Сообщений в теме: 265

[вовка]

 

Еще потребуются куски 12 мм на банки - около 0,5 листа

 

А зачем так жестоко 12мм? Такие вещи я делаю и настоятельно рекомендую делать 4мм ФСФ+20мм пенопласт+4мм ФСФ, окантовано рейкой 20х15 По прочности не хуже 12мм фанеры а по весу гораздо приятнее 

[Вик1966]

Такие вещи я делаю и настоятельно рекомендую делать 4мм ФСФ+20мм пенопласт+4мм ФСФ, окантовано рейкой 20х15 как сендвич? Я правильно понял? И плавучесть...

[skiffer]

Настал муторный этап - после заведения всех галтелей - доводка, шлифовка и т.п. на внутр стороне корпуса. Вклеил брештук. Выстрогал привальник, но думаю еще изнутри пустить рейку-две.

Параллельно делаю степс, перо руля, шверт-колодец (на последнем - нанес еще слой смолы на внутренние поверхности перед окончат. сборкой).

Из дополнит деталей которые еще предстоит делать - пяртнерс, шверт (склеен, но не профилирован)

 

 

 

Про банки из четверки - ну, ваш вариант, по крайней мере, дороже по деньгам - четверка у нас сейчас стоит 850 руб минимум, 12 мм - около 1300 руб, плюс надо ППС, и клей на все это...

В целом - классное решение, действительно легкие детали получаются и  жесткие.

В первом варианте (корпус №1) лодка имела жесткие фанерные отсеки плавучести на трех шпангоутах, я не смог найти информацию почему от них отказались в окончат варианте лодки.

Теперь под СЪЕМНЫМИ банками (и НА них, собственно) приклеиваются ППС блоки плавучести. Думаю, может все таки сделать фанерные полые и банки встроенные, не съемные?...

 

 

[skiffer]

................

 

ЭД-20 + Этал 45М = смесь с иными характеристиками, нежели Этал 370+Этал 45 М А

подробности тут >>

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал skiffer: 19 октября 2015 - 05:32

[Zorand]

На брештуке скол после шлифовки - рубанком слой задрался?

И про привальник - то, что спрашивал уже про соединение бортов, мне объясняли, что нужно всячески избегать ситуаций, когда расщепление стыка чего бы то ни было после удара повлечет зацеп детали за препятствие и возможный дальнейший отрыв. В этом контексте соединение двух привальников выглядит уязвимым. А еще заметил, что везде стараются торцы фанеры заклеивать дощечками из цельного дерева, во избежание даже малейшей вероятности попадания в срез воды и последующего разбухания. Это я про срез форштевня. Вы планируете сверху еще один слой чего-нибудь клеить на поверхность брештука, срез штевня и привальники?

[IgorVPonomarev]

А вы уже ходили на дори? Я ходил. Валкая, шо писец. Если пустая, то сидеть только на днище.

[Михаил Мухин]

Не валкая плоскодонка. Но это уже не дори. Под парусом кажется все на дне сидят. А под веслами- дело привычки. Валкая,но предположительно ходкая,и мореходная.

[Шевченко]

Хотел бы иметь такую книгу в бумаге на русском.

 

Немного на русском:

http://t22.nm.ru/GBLaminatedhulls.htm

http://t22.nm.ru/GBMethod3.htm

[ДжимХоккинс]

Немного на русском:

http://t22.nm.ru/GBLaminatedhulls.htm

http://t22.nm.ru/GBMethod3.htm

+++офигенно! А всю?    

[skiffer]

Про брештук, штевень и привальник - да, рубанком не оттуда саданул, но это чепуха. А как свести привальные брусья не знаю, не представляю визуально как-то.... Понимаю что сейчас ужо поздно, но может картинки какие кто сюда кинет для иллюстрации? Штевень сверху не буду ничем закрывать, добавлю смолы пару слоев и покрашу. А торцы фанеры по бортам закрою шпаклевкой, для этого и привальники клеил чуть со ступенькой, и изнутри планки пущу чуть со сдвигом, отстрогаю и смолой углубление где торец борта закрою. На фото брештука видно это хорошо, там как раз так сделано.

[skiffer]

Немного поклеил ткань на днище. Борта изнутри останутся без оклейки.

Вновь использовал малярный скотч на краях стеклоткани для прижима "бахромы". Причем отмечу, ято лучше оклеивать сразу, пока смола жидкая - липнет лучше, ровнять "бахрому" проще.

Дешевый скотч - и есть дешевый: сначала плохо прилипает, потом труднее удаляется :-)

 

 

Времени для оклейки скотчем уходит немного, но результатом я очень доволен - нет необходимости срезать/сошлифовывать почти совсем.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Wagavik]

. А как свести привальные брусья не знаю, не представляю визуально как-то.... Понимаю что сейчас ужо поздно, но может картинки какие кто сюда кинет для иллюстрации? Штевень сверху не буду ничем закрывать, добавлю смолы пару слоев и покрашу.  

Плюсик по инерции поставил не там .

Штевень в таком виде оставлять нельзя - протрете за одну навигацию даже на песке.

На Ярославках и Казанках дюралевый уголок протирают насквозь.

На судовых шлюпках штевни и киль обкладывают стальной полосой - работает исправно, можно и люминь 5-6мм.

Как вариант, передние концы привальников обложить такой-же полосой.

Килевой брусок хотя-бы 15-20мм толщиной, думаю то-же не помешает, а долговечности добавит больше, чем оклейка корпуса изнутри.

  В остальном все супер!!!

С уважением и наилучшими пожеланиями.

[skiffer]

Зима вносит свои коррективы - похолодало, снега навалило. Но в нашей "норке" - светло и тепло! Отапливаемся самодельной печью на дровах, сделанной из квадр трубы 60*60 и листа 3 мм, по типу "Буллерьяна"...  Затопил, прогрел - и придушил шибером немного... На печью - вентилятор, поток тепла разгоняет... Красота...

 

Между делом установил степс, шверт-колодец, верхнюю обвязку колодца (на фото пока нет).

Выточил до конца шверт и перо руля (руля на фото нет). Точил тупо болгаркой, дист 125 мм P40. Лучше делать это на улице - уж очень много пыли.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[skedija]

Зима вносит свои коррективы - похолодало, снега навалило. Но в нашей "норке" - светло и тепло! Отапливаемся самодельной печью на дровах, сделанной из квадр трубы 60*60 и листа 3 мм, по типу "Буллерьяна"...  Затопил, прогрел - и придушил шибером немного... На печью - вентилятор, поток тепла разгоняет... Красота...

 

Между делом установил степс, шверт-колодец, верхнюю обвязку колодца (на фото пока нет).

Выточил до конца шверт и перо руля (руля на фото нет). Точил тупо болгаркой, дист 125 мм P40. Лучше делать это на улице - уж очень много пыли.

Я так поточил и попилил ( большой цех и отапливаемая палатка с водяным котелком) - все эти действия на холодке...... неделька с пневманией .

От пыли можно и нужно защищаться и убирать (периодически  ) ее, а здоровье все-таки - не купишь!

Удачного завершения строительства!

[skiffer]

Понемногу продолжается, в зимнем неспешном режиме, моя стройка.

 

Кардинальных перемен во внешнем виде нет, но полностью закончены работы над привальниками (доклеен 1 слой изнутри, все прошпаклевано, покрыто слоем смолы), окончательно отпрофилированы

перья руля и шверта,и, наконец, появились сьемные банки.

 

 

"Используй то, что под рукою и не ищи себе другое" - сделал из имеющейся сосновой 12 мм фанеры. Все размеры взял из Sketchup файла, там все обрисовал и... о чудо! Все легло замечательно! Не ожидал, честно, так как,все равно, погрешности при постройке часто дают о себе знать в таких случаях, да и на компьютере все равно есть "люфты". Это особенно относится к оконечностям, в первую очередь к носовой...

 

 

 

Думаю, в духе времени, покрою после морилки парой слоев смолы и лаком ПУ и все на этом. Крепление будет латунными шурупами к шпангоутам, под шурупы в самих шпангоутах высверлю и залью пробки из смолы... Да, снизу под носовую и кормовую банки наклею бруски 20*30 продольные, для жесткости.

 

 

 

 

Сообщение отредактировал skiffer: 06 декабря 2015 - 10:14

[редуктор]

покрою после морилки парой слоев смолы и лаком ПУ и все на этом. После морилки ,или после антисептика? Если на морилку покрывать смолу-она будет скатываться.((из личного опыта))

[skiffer]

По указанной морилке смола не "скатилась", нанеслась хорошо...

[редуктор]

А можно название или фотку упаковки морилки-?-я тоже такую хочу...

[skiffer]

Написал "указанной", потому, что еще вчера фото морилки сделал и хотел ее тоже выложить, но забыл...

 

Вот морилка, а вот сегодня нанес смолу,  к вечеру уже вставать начала...

Мне с морилкой понравилось - смолу не так сильно пьет фанера.

 

 

 

[Zorand]

О-о да, помню этот "продукт". -Разбавлять приходилось раза в три, иначе встает колом через несколько секунд и дальше тянется за тампоном или кистью, образуя отвратительные разводы, клочья и катышки%-// У меня правда бук и дуб были, шлифованные, может на что мягкое оно лучше ложится... Вы прямо как есть клали или разбавляли? Кистью или валиком или еще чем?

Сообщение отредактировал Zorand: 07 декабря 2015 - 17:05

[skiffer]

Как есть, нанеслось без сюрпризов. Думаю дело действительно в пористости материала - сосна сибирская...

Даже не ожидал такого удовлетворительного результата. Вполне...

[Михаил Мухин]

 плавучесть...

 Старина Вик. Не прошло и десяти лет,только пять !     Ветераны выбирают Дори ?

http://forum.katera....elits/?p=742528

[Михаил Мухин]

Такая мелочь-фигурная лавочка,придает очарование всей лодке. Хотя Дори  очаровательна изначально.

[лёвик]

Классная работа! И проект просто замечательный!

[Михаил Мухин]

Клинкер играет своими ступенями,свое очарование . Смотрел под микроскопом, оклейки не обнаружил. Если ее там действительно нет, то почему их лодки не разваливаются на детали ? И даже отверстий замазанных не просматривается,не то что саморезов и шпунтов.Я не в укор. Как они это делают?
 Если все именно так, то вот такой клинкер ,как технология,и как картинка привлекательней чем СиС.

http://scottishcoastalrowing.org/