Сообщений в теме: 81

[narbut]

Совершенно случайно набрел

https://www.gorod.dp.ua/news/183954

 

За 2 года 16 шт.

Интересно, долго ли ему дадут работать?

[В. Мельников]

Совершенно случайно набрел

https://www.gorod.dp.ua/news/183954

 

За 2 года 16 шт.

Интересно, долго ли ему дадут работать?

Интерестнее другое - где эти яхты, кто на них ходит, какие впечатления?

[Vladimir(UD)]

Совершенно случайно набрел
https://www.gorod.dp.ua/news/183954
 
За 2 года 16 шт.
Интересно, долго ли ему дадут работать?

Ну, он же сам говорит, необходимо строить две лодки в месяц, чтобы в плюс выбраться. А он построил 16 вместо 48. Финансирование закончится, закончится и работа.

[Денис Колмаков]

Интерестнее другое - где эти яхты, кто на них ходит, какие впечатления?

Года 2 назад у Германа было видео про эту лодку, типа "тестил"

[pitmic]

Лодка очень интересная по концепции:
Т.к. она трейлерная, и ширина всего 2.54 при длине более 9м, просторный кокпит обеспечили, отказавшись от банок и заменив их на широкие комингсы. То есть для посиделок в кокпите, можно поставить стулья и столик. На ходу - либо стоя, либо лежа на полу или сидя на комингсах. По этой же причине (чтобы уложиться в ширину 2,54м), отказались от кают компании, обеспечив жесткость корпуса, палубы и килевой коробки за счет организации гальюна в центре каюты. Тоже спорное решения для круизера, хотя для гоночной лодки - шикарные условия.
Мне при просмотре видео стало интересно:
Родион Лука контролирует качество постройки яхты, т.к. она заказана из Германии. Будет ли он так же следить за качеством, если заказать лодку из России?

[VanVeiden]

Проект известен уже года с 2013-14, и до сих пор не выстрелил, хотя в это время появилось много интересных классов. Теперь, с появлением Dehler One Design 30, в Европе вообще непонятно кому эта лодка интересна, как мне кажется. Тем более, что есть уже Jeanneau Sun Fast 3300, не говоря о Pogo и т.д.

[pitmic]

Интересно, есть ли эти лодки в России, и если есть, то где?

[ИВ М450]

Д

 

Интересно, есть ли эти лодки в России, и если есть, то где?

Думаю нет.

Украина же с Россией воюет.

[rn6lek]

Ну, он же сам говорит, необходимо строить две лодки в месяц, чтобы в плюс выбраться. А он построил 16 вместо 48. Финансирование закончится, закончится и работа.

Пандемия развиватся не даст скорее всего. Так же как в своё время "Электра"   10 корпусов и всё умерло. А была уже матрица и готовая яхта  .. вот уже не помню 10 метров?  И катамаран в проекте и ...?  ??

[sergvg]

Вопрос цены. Если украинская яхта будет в 2 раза дешевле французской Pogo, при том же качестве и при тех же характеристиках, то заказы должны быть на несколько лет вперед. 

Про круиз он погорячился, конечно. Для круиза она непригодна совсем. 

[Toni Basilio]

Проект известен уже года с 2013-14, и до сих пор не выстрелил, хотя в это время появилось много интересных классов. Теперь, с появлением Dehler One Design 30, в Европе вообще непонятно кому эта лодка интересна, как мне кажется. Тем более, что есть уже Jeanneau Sun Fast 3300, не говоря о Pogo и т.д.

Тут скорее сама концепция лодки сомнительная. 9 метров длинной, а ширина в авто габарите - 2,54, но при этом ещё и с зачатками интерьера. В результате получилась тяжёлая для дэйселера - не "зажигалка", но и не крейсер.

Единственное, где она могла бы быть интересной - это выкатывать людей за деньги, как на MX-700. Только на ней уже можно вполне устраивать маршрутные гонки на 30-40 миль. Можно и какую-то примитивную еду сделать, и в туалет сходить при смешанном экипаже. В то же время компания-владелец без проблем могла бы менять акваторию. Но для этого надо было изначально озадачиваться.

 

ЗЫ Что Jeanneau Sun Fast 3300, что Dehler One Design 30 - это совсем другой класс. А Pogo 30 вообще выглядит круизным лайнером на фоне подвала L30.

[Kirilius83]

Мдаа, подвал так подвал...

Причем в первую очередь - это кривые фото, нельзя фоткать на такую технику и так выкладывать!!! Ну и дизайнер помещение ни черта не смыслит в эргономике...

[ИВ М450]

Вопрос цены. Если украинская яхта будет в 2 раза дешевле французской Pogo, при том же качестве и при тех же характеристиках, то заказы должны быть на несколько лет вперед. 

Про круиз он погорячился, конечно. Для круиза она непригодна совсем. 

А с чего вдруг она дешевле будет?

Даже если работники будут работать за еду, а матерьялы, смола, остнастка всё импортное.

[vlasov.sail]

Где то озвучивали цену. От 70 до 150 кило евро. Не гуманно. Ракет 970 лучше. Правда заказы только на 2023 год принимают. Очередь блин.

[syoma]

Где то озвучивали цену. От 70 до 150 кило евро. Не гуманно. Ракет 970 лучше. Правда заказы только на 2023 год принимают. Очередь блин.

 

Если он нашел выход на европейский/американский рынок - то есть может поставить сертифицированную по ихним стандартам лодку, то цена вполне себе подъемная для тамошних яхтсменов (там яхтинг - это достаточно дорогое хобби) и вопросы лишние те задавать не будут.

 

А российские/украинские заказчики его вряд-ли заинтересуют в этом случае - они будут за каждую фичу спрашивать и требовать "А почему так дорого?".

[TV_V]

ЗЫ Что Jeanneau Sun Fast 3300, что Dehler One Design 30 - это совсем другой класс. А Pogo 30 вообще выглядит круизным лайнером на фоне подвала L30.

Вы цены на эти лодки озвучьте.

[Toni Basilio]

Вы цены на эти лодки озвучьте.

Другой класс - другая цена. К чему этот вопрос? Естественно цена выше.

[Kirilius83]

Вы цены на эти лодки озвучьте.

а кого интересует цена новых жигулей? 

старые жигули всеравно дешевле, а иномарки - всеравно лучше))

[Vladimir(UD)]

Я не знаю, реально ли сейчас поднять класс - строгий монотип, причём не зависимо от страны. Поэтому снимаю шляпу перед усилиями Родиона.
История Flying Tiger 10m поучительна.
Англоязычные Форумные Яхтсмены на Парусной Анархии решили создать идеальную клубную яхту.
Чтоб было дёшево, быстро, транспортабельно и тд.
Следить за развитием было крайне увлекательно.
В дело подключился Роберт Перри, очень известный яхтенный дизайнер. Лодку рисовали и перерисовывали. Согласились на 10 метров и чтоб в контейнере перевозить.
Нашли верфь в Китае, если не ошибаюсь. Год был 2005. Набрали заказов. Построили первые. Лодка ходила хорошо. И тут же энтузиазм умер. В 2012 году класс прекратил существование.
А казалось, все условия для успешного развития были заложены... и дизайн, и все пожелания спортсменов воплощены, и дешёвая верфь с качественным контролем, и изначальные региональные организации...

[Albert Nazarov]

Судя по фото, из всех помещений на L30 более-менее удался только гальюн. Все остальное спланировано убого, и так же убого изготовлено.

http://www.l30class....ru/interer.html

Особенно доставляют деревянные штапики и кривые подушки

Я уже не говорю об эргономике кормовых коек - может сам Лука сможет там спать, но человек 190см/100кг - навряд ли.

Наглядный пример, как из-за фетиша с "автогабаритной" шириной судна пожертвовали всем, и на выходе получили абсурд.

[В. Мельников]

Действительно, гальюн является центром композиции, как в старом анекдоте - У моей глаза синие-синие! - А вокруг? - А вокруг ... (вот именно).

И до сих пор так никто и не признался что является счастливым обладателем, неужели нечего сказать?

[Денис Колмаков]

А что все хотели от двигателя проекта, если он всю сознательную жизнь, с детства, гонял на гоночных швертботах, потом на VOR на "Косатке" прыгал вокруг унитаза из угля и миникамбуза с горелкой? (Rolex Cup в пример не беру - там лодки все же покомфортней участвуют, в основном). Массивов махагони в интерьере? Бимини с электрогоршками? Там мозги на рэйс изначально заточены, не выйдет у него круизная баржа с урезанными тряпками. Перформанс  под оооочень узкий круг любтителей - да

Кстати, сам Родион достаточно, как бы сказать, компактный дядька по размерам

[Алексеев В.М.]

Прокатился, и...ладно! Кто скажет, зачем там на баке по два матроса на каждой яхте  в бейдевинде? Неужели "конструктивный крен", при трапеции,- на другой?

[Steamer]

Вы цены на эти лодки озвучьте.

 

Читаем написанное:

 

"

Яхта в базовой комплектации (корпус, мачта, снасти) стоит 73 тыс. евро. Паруса, двигатель, навигационное оборудование, интерьер заказывают отдельно. Максимальная цена полностью оборудованного судна достигает 150 тыс. евро.

"

Кто скажет, зачем там на баке по два матроса на каждой яхте  в бейдевинде? 

 

Так предполагается "многовекторность" в исползовании!

 

Читаем:

"

Модель позволяет превращать L30 в скоростной моторный катер для отдыха. Для этого судно оборудуют подводными крыльями (они позволяют экономить энергию), электромотором и небольшим генератором.

"

Далее:

"

«В планах добиться признания L30 Международной федерацией парусного спорта. Тогда они смогут участвовать в Чемпионатах Европы и мира. Когда это произойдет, это подстегнет продажи. Ведь это не только спортивная, но и круизная яхта. А значит, ее будет легко продать на вторичном рынке»

"

 

Дети тоже не забыты:

 

"

«На этой яхте один инструктор может работать с 8 детьми, а двое – с 16 одновременно. При этом на традиционном судне среднего веса каждому ребенку нужен индивидуальный инструктор», — говорит чемпион мира. 8 парусов (одновременно могут стоять 4) позволяют учитывать все нюансы угла атаки к ветру. Учитывая легкость лодки и парусов – это идеальный тренажер для юных яхтсменов.

"

Сообщение отредактировал Steamer: 29 января 2021 - 11:49

[Денис Колмаков]

Ну когда кто-то что-то продает, особенно не сильно востребованное, обычно и пишут про расширенный мультифункционал... Вангую, что сей класс будет в пределах 30 корпусов и осядет весь в своей родной стране. Типа наших "открывашек", переродившихся в GP-26 (шоб вырасти в международный класс). 

Слишком сильны конкуренты из аналогов на мировом рынке. ИМХО