Ушелец
Отправлено 24 сентября 2013 - 16:10
Полное водоизмещение СКИФ-30 - 5 тонн. Но обращаю внимание, что СКИФ-30, как впрочем и все остальные лодки, катера и яхты производства ДЛК "СКИФ" изготавливаются из современных композитных материалов на основе дерева, а не из пластика!!!
А это что значит? Из пластика будет 7? Или как.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 24 сентября 2013 - 16:17
Полное водоизмещение СКИФ-30 - 5 тонн. Но обращаю внимание, что СКИФ-30, как впрочем и все остальные лодки, катера и яхты производства ДЛК "СКИФ" изготавливаются из современных композитных материалов на основе дерева, а не из пластика!!!
Надо еще сверхрочным полиэтиленом подводную часть (Как водометчики делають на Рассомахе") обклеить и цены Скифам не будет при ползании на брюхе в Азовском море!!!
Рулевой 3-го класса
Отправлено 24 сентября 2013 - 16:35
Полное водоизмещение СКИФ-30 - 5 тонн. Но обращаю внимание, что СКИФ-30, как впрочем и все остальные лодки, катера и яхты производства ДЛК "СКИФ" изготавливаются из современных композитных материалов на основе дерева, а не из пластика!!!
На Скиф - 28 надо и подвесник в колодце предусмотреть обязательно!
Ведь есть же моделька 21, но мощность маловата! Надо расчитывать под моторы "Биг Фут" 60 л.с. У нас за
такими лодками очередь выстроиться, если еще и плавник поскромнее размерами, да бы меляки не собирал!
Сообщение отредактировал Уралъ: 24 сентября 2013 - 16:39
Добрый ворчун
Отправлено 24 сентября 2013 - 16:45
Это уже другой катер будет. И в качестве междометия. Нафига вписывать в автогабарит большие лодки. Не будут они по дорогам кататься. Тока разве в период смены владельцев. Сделай ее на полметра шире - чудо аппарат.
Да ничем. Дача даже очень хороша. Тока в теплых краях. И с какиминить стоянками кроме зеленых по вменяемым ценам, розетками на берегу. Заправками и фановыми судами.
Да-а-а,вот размечтался.Заправки,розетки...
Рулевой 1-го класса
Отправлено 24 сентября 2013 - 16:55
Полное водоизмещение СКИФ-30 - 5 тонн. Но обращаю внимание, что СКИФ-30, как впрочем и все остальные лодки, катера и яхты производства ДЛК "СКИФ" изготавливаются из современных композитных материалов на основе дерева, а не из пластика!!!
А позвольте полюбопытствовать - "современный композитный материал на основе дерева" - это что такое?
Рулевой 3-го класса
Отправлено 24 сентября 2013 - 17:03
А позвольте полюбопытствовать - "современный композитный материал на основе дерева" - это что такое?
Вот на этом фото конструктивный набор виден в каютке! Супер фанера (многослойная и пропитанная гараздо прочнее и эластичнее стекломата) залитая смолами не размокает..... Ну "Скифдоновцы" Щаз все растолкують надеюсь........
Интересует плановый бюджет 28 го без мотора?
Сообщение отредактировал Уралъ: 24 сентября 2013 - 17:08
для каторги и флота любой сгодится
Отправлено 24 сентября 2013 - 17:16
Ведь есть же моделька 21, но мощность маловата! Надо расчитывать под моторы "Биг Фут" 60 л.с. У нас за
такими лодками очередь выстроиться, если еще и плавник поскромнее размерами, да бы меляки не собирал!
Вы точно лодки строите? 
Рулевой 3-го класса
Отправлено 24 сентября 2013 - 17:40
Вы точно лодки строите?
Конечно! Только у деревянных и алюминиевых катерочков разные приобретатели, как показывает практика...! Разные подходы к условиям эксплуатации и уровню качества...
Скиф очень подкупает педантичностью подходов к отделке комфортабельных судов.
Сообщение отредактировал Уралъ: 24 сентября 2013 - 17:45
Матрос
Отправлено 24 сентября 2013 - 18:25
Конечно! Только у деревянных и алюминиевых катерочков разные приобретатели, как показывает практика...! Разные подходы к условиям эксплуатации и уровню качества...
Скиф очень подкупает педантичностью подходов к отделке комфортабельных судов.
Надеюсь это не из басни ...кукушка хвалит петуха за то что хвалит он кукушку ...ценик то 
и есть сомнения в потребительских качествах ,при такой отношении длины к ширине 
Рулевой 1-го класса
Отправлено 25 сентября 2013 - 01:13
Вот на этом фото конструктивный набор виден в каютке! Супер фанера (многослойная и пропитанная гараздо прочнее и эластичнее стекломата) залитая смолами не размокает..... Ну "Скифдоновцы" Щаз все растолкують надеюсь........
Интересует плановый бюджет 28 го без мотора?
Вижу фанеру и рейки, а где "современный композитный материал на основе дерева" не вижу. И уши Герра тоже выглядывают. Ну может чего и растолкуют.
Яхтенный капитан
Отправлено 25 сентября 2013 - 11:09
Вижу фанеру и рейки, а где "современный композитный материал на основе дерева" не вижу. И уши Герра тоже выглядывают. Ну может чего и растолкуют.
Насколько я знаю, у Скифа традиционная технология, водостойкая фанера + оклейка стеклопластиком, кстати срок службы очень приличный.
Сообщение отредактировал kater61: 25 сентября 2013 - 11:10
Рулевой 1-го класса
Отправлено 25 сентября 2013 - 20:12
Я кончно не знаток, но что-то не цепанули линии.
Дисгармония в чем-то, а в чем не могу понять...
Вроде красивый.. но что-то лишнее...
"Трюмо" это стеклянное на входе в каюту напоминает вхот в торговый центр.
Сообщение отредактировал CO6AKA: 25 сентября 2013 - 20:15
Яхтенный капитан
Отправлено 26 сентября 2013 - 08:58
Я кончно не знаток, но что-то не цепанули линии.
Дисгармония в чем-то, а в чем не могу понять...
Вроде красивый.. но что-то лишнее...
"Трюмо" это стеклянное на входе в каюту напоминает вхот в торговый центр.
Нет в этом мире совершенства... 
.......................
Отправлено 26 сентября 2013 - 10:24
Дисгармония в чем-то, а в чем не могу понять...
У меня то-же некоторые вещи вызвали ощущение что они не от этого катера.
Прошу прощения у авторов, позволил себе немного порисовать на ваших картинках.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 26 сентября 2013 - 11:37
Согласен, все эти "стремительные уклоны" ни к чему. Так "радиостойка" выглядит более стильной и подходящей.
Но все равно, осадочек остался. Верх и низ не "согласуются", как будто от разных лодок..
Окошки в бортах, не согласуются с верхним остеклением, что тут можно придумать? Добавить третье окошко ближе к форштевню?
Сообщение отредактировал CO6AKA: 26 сентября 2013 - 11:40
для каторги и флота любой сгодится
Отправлено 26 сентября 2013 - 13:07
Согласен, все эти "стремительные уклоны" ни к чему. Так "радиостойка" выглядит более стильной и подходящей.
Но все равно, осадочек остался. Верх и низ не "согласуются", как будто от разных лодок..
Окошки в бортах, не согласуются с верхним остеклением, что тут можно придумать? Добавить третье окошко ближе к форштевню?
Нее...имхо рубку носовее и изменить обводы ниже...ну сами знаете чего... 
Матрос
Отправлено 30 сентября 2013 - 14:42
очень интересно, 28, 30. Пощупать уже можно или это только проект? цена?
Проекты водоизмещающих катеров Скиф-28 и Скиф-30 это новинки осени 2013 года.
Предварительная стоимость:
Скиф-28 - от 3 150 400,00 руб. (цена с учетом стоимости стационарного дизельного двигателя мощностью 30 л.с.)
Скиф-30 - от 3 960 000,00 руб. (цена с учетом стоимости стационарного дизельного двигателя мощностью 65 л.с.)
Рулевой 1-го класса
Отправлено 30 сентября 2013 - 16:31
Проекты водоизмещающих катеров Скиф-28 и Скиф-30 это новинки осени 2013 года.
Предварительная стоимость:
Скиф-28 - от 3 150 400,00 руб. (цена с учетом стоимости стационарного дизельного двигателя мощностью 30 л.с.)
Скиф-30 - от 3 960 000,00 руб. (цена с учетом стоимости стационарного дизельного двигателя мощностью 65 л.с.)
Может все-таки сможете ответить на вопрос о "современном композитном материале на основе дерева" - очень интересно. И второй вопрос - расчеты прочности корпуса по какой методике производятся - имеет ли отношение эта методика к рекомендациям изложенным в книге Герра. Уж не сочтите за труд.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 30 сентября 2013 - 17:37
для каторги и флота любой сгодится
Отправлено 30 сентября 2013 - 17:49
http://newboats.ru/v...php?boat=101861 я вот такое нашел.
Спасибо конечно 
......в посту№28 ничего глаз не мозолит?....
.....-так себе.
Отправлено 30 сентября 2013 - 18:15
http://newboats.ru/v...php?boat=101861 я вот такое нашел.
В характеристиках убавьте водоизмещение в 100 раз.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 01 октября 2013 - 00:28
Нормальные лодки и вероятно. будут заказчики. Кто реально пытается и строит в России , несмотря ни на что , найдет поддержку.
Вашу лодку проектировал Альберт Назаров - к проекту нет вопросов, все посчитано по честному, в точном соответствии с сопроматом и гидромеханикой. Поставьте свечку в храме за его здоровье и здравый рассудок. Из всего множества инженеров Вы выбрали пожалуй лучший вариант. Консультантом по корпусу, как я слышал, выступил Иона Серебряный - еще одно попадание в десятку, на сегодняшний день в Рашке лучше него нет никого. И за него свечку поставьте.
В отношении приведенных вопросов я всего лишь прошу ответить на мой вопрос честно, и это определит мое отношение к данному производителю. Не больше и не меньше. Я не в коем случае не конкурент, я потенциальный потребитель и я хочу знать ответы на мои вопросы. Если производитель не снизойдет до ответа, то это ему минус огромного размера (по моему мнению). Честность ответа покажет кем является человек - продаваном или Продавцом. Даже на Солнце есть пятна, и это не напрягает. Напрягает попытка скрыть очевидное за завесой пустых слов или умолчания, ибо это подло.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
