Сообщений в теме: 462

[rn6lek]

 

Вопрос по форштевню, кто в курсе

 

Правила по РУ:

4.2.6.3.10.4 Сечение форштевня, изготовленного из стеклопластика, должно иметь форму прямоугольника шириной b и высотой l,определяемыми по формулам, мм:

 

b = 1,5L + 30; l = 2,5 b, (4.2.6.3.10.4)

где L — длина судна, м.

 

Получаем b=1.5*6.3+30=39.45 мм = 40 см

Высота l =2,5*39,45=98,62 мм = 1 м 

 

У меня нос острый, это получается что так нельзя ? 

В средине планировал наформовать "кучу" пластика + если нужно можно вставки поделать. В общем кто специалист по стеклопластику прокоментируйте пожалуйста.

 

Есть еще второй вариант композитный (вставки с металла). Но он мне не особо нравиться, так как будет "условно искажена" форма, либо заформовывать уже после снятия с болвана. 

 

Либо я недопонял что написано в этом разделе, что скорее всего не исключено. 

 

Спасибо.

 

Я не в курсе, Но вот у Вас  как то непонятно   как 39,45мм = 40 сантиметров? Округлили

[rn6lek]

На фото форштевень шлюпки дл. 3,5м ширина 1,5 толщина стеклопластика около 5мм. Размеры вроде как 70х70мм. Внутри пенопласт. Ну естественно внутренняя оболочка. Была ещё снаружи стальная полоса толщ 3-4 мм.

А вот на этой скорлупе (5,5х2,25м)  вообще ничего, толщ, 10-15мм. Но нос действительно вверху не острый. Даже на "Луче и то вверху не острый. Так прочнее и формовать легче. Впрочем на финне был острый. Но это копия деревянной лодки. Причём гоночной.

Думаю это норма из тех времён когда все только начиналось и стеклопластиковые шлюпки проверяли на прочность ударом о стенку. А изменить никто не осмелился. Оно надо?

Я бы сделал как на С55, 10мм вполне достаточно. там ещё за два болта рымболт крепится и без проблем катер поднимают. Недавно сам поднимал. Правда снаружи шайба металл 4х10х25мм. если присмотрется на фото видно ржавая железочка.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал rn6lek: 26 июня 2017 - 14:55

[свободник]

Правила по РУ:

4.2.6.3.10.4 Сечение форштевня, изготовленного из стеклопластика, должно иметь

Несколько вопросов в Вам, коллега 

1) Какого стеклопластика?

2) Кому должно?

3) не слишком ли Вы замарачиваетесь? 

 

А если серьёзно, то интересно было бы узнать чем руководствовался человек писавший этот расчёт. Ни массы судна, ни предполагаемой скорости в расчёте нет. И естественно стеклопластики бывают разные.

На лицо Фильктна грамота.

Сообщение отредактировал свободник: 26 июня 2017 - 14:54

[свободник]

Могу сбросить правила (выложить куда то), почитаете, потом скажете что за грамота. Тут все четко 

Было бы интересно почитать.

[rn6lek]

А он внутренний может же быть если много пластика наформовать ?

Ну я не вижу ни на одной забугорной яхте из стеклопластика такой "красоты".

 

Я не могу понять куда этот расчет форштевень (сечение) ширина 4 см , длина 9 см? Ну что то никак не вяжется.

Спасибо.

Да скопировали с деревянной лодки и все. Знаком я немного с тем как такие стандарты делались. Работал в этой системе. Отвечать то никому не хочется, а там ещё большинство бабы, причём не всегда профильного образования. Я уже в соседней теме писал. Что бы рекомендации давать надо серьёзные затраты. А зачем если это небольшая серия шлюпок?

"Какой то понимаеш творец придумал из стеклопластика. Делали деревянные ну и всё хорошо было. Нет понимаш прогресса захотелось. А тут сиди выдумывай нормы прочности. А отвечать кто?"

Ну примерно так было.

Прикрепленные изображения

• 

[rn6lek]

Ну 10мм нормально будет. Конечно неплохо накладочку из нержи сделать. На уровне ватерлинии и там где какие то крепления.

Ловите.  

https://fex.net/load...295548/20469247

 

ПС. Не самые свежие, но в интернете по своему РУ не нашел. По правилам нужно ехать в Регист, писать заявление на имя самого самого главного там человека после чего оплатить в банке и т.д. квитанцию и потом получить книжечки. От меня РУ находиться 1 остановку метро проехать грубо говоря но пока такая лень туда нос свой показывать. Боюсь что если заеду то надолго, это целая секта 

Вот вот! Очень правильное определение. Я долго не выдержал. Сбежал на производство.

[rn6lek]

Ну за бугром уже давно эту технологию "придумали" и расчеты могли также перетянуть. С того времени много чего поменялось, и компьютер придумали и интернет и метод конечных элементов и так далее. 

Ну Вы же сами пишите "не свежие". Может уже и есть.

На производстве выходили из положения выпуская по ТУ. Что бы не беспокоить "сектантов" лишний раз. Проще было своё ТУ сделать и утвердить вверху, чем изменить явную глупость в документе который этот же "верх" и "разработал". Но тут ответственность уже разделялась.

[rn6lek]

Фото не нашёл. Смотрте на картинке. Зелёным залито.  Нижняя что бы от всякой плавающей дряни форшетевень уберечь, вверху у пирса. Но это совсем не обязательно, на любителя.

Прикрепленные изображения

• 

[rabah]

 

Вопрос по форштевню, кто в курсе

 

Правила по РУ:

4.2.6.3.10.4 Сечение форштевня, изготовленного из стеклопластика, должно иметь форму прямоугольника шириной b и высотой l,определяемыми по формулам, мм:

 

b = 1,5L + 30; l = 2,5 b, (4.2.6.3.10.4)

где L — длина судна, м.

 

Получаем b=1.5*6.3+30=39.45 мм = 40 см

Высота l =2,5*39,45=98,62 мм = 1 м 

 

У меня нос острый, это получается что так нельзя ? 

В средине планировал наформовать "кучу" пластика + если нужно можно вставки поделать. В общем кто специалист по стеклопластику прокоментируйте пожалуйста.

 

Есть еще второй вариант композитный (вставки с металла). Но он мне не особо нравиться, так как будет "условно искажена" форма, либо заформовывать уже после снятия с болвана. 

 

Либо я недопонял что написано в этом разделе, что скорее всего не исключено. 

 

Спасибо.

 

Если пренебречь ошибки, у тебя получилась вполне приличная вертикальная балка с размерами - по длине судна 100мм, тольщиной 40мм. Тоже самое получается и по русскому регистру 2012 для малых судов. Теперь надо решить вопрос каким быть узел.

Есть два варианта:

1. Балка торчить и борта примыкаются с двух сторон.

2. Балка находится внутри корпуса а НО имеет минимальный радиус в ДР-т.е.балка форщевня не торчить снаружу от НО.

И если не ошибаюсь в этом районе НО имеет некоторое завышение относительно толщину борта.

инж.Размик Бахарян

[rabah]

Размик спасибо.

Подходит вариант 2.

А скажите обязательно применять деревянную балку, ведь я могу наформовать по пенопласту, что проще и долговечней.

Нигде в Правилах не написано что балка надо быть деревянная. Можешь захотить заполнение пенопластом ради непотопляемости.

инж.Размик Бахарян

Сообщение отредактировал rabah: 26 июня 2017 - 19:16

[БАР]

В деревянном судостроении есть килевая балка. А как быть в стеклопластиковом судостроении? 

В данном случае слово "балка" - это название элемента набора, а не описание конструкции.

Она может быть брусом или доской в деревянной яхте, двутавром в железной или швеллером в пластиковой.

При этом полость швеллера можно оставить пустой [color=#d3d3d3;](это плохо)[/color], заполнить пенопластом, деревом или тем же стеклопластиком. Это уже определяется при решении задач продольной прочности. Или может быть записано в требованиях правил постройки.

Про штевень выше уже написали. Его действительно лучше убрать внутрь корпуса, а снаружи дополнительно оформить так, как Вам нравится. Хоть острый, хоть полукруглый, хоть какой. Кстати его лучше не заострять, а скруглить. Особенно для парусных судов.

[rn6lek]

Уже ответили. Могу только добавить. Если наполнитель дерево, Возможно проникновение воды и балка сгниёт. Лучше уж пенопласт. Конечно стеклопластика потребуется больше, стоимость выше... Я всё таки поставил дерево с антигнилостной пропиткой.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
•