Всем привет.
Спасибо всем кто помог мне определиться, ищу себе Bavaria 30 Cruiser 2006г.
Уже несколько дней общаюсь с Максом, планировал приобрести вот эту лодку.
Макс сказал что уже смотрел её, хотел сам вытянуть, скинул мне много доп.фотографий, и договорился встретиться с продавцом. Но позже сообщил что тот психанул по непонятной причине и отказался продавать.

Я нашёл другой вариант, но он дороже, пока думаю, т.к. бюджет ограничен.
Пока ждал, пробивал вариант доставки транспортной компанией.
Макс дал мне ссылку, я попросил скалькулировать цену и присел...

Они попросили 10000$ за такую услугу. Пытался обратится в другую контору, те ответили что с физ.лицами не работают и ничем помочь не могут.

Внимание, вопрос: как бюджетно доставить лодку из Швеции в Грузию???

Ценники на похожие яхты в других регионах не гуманные, да и не хочется брать через 5ые руки.

Понятно что опыта доставки в Грузию ни у кого на этом форуме нет, но как бы кто поступил, еслиб перед ним стояла такая задача? Как это всё оформить? В какое время года лучше покупать, в какое перегонять? Видел варианты с зимней стоянкой, может купить сейчас, перегнать летом?

Накидайте вариантов.

Сообщение отредактировал bmw.electric: 09 октября 2018 - 03:38

Почему в Швеции? Не дешевле на Средиземке? И воопро с доставкой отпадет

 

...............

 

Внимание, вопрос: как бюджетно доставить лодку из Швеции в Грузию???

Ценники на похожие яхты в других регионах не гуманные, да и не хочется брать через 5ые руки.

Понятно что опыта доставки в Грузию ни у кого на этом форуме нет, но как бы кто поступил, еслиб перед ним стояла такая задача? Как это всё оформить? В какое время года лучше покупать, в какое перегонять? Видел варианты с зимней стоянкой, может купить сейчас, перегнать летом?

Накидайте вариантов.

 

Бюджетно - своим ходом, другие варианты "бюджетными" назвать язык не повернется... .    

В приоритете - ЕГС, это кратчайший и самый безопасный путь из Балтийского в Черное море.   https://ru.wikipedia...йской_Федерации

Сия система водных путей не считается особо сложной и для крупнотоннажных судов (особливо для тех судоводителей, кто ББК освоил... - про остальные части ЕГС те вполне обоснованно считают, что "воды много, ширОко, фигня вопрос..." ). Понятно, что говорить о каких-то "трудностях" прохождения на лодочке - не смешите их тапочки... .   

Но... - это достаточно просто для лодок с Российской регистрацией, лодки под иностранными флагами формально хоть и допускаются, но бюрократических проблемок порешать придется... .

Так что для Вас. скорее всего, даже более доступен будет другой путь - морской, вокруг Европы. Он хотя и много длиннее, не так живописен и приятен... но по Вашим первым шагам чувствуется, что ничего другого не останется... .  

Поясняю на элементарном примере: вероятно, вы хотели приобресть вот эту лодку (странное дело... ссылка только что открывалась, лодка числилась в продаже за 340000 Kr, причем продавец снизил недавно цену с 349000 - то есть явно был мотивирован срочно продать... буквально на сей минуте ссылка удалена...   ).

Вы, понятно, зашуганы "неадекватностью" шведов - это, мягко говоря. неправда и миф, культивируемый заинтересованными особями. Уверен, что если бы вы сами, напрямую связались с продавцом - лодка была бы уже у Вас "в кармане". Чтобы видеть номер телефона - достаточно зарегистрироваться на "блокете", например данную лодку продавл Стефан Йохансон, телефон: 070-899 30 38.

Легко и просто, конечно, быть бессловесною "дурилкою картонной"... - но Вы вряд ли когда узнаете, почему и из-за каких косяков швед отказался общаться с посредником. 

Резюмируя вышесказанное: вряд ли Вам удастся "расшить" бюрократические препоны для прохождения на иностранной лодке по ЕГС, раз элементарные действия Вам недоступны... . ИМХО  

Сообщение отредактировал Best device: 09 октября 2018 - 06:53

Не думаю, что транспортировка В30С в Грузию обойдётся вам дешевле. Когда вам давали котировку, ее дали под конкретные размерения этой лодки? Или вообще, на отстань? Я бы пока сказал, что 10КЕ это не очень то и дорого. Если не сказать недорого.
С моей точки зрения, смысл покупки в Швеции может быть только один - в хороших руках Лодка могла хорошо сохраниться, короткий летний сезон и не здорово соленая вода. Важно только лодку не разбить.

Мы перемешали лодку из озера в морскую систему, на расстояние меньше 200 км. На правильном трейлере с манипулятором. Это обошлось нам в пятую часть от озвученного вам. И желание сэкономить не возникало, мы хорошо изучили местный рынок предварительно.

Мне кажется, что вам надо смотреть в сторону Турции. И не полагаться на сомнительных посредников.

Всем привет.
Спасибо всем кто помог мне определиться, ищу себе Bavaria 30 Cruiser 2006г.
Уже несколько дней общаюсь с Максом, планировал приобрести вот эту лодку.
Макс сказал что уже смотрел её, хотел сам вытянуть, скинул мне много доп.фотографий, и договорился встретиться с продавцом. Но позже сообщил что тот психанул по непонятной причине и отказался продавать.
Я нашёл другой вариант, но он дороже, пока думаю, т.к. бюджет ограничен.
Пока ждал, пробивал вариант доставки транспортной компанией.
Макс дал мне ссылку, я попросил скалькулировать цену и присел...
Они попросили 10000$ за такую услугу. Пытался обратится в другую контору, те ответили что с физ.лицами не работают и ничем помочь не могут.
Внимание, вопрос: как бюджетно доставить лодку из Швеции в Грузию???
Ценники на похожие яхты в других регионах не гуманные, да и не хочется брать через 5ые руки.
Понятно что опыта доставки в Грузию ни у кого на этом форуме нет, но как бы кто поступил, еслиб перед ним стояла такая задача? Как это всё оформить? В какое время года лучше покупать, в какое перегонять? Видел варианты с зимней стоянкой, может купить сейчас, перегнать летом?
Накидайте вариантов.

Сообщение отредактировал SergioN: 09 октября 2018 - 08:28

Суть в том, что грузовик с трейлером (специальный, на пневмоподвеске и с регулируемыми стойками гидравлическими) накатает порядка 7 тыс км в обе стороны. Учитывая, что это будет экспортная перевозка для транспортной компании, не будет НДС, но это будет стоить порядка 13-15 КЕ, не вдаваясь в подробности негабарита.

Логично было бы ограничить перевозку до Сочи, например, по процедуре транзита, но у нас с Грузией отношения не очень, но, главное, выход из Сочи на еще не зарегистрированной лодке в пограничной зоне РФ может стать головной болью. Поэтому, возможно, имеет смысл ограничить перевозку до Молдавии, и далее уже своим ходом в Грузию.

Тогда уж до Болгарии

Болгария это ЕС. НДС по перевозке начислят

Тогда уж до Болгарии

По моему мнению, надо идти своим ходом вокруг Европы. За озвученный ценник можно самому малость отучится, кого-то нанять, что-то остро необходимое докупить и в сезон взять и пройти с огромной пользой для себя.

 

Либо не в Швеции брать, а на Средиземке.

Сообщение отредактировал Eвгeний: 09 октября 2018 - 09:51

Машина приедет через неделю. Хода от Молдавии ещё дней пять. Вокруг Европы (хоть и каналами 3 месяца). Дешевле не будет. Зачем мучить кошку, если человеку Лодка для бизнеса

По моему мнению, надо идти своим ходом вокруг Европы. За озвученный ценник можно самому малость отучится, кого-то нанять, что-то остро необходимое докупить и в сезон взять и пройти с огромной пользой для себя.

Либо не в Швеции брать, а на Средиземке.

Сообщение отредактировал SergioN: 09 октября 2018 - 10:37

Машина приедет через неделю. Хода от Молдавии ещё три дня. Вокруг Европы (хоть и каналами 3 месяца). Дешевле не будет. Зачем мучить кошку, если человеку Лодка для бизнеса
 

 

По существу возразить нечего, всё так. Пусть думает с учётом всех обстоятельств.

Вообще-то северная лодка заточена под северные температуры, а на югах совсем другой климат. Если не конструктивно, то оборудованием точно.

Ну и да, вы посчитайте стоимость перегона своим ходом вокруг Европы - переход 60..100 миль в сутки, сколько суток идти, сколько еды потребуется, сколько на стоянки денег уйдет.

 

ЗЫ не выйдет у вас бизнес. вы считать не умеете))) а перво-наперво надо все просчитывать, тогда сразу вылезает нерентабельность покупки подешевле но подальше. по другим критериям - выгода может быть, но не по финансам)))

Сообщение отредактировал Kirilius83: 09 октября 2018 - 10:31

...Вообще-то северная лодка заточена под северные температуры, а на югах совсем другой климат...

 

Бавария не северная и не южная, она всесезонная.

Вы, понятно, зашуганы "неадекватностью" шведов - это, мягко говоря. неправда и миф, культивируемый заинтересованными особями.
Уверен, что если бы вы сами, напрямую связались с продавцом - лодка была бы уже у Вас "в кармане". Чтобы видеть номер телефона - достаточно зарегистрироваться на "блокете", например данную лодку продавл Стефан Йохансон, телефон: 070-899 30 38.
Легко и просто, конечно, быть бессловесною "дурилкою картонной"... - но Вы вряд ли когда узнаете, почему и из-за каких косяков швед отказался общаться с посредником.

Возможно это и миф, но дело в том что он не отвечал ни на телефон(автоответчик постоянно) ни на сообщения с сайта, ни на е-мэйл.
Со второй такая же ситуация, полный игнор.
Уже и правда подумываю купить Баварию в Турции, только думается что это будет уже не такая аккуратная лодка...

Почему в Швеции? Не дешевле на Средиземке? И воопро с доставкой отпадет

Вот тоже не пойму. Зачем тащить лодку через континент, если под боком на Средиземке можно что-то подыскать. Пусть даже подороже, эато не тратиться на доставку, перегнать самому - и удовольствие, и польза.

Тут какая мысль пришла...: одну зиму (1982-83) отработал на Черном море. Гнали под контролем министерства, под паузку рудовозов с зерном (Страну-то кормить надо было...). Но... пробили корпус под Саратовом, латались на заводе "Красный флот" в Ростове и в итоге оказались запасными-излишними... . 

Так всю зиму и таскали ЖРК (железно-рудный концентрат) из Николаева в Рени либо Измаил. Там его перегружали на чисто речные иностранные теплоходы... и по Дунаю - по Дунаю... "развозили" дальше, далёко по Европам... .  

Счаз... - придётся оскоромиться... уподобиться "долбодятлам обыкновеннейшим форумным", ибо привык говорить только о том, что на своей просоленной шкуре... .    

Итак: самоходки речные те, вполне "приличных" размерений - тарабанили ЖРК по Дунаю, до Германии уж это точно - интересовался у капитанов чисто из врожденной любознательности... .

Еще раз повторяю: не был, опыта не имею...  но карта Дуная вселяет осторожный оптимизм:  http://www.danube-ri...най/карты-дуная

Главное - там нет "Карацуп с Индусами", даже к шведской лодке отнесутся не в пример мягшэ и легшэ... .   

Сообщение отредактировал Best device: 09 октября 2018 - 11:49

Был рассказ про Дунай в Плаваниях...

Не вариант для B30C

Тащить турецкую лодку из отличного региона с массой возможностей в регион с отсутствующей инфраструктурой, таможить ее,  что бы  зарабатывать 20 долларов в день - мне не понять, ИМХО

Я бы рассмотрел вопрос с иммиграцией в теплые страны

Тащить турецкую лодку из отличного региона с массой возможностей в регион с отсутствующей инфраструктурой, таможить ее,  что бы  зарабатывать 20 долларов в день - мне не понять, ИМХО

Я бы рассмотрел вопрос с иммиграцией в теплые страны

Ну человек вообще собирается ради "20 долларов в день" тащить лодку через всю Европу.

Ну человек вообще собирается ради "20 долларов в день" тащить лодку через всю Европу.

 

Он не собирается, а думает. И спрашивает совета. Ну и советуем...

 

Я бы рассмотрел вопрос с иммиграцией в теплые страны

 

Шутник вы, батенька... - недаром исстари принято было говаривать :"Соломбальцы те же одесситы, только в валенках... ".   

Голубая сверхмечта аборигенов из "теплых стран" - свалить в ту же прохладную Швецию... .   

Он не собирается, а думает. И спрашивает совета. Ну и советуем...

 

Смотрим выше, он уже совершает практические действия по покупке...

Для личного использования - брал бы в Швеции и не торопясь шел бы в сторону юга, наслаждаясь процессом.

Для катания потных теть за деньги нашел бы что-нибудь более удобное, применительно к катанию, чем В 30, рядом, тем более выбор есть. 30 футов удобны для не спешного передвижения вдвоем, куда там прокатных-то садить? Было дело, катал в начале 2000-х на "Картер-30" по праздникам и ярмаркам, зарабатывая на паруса, ну нафих, народу надо наверху сидеть, а места мало, так и думаешь, как бы не прилетело чего по бестолковкам, да не выпали за борт, имхо для извоза нужен большой не кренящийся корапь с бутафорскими парусам, холодильником под пыво и незатейливый гальюн.

Либо на  баварке катать 2-3-х за деньги побольше, ну и не двухчасовые прогулки, суточные круизы, но для этого соответствующая береговая линия, укрытия, инфраструктура нужна, либо очень отчаянные клиенты.

ИМХО

Да, непростая задача перед автором темы стоит...

Кстати, в этом году наблюдал  в марине Хаммамета, как веселые тунисцы  катают за 10 долларов с рыла   туриста  за 4-х часовое плавание с купанием  на 40 футовом катамаране местной постройки, даже подымают паруса. Кат с помещениями в поплавках, на мосту стоят скамейки человек на 10, сверху "бимини", холодильник вроде на палубе стоит в виде "ларя"... По внешнему виду кат - почти "рейсовый" Formula-40, народ валом валит. ИМХО. самый рентабельный вариант. Тетки с ребятней тут же на сетку, дядьки вокруг ларя...

Фоток нет, не до того было, стояли на соседнем понтоне, но видно было, что кат не застаивается, 2 рейса в день выполнял

Ну так и ну нас на юга так же катают, я тут писал уже выше. Человек по 10 на яхту не зависимо от размера и рейсы часа по два с купанием. Меня так в свое время вообще в свежую довольно погоду в открытом море без спасика за борт выбросили, говорят жердочку не отпуская только а то в такую погоду долго тебя вылавливать придется. И берут думаю сейчас рубля по 2 наверное с человека за это не меньше.

Вот для непродолжительных "каталок" посудинка выглядит весьма и весьма...  https://www.blocket....6.htm?ca=11&w=3

 

       

 

 

Недорога, разборна - потому и весьма бюджетно транспортировать можно куды хошь... .  

Только слегка оттюнинговать: съемную жесткую палубу на трех имеющихся балках сотворить, да гик желательно поднять, чтоб катающимся кумпола в целости сохранить... .   

Понятно, что мореходнсоть пострадает - и погоду и волнишку придется выбирать потщательнЕй (а то и акваторию...   ) - зато какие ж шикарнейшие площадЯ...!!!   

Пластиковые креслица на палубе установить, шезлонги... барбекю прям просятся там всяческие... . 

И... самое главное... - с финансовой точки зрения проект вырисовывается уже вполне коммерческим, бабла на порядок больше можно поднимать, чем на утлой 30 Баварии. ИМХО

 

Если чё - торгует сию замечательную посудинку Rickard, телефончик: 070-580 19 67      

Сообщение отредактировал Best device: 09 октября 2018 - 13:04