсем малюсенький.

[HarGo]

много видео смотрю, на маленьких СВП пилоты часто стоят сгорбившись когда рулят. Балансировку меняют? У меня тоже надо,но у меня совсем малюсенький.

Именно.На снегоходах таже беда.

[TrainAlex]

На машину компрессор поставил (приводной нагнетатель) он качает 0,6 кг в секунду . А на подушки никогда такого ничего не ставили? Центробежные не в счет.

[fedot_pskov]

Здравствуйте !

Хорошая получилась игрушка, но медленная и травмоопасная.

[TrainAlex]

Хорошая получилась игрушка, но медленная и травмоопасная.

Ну, медленная это еще посмотрим. Модернизация в процессе.

Травмоопасная...может быть, но не опаснее мотоцикла.

[TrainAlex]

попробовал в переднюю часть поставить фанерку , имитировал переднее расположение руля - рулиться.

 Буду пробовать что получиться. Наверно так резво как с задним расположением рулей, на месте не покрутишься не повыпендриваешься. На курсе вероятно будет лучше стоять. Но вообще - поворот передней части в сторону поворота как  то естественней поворота задней части в другую сторону. И если я смогу убрать рули сзади то можно будет как то попробовать реализовать систему распределения потоков "движениеподдув" поставить какую-то заслонку и вывести управление на левую ручку. Уже на своем опыте и насмотревшись видео я понял что - на моноприводных (один вентилятор и поддув, и движение) большая проблема переехать препятствие или куда то съехать потихонечку - нет оборотов, подушка не раздута, есть обороты - появляется толкающий момент.

[БАР]

Руль спереди будет гарантированно менее эффективным. Чтобы он работал лучше, его надо располагать внутри трубы. Но при этом на повороте он будет перекрывать входное сечение, что не здорово. Кроме того, судя по фотографиям Вашего аппарата, у носового руля будет меньше плечо, что тоже плохо.

[TrainAlex]

Руль спереди будет гарантированно менее эффективным. Чтобы он работал лучше, его надо располагать внутри трубы. Но при этом на повороте он будет перекрывать входное сечение, что не здорово. Кроме того, судя по фотографиям Вашего аппарата, у носового руля будет меньше плечо, что тоже плохо.

Ну я тоже так думал пока не попробовал!  Руль будет почти весь в трубе.  сзади рули обдуваются потоком частично, часть потока идет на подушку. Вот здесь не будет засады? Руль сзади при сильной перекладке наверно поджимает поток, и давление в подушке если не увеличиваться,  то не точно не уменьшается. А вот руль спереди действительно чуть перекроет поток.  Но возможно на небольших  углах будет работать даже эффективней.

К тому же , что очень важно, у меня очень задняя развесовка, и легкий передок легче развернуть. Завтра попробую.

[TrainAlex]

Сделали новый диффузор, вместо D 606 мм. получилсяD 612 мм. РК 600 мм. Похоже из за увеличения зазора здорово упала тяга. Подскажите пожалуйста насколько такое увеличение зазора играет роль?

[Alex579]

Сделали новый диффузор, вместо D 606 мм. получилсяD 612 мм. РК 600 мм. Похоже из за увеличения зазора здорово упала тяга. Подскажите пожалуйста насколько такое увеличение зазора играет роль?

у вас получился зазор 2% от диаметра/многовато конечно но чтоб существенно повлиять на тягу это не могло! может вы со спрямляющим аппаратом что нить намудрили? тяга сильно упала? не замеряли?

[Edi]

а угол атаки лопастей  на крыльчатке тот же?

[TrainAlex]

спрямляющий новый, лопатки профилированные из стеклопластика

 

угол атаки менял. и так и так.

а зазор не больше двух процентов от радиуса или диаметра?

[Alex579]

спрямляющий новый, лопатки профилированные из стеклопластика

 

20150324_182426.jpg

угол атаки менял. и так и так.

а зазор не больше двух процентов от радиуса или диаметра?

на лопатках С/А маленький угол! в литературе на этой ветке есть чертежи СВП Р-20 там есть чертеж данной лопатки С/А - за основу попробуйте взять ее а там уж методом проб и ошибок найдете оптимальный вариант.

[TrainAlex]

Если попробовать стеклотекстолитовое кольцо в зазор вставить?

тяга упала с 34 до 26  кг., но там еще засада на новом дифузоре вырезаны пазухи для облегчения и надувная труба в них еще чуть сечение уменьшила. Вот и пытаюсь разобраться зазор  или сечение повлияло

 

 

вот диффузор.

 

Еще засада, отлили половинку формы для винта и пластилин поплыл, наверно смола нагрелась

 

 

на правой стенке видно. Можно вручную вывести, но пол дня скоблить придется. 

[TrainAlex]

на лопатках С/А маленький угол! в литературе на этой ветке есть чертежи СВП Р-20 там есть чертеж данной лопатки С/А - за основу попробуйте взять ее а там уж методом проб и ошибок найдете оптимальный вариант.

Спасибо.

По сравнению с другими СА визуально угол меньше. Но я вывешивал ленточки в потоке за винтом и делал по углу отклонения ленточек.

Лопатки переделать не сложно. Но и такой СА должен быть лучше чем предыдущий из фанерок.

[Alex579]

Спасибо.

По сравнению с другими СА визуально угол меньше. Но я вывешивал ленточки в потоке за винтом и делал по углу отклонения ленточек.

Лопатки переделать не сложно. Но и такой СА должен быть лучше чем предыдущий из фанерок.

20150228_163128.jpg

ленточки не дадут желаемого эффекта! нужно струю дыма пустить в поток (у пчеловодов есть дымарь для отпугивания пчел - я таким пользовался)  (для наглядности можете глянуть на лопатки С/А у неотерика модель ховертек (форма и угол)

[S_smirnov]

Попробуйте опять посмотреть поток ниточкой на палочке. Нет-ли срыва потока на лопатках СА.

[TrainAlex]

Попробую ниточки прямо к лопаткам приклеить.

Их наверно коротенькие надо делать?

И все же два вопроса как минимум остается.

1. Увеличение зазора с 3-4 до 6-7 мм. насколько могут повлиять?

2. Как вариант стеклотекстолитовая обечайка толщиной около 2 мм. вставленная в диффузор вариант как вариант или вообще не вариант.?

[S_smirnov]

Попробую ниточки прямо к лопаткам приклеить.

Их наверно коротенькие надо делать?

И все же два вопроса как минимум остается.

1. Увеличение зазора с 3-4 до 6-7 мм. насколько могут повлиять?

2. Как вариант стеклотекстолитовая обечайка толщиной около 2 мм. вставленная в диффузор вариант как вариант или вообще не вариант.?

Не надо к лопаткам, не понятно будет. Лучше всего ниточку надеть на Китайскую палочку для поедания риса и суши. Заострённый конец палочки немного расщепить вдоль, и туда вставить нитку 5см. И этой ниточкой на палочке рассмотреть поток везде где возможно. Колебания нитки показывают вихрь.

[БАР]

 Колебания нитки показывают вихрь.

Колебания (неупорядоченные) покажут отрыв. В нормальном вихре нить будет колокольчиком (конусом).

На первом снимке в рамке - вихрь. На остальных - отрыв.