Сообщений в теме: 168

[Alex-Mybox]

На [font="calibri;"]Донской Экспериментальной Верфи «СКИФ» заложены 2 морских крейсерских яхты нового поколения по французскому проекту.[/font]

[font="calibri;"]Проект 35-футовой яхты «Skiff 35» был [/font][font="calibri;"]специально [/font][font="calibri;"]разработан известным французским яхтенным конструктором Марком Ломбаром (Marc Lombard Yacht Design Group, France) для Донской Экспериментальной Верфи «СКИФ».[/font]

[font="calibri;"]В основе проекта лежит новейшая технология строительства яхт из композитных материалов на основе влагостойкой фанеры, массива дерева, эпоксидных смол и качественных пластиков. [/font]

[font="calibri;"]Известная французская верфь «RM» использует ту же самую технологию при сторительстве быстроходных океанских яхт, спроектированных все тем же Марком Ломбаром.[/font]

[font="calibri;"]За ходом строительства ведет постоянное наблюдение французское сертификационное общество «[/font][font="calibri;"]Institut[/font] [font="calibri;"]pour[/font] [font="calibri;"]la[/font] [font="calibri;"]Certification[/font] [font="calibri;"]et[/font] [font="calibri;"]la[/font] [font="calibri;"]Normalisation[/font] [font="calibri;"]dans[/font] [font="calibri;"]le[/font] [font="calibri;"]Nautisme[/font][font="calibri;"]” (La Rochell, France), которое и выдаст впоследствии на эти яхты сертификаты европейского образца. Спуск на воду намечен на весну 2014 года.[/font]

[font="calibri;"]При строительстве используются только сертифицированные и одобренные сертификационным обществом материалы и комплектующие. Инженерное оборудование и такелаж приобретаются у самых известных мировых фирм-производителей. Дизайн внутренних интерьеров разрабатывается профессиональными дизайнерами в нескольких вариантах и дорабатывается уже с учетом индивидуальных пожеланий каждого конкретного заказчика.[/font]

[font="calibri;"]Для внутренних вод России существует отдельный «речной вариант» яхты с компромиссным  типом киля, двумя перьями руля, высотой мачты от ватерлинии 15,5 вместо 16,4 метров при полноценном «морском варианте» и минимальной осадкой 0,95 вместо 1,75 метра.[/font]

[font="calibri;"]А для коммерческого использования разработан «прогулочный вариант» яхты, полностью подготовленный к получению документов в  Морском и Речном Регистрах.[/font]

Прикрепленные изображения

• 

[Xenos WIGHT]

Под заказ?

[Suh]

Где планировку глянуть?

[Alex-Mybox]

Высылаю пока, то, что есть!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ARCTIC MARINE]

Молодцы ! Удачи.

[SKR]

Высылаю пока, то, что есть!

Присоединяюсь!

 

В добрый путь!

 

Будем за вас болеть!

[lakirovka]

Думаю вашей верфи это по силам.

Но 6 месяцев зимы пролетят мгновенно

Откуда древесина, фанера, кевлар?

Какая смола?

ЛКМ?

Андрей

[вет]

Думаю вашей верфи это по силам.

Но 6 месяцев зимы пролетят мгновенно

Откуда древесина, фанера, кевлар?

Какая смола?

ЛКМ?

Андрей

Вы лучше про ценник спросите  ......у них гулянка фанерная по цене перлоуса.. нах.....

[asket_]

Вы лучше про ценник спросите  ......у них гулянка фанерная по цене перлоуса.. нах.....

в первом посту, на фото - от 116 тыс. евро

[вет]

в первом посту, на фото - от 116 тыс. евро

http://www.delphiayachts.ru/d33.html.....заметьте-и это с долбанной таможней.. (удачи ребятам!)

Сообщение отредактировал вет: 23 сентября 2013 - 21:02

[amariner]

систер-джуниор корпус в размерах четвертака, по материалам на корпус с килем 4 тыс. долл.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал amariner: 23 сентября 2013 - 21:08

[greylonly]

систер-джуниор корпус в размерах четвертака, по материалам на корпус с килем 4 тыс. долл.

Ну... у Них  "... даже Чебрец должен быть благородного происхождения..." ( из рекламы Чая Липтон.)

А Пролетарское происхождение Вашей фанеры и стеклопластика видно даже на фотографии.

[Alex-Mybox]

Присоединяюсь!

 

В добрый путь!

 

Будем за вас болеть!

Благодарю за поддержку!

[Alex-Mybox]

Благодарю всех за поддержку

И постараюсь ответить на заданные вопросы и сомнения:

 

при строительстве Skiff-35, как впрочем и иных яхт верфи СКИФ используется:

- Особая влагостойкая фанера Чудовского завода категории WBP (weather and boil-proof) т.е. фанера устойчивая к атмосферным воздействиям и выдерживающая воздействие кипящей воды;

- Смола Эпитал;

- Кевлар в нашей технологии не применяется. Зато применяется стеклоткань:

  - Биоксиальная;

  - Квадрооксиальная;

  - Монооксиальная;

- ЛКМ марки Hempel.

 

Считаю, что сравнивать яхты из пластика и из современных композитных материалов на основе дерева немного не корректно. Это все равно, что сравнивать мебель пластиковую и деревянную. Уверен, что домой каждый захочет поставить все таки деревянную мебель, хотя она стоит несколько дороже пластиковой 

 

К тому же у наших яхт есть ряд объективных технологических и иных преимуществ, а именно:

  - лучшая теплоизоляция;

  - отсутствие запаха стирола от которого, как ни крути, никуда не деться на яхте, построенной из пластика;

  - а вопросы, связанные с гарантийным и постгарантийным обслуживанием???? Кто мне назовет крутых иностанных производителей современных яхт, которые на территории РФ оказывают гарантийное и постгарантийное сопровождение своих судов?? А это разве не важно!!! Наоборот, мне кажется очень!

 

И наконец по поводу корректности сравнения цен на модели яхт Skiff-35 c Delphia 33,33. Предлагаю ко всему вышесказанному просто сравнить некоторые характеристики:

 

длина Skiff-35 - 10,59м, а  Delphia-33,33 - 9,95м

ширина Skiff-35 - 3,68м, а  Delphia-33,33 - 3,47м

высота мачты от ватерлинии Skiff-35 - 16,40м, а  Delphia-33,33 - 14,95м

грот Skiff-35 - 32м2, а  Delphia-33,33 - 27м2

Двигатель Skiff-35 - 40л/с, а  Delphia-33,33 - 30 л/с

 

По моему все очевидно...разве нет?

[Alex-Mybox]

Кстати на своем сайте 33-футовая Delphia-33,33 стоит в Москве 4 590 000,00 руб. Проведя не хитрые математические исчисления получим сумму в евро (с округлением) - 107 000 Евро.

А 35-футовая яхта Skiff-35 стоит - 116 000 Евро. Напоминаю, что Skiff-35 это яхта с Европейским сертификатом!!!

 

Господа!    Неужели два лишних фута при строительстве современной парусной яхты обходятся всего в 9 000 Евро???

Позвольте усомниться

[Alex-Mybox]

Вот еще несколько новых фото:

А вот еще немножко внутреннего интерьера

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[вет]

Кстати на своем сайте 33-футовая Delphia-33,33 стоит в Москве 4 590 000,00 руб. Проведя не хитрые математические исчисления получим сумму в евро (с округлением) - 107 000 Евро.

 

В Польше дельфия33 стоит-80т евро......Ваша-116....разница в 2 фута=36 т.енотов,этож как надо любить фанеру...и Родину?

[Авача]

На сколько в данном размере оправданы два штурвала?

[filichev]

В Польше дельфия33 стоит-80т евро......Ваша-116....разница в 2 фута=36 т.енотов,этож как надо любить фанеру...и Родину?

 

33 дельфия в России будет стоить (реально) около 120-130 т евро, причем мягко скажем не в максимальной комплектации. Другое дело, что лодку с №1..5 покупать-это надо быть отчаянным оптимистом, независимо от того, кто ее построил

[Alex-Mybox]

Родину нужно любить оооочень сильно и независимо от любви к отечественной и качественной фанере)

[вет]

33 дельфия в России будет стоить (реально) около 120-130 т евро, причем мягко скажем не в максимальной комплектации. 

Вы сейчас об чём?.....сколько БУДЕТ стоить -мне известно(см выше).Просто интересно- почему она дешевле на 36т.евро чем произведенная у нас?  Неужели настолько хуже?

[asket_]

33 дельфия в России будет стоить (реально) около 120-130 т евро, причем мягко скажем не в максимальной комплектации. Другое дело, что лодку с №1..5 покупать-это надо быть отчаянным оптимистом, независимо от того, кто ее построил

почему? французы www.rm-yachts.com вполне успешно строят по этой технологии

[filichev]

Вы сейчас об чём?.....сколько БУДЕТ стоить -мне известно(см выше).Просто интересно- почему она дешевле на 36т.евро чем произведенная у нас?  Неужели настолько хуже?

 

Это надо объяснять ? Не, правда надо ? Потому что уровень кооперации, таможенных, транспортных и накладных расходов в России несколько иной, чем в Польше.  Тем не менее, при текущем положении цена конкурентноспособная, качество и эксплуатационные характеристики - не знаю

[filichev]

почему? французы www.rm-yachts.com вполне успешно строят по этой технологии

Дело не в технологии, а в ее воплощении на местах (отработанности). Номер ОДИН это всегда одна большая проблема, в любой области человеческой деятельности. Редкие исключения лишь подтверждают правило

[asket_]

Вы сейчас об чём?.....сколько БУДЕТ стоить -мне известно(см выше).Просто интересно- почему она дешевле на 36т.евро чем произведенная у нас? Неужели настолько хуже?

вообще rm-yachts считается более эксклюзивным и дорогим брэндом, чем дельфия, вопрос только, насколько продукт отечественного производителя будет соответствовать уровню лодок мировых брэндов

Сообщение отредактировал asket_: 24 сентября 2013 - 13:10