Сообщений в теме: 1247

[FreeSky]

Ну что вы за люди... Нафиг такие стращилки на ночь рассказывать, да еще видосами подкреплять...

Как спать то теперь?... Меня прямо как тот кораблик из видео ложило на прибойной волне. Только я не знал что это брочинг. Я думал он только под спиннакером бывает.

[БАР]

Ну а то, что причины разные, как бы...в момент явления...сильно пофиг! Страшно, до жопы!

Хороший капитан не тот, кто с честью вышел из аварийной ситуации, а тот кто сумел ее избежать.

А для этого надо понимать физику явления. Что на яхте, что с работающим мотором. А поскольку причины разные, то и действия, их учитывающие, тоже отличаются.

Что касается страха, то там скорее злость. Тянешь румпель, а аппарат ведет себя так, как ему заблагорассудится.

Предполагаю, что похожие ощущения у жокея, которого понесла лошадь. 

[мазута]

Хороший капитан не тот, кто с честью вышел из аварийной ситуации, а тот кто сумел ее избежать.

А для этого надо понимать физику явления. Что на яхте, что с работающим мотором. А поскольку причины разные, то и действия, их учитывающие, тоже отличаются.

Что касается страха, то там скорее злость. Тянешь румпель, а аппарат ведет себя так, как ему заблагорассудится.

Так вот физика такая и есть. На гребне попутной волны судно ложится на борт - теряет остойчивость, а вот закинет вам жопу за голову после этого, или нет, уже не так и важно! И газовать тут без толку, иногда  наоборот, лучше сбросить.Тут от момента зависит.Главное - соскочить с гребня.А злость быстро проходит... Ну у меня так точно. После 45 градусов на борт и увеличении ..., уже не до злости. Для моторных это много.Очень.

[S_smirnov]

ВНИМАНИЮ УЧАСТНИКОВ ТЕМЫ

Тема переехала в раздел "Продам". Вопросы обсуждаемые в теме, должны соответствовать тематике раздела.

[S_smirnov]

Налетай, не скупись, покупай книгопись!
Ну или проходи мимо, не мешай торговле книгами.

Это было лирическое отступление модератора, в промежутке между напоминанием о необходимости соблюдения порядка и Правил на форуме, и активными действиями по обеспечению соблюдения порядка и Правил на форуме.

[Ильвари]

https://kak-kupit-yahtu.ru/blog/ решил размещать примеры яхт из Европы на своем сайте, для независимости 

Сообщение отредактировал Ильвари: 12 февраля 2020 - 03:33

[Toni Basilio]

 

 

Shipman 28 в очень хорошем состоянии всего за 3900 евро (278 000 рублей)

А Вы такую оценку выдали только на основании описания и фотографий с Блокета?

[Ильвари]

А Вы такую оценку выдали только на основании описания и фотографий с Блокета?

 

нет, но на основе опыта могу сказать что лодка выглядит хорошо, конечно это только предположение, окончательное решение может быть только после осмотра

[Galantniy]

https://kak-kupit-yahtu.ru/blog/ решил размещать примеры яхт из Европы на своем сайте, для независимости 

Класс, я подписан на группу в контакте, очень интересные лодки там.

[Ильвари]

Класс, я подписан на группу в контакте, очень интересные лодки там.

 

спасибо) рад быть полезным)

[Ильвари]

 

Отзыв Кирилла Лобанова, ссылка для проверки отзыва https://vk.com/id7716625

 

Отзыв от Дмитрия Баева, ссылка для проверки отзыва https://web.facebook...100009435928214

 

ещё отзывы о книге)

и ещё один отзыв от Алексея Соколова, ссылка для проверки отзыва https://vk.com/aleksey_realtor
 

Сообщение отредактировал Ильвари: 03 марта 2020 - 06:47

[Микул]

 

Отзыв Кирилла Лобанова, ссылка для проверки отзыва https://vk.com/id7716625

По поводу "классификации проверенного лично материала" интересно было бы узнать, какова эта классификация и где с ней можно ознакомиться?

[Ильвари]

По поводу "классификации проверенного лично материала" интересно было бы узнать, какова эта классификация и где с ней можно ознакомиться?

 

Это отзыв читателя, можно у него уточнить что именно он имел ввиду

[Karafox]

https://www.spbsail.com/node/45
Вот человек прочитал эту книгу
И сделал обзор. Очень интересно.

Сообщение отредактировал Karafox: 14 марта 2020 - 12:15

[БАР]

Вот человек прочитал эту книгу
И сделал обзор. Очень интересно.

Можно сказать только одно: почувствуйте разницу. Сравните мнение (аргументированное!) опытного яхтсмена с мнениями авторов многочисленных скриншотов.

И сделайте правильные выводы.

[ignat99]

https://www.spbsail.com/node/45
Вот человек прочитал эту книгу
И сделал обзор. Очень интересно.

На второй фотографии в обзоре локальный кильблок, на таком выезд на автобаны. Да и на первой фото мачта поднята, а значит технически этот треллер на данной фото использован только в марине. То есть оба фотодоказательства доказательством не являються. Кроме того и ниже 4 метров могут быть провода. (С учётом аудитории уточню, фальшкиль если выше 1 метра 50 см + высота яхты с рубкой с человеческий рост около 2 метров + дорожный просвет треллера с кильблоками = большой риск не вписаться под проводами)

Есть и другие неточности в обзоре, нет желания исправлять автора обзора, так как обзор предвзятый (это чисто моё мнение).

 

Рацию морскую VHF (хотя бы переносную) на борту нужно иметь. И желательно с красной кнопкой дистресс (что подразумевает встроенный GPS, либо подключение к местному GPS, а так же регистрацию своего номера и как следствие лицензию на работу с радио и как следствие прохождение обучение). IMHO 

В этом вопросе я согласен с автором обзора.

 

Хотя есть варианты перепрошивки ID в радио ...

 

Аналогично про страховые случаи. В итоге а) надо пройти обучение, б) иметь документы подтверждающие опыт в морских милях в зоне покрытия страховки. Что подразумевает первые свои сотни миль надо проходить вместе с опытным шкипером у которого есть уже подтверждённый опыт именно в данном районе плавания.

 

Хотя любой с опытом занятия в детстве на шверботах за 1-2 недели самостоятельно разберётся и научиться особенностям конкретной яхты.

 

Но можно выйти без страховки и без экипажа и без обучения. И да же без спасательного плота. В большинстве стран это не запрещено. Человек сам сознательно выбирает в этом случае большой риск для своей жизни (только своей, экипаж уже брать нельзя).

 

Однако, при перевозке нелегалов в Турции ни какие меры (включая перепрошивки оборудования и наличие всех сертификаторв) не могут уберечь от проблем. Хотя позже, Турция сама открыла границу для всех нелегалов эмигрантов...

 

Аналогично про первую и не совсем первую медицинскую помощь. Нужно обучение.

Сообщение отредактировал ignat99: 14 марта 2020 - 16:56

[Karafox]

Можно сказать только одно: почувствуйте разницу. Сравните мнение (аргументированное!) опытного яхтсмена с мнениями авторов многочисленных скриншотов.
И сделайте правильные выводы.

Не хотел давать оценку, но скажу. Вестимо, человек продаёт некачественный продукт, за малообоснованную сумму. Было понятно и раньше, что вся эта информация могла быть получена бесплатно из открытых источников. Но лентяям так и надо. Пусть платят

[delos]

Нелегалов перевозят не в Турцию а в Грецию и 100 лет турмы дают греки

[ignat99]

И что 100 лет греки кормить обещают?  И на выходные отпускать? Заманчивое предложение... Шучу конечно ...

Сообщение отредактировал ignat99: 14 марта 2020 - 17:42

[ал-др]

На второй фотографии в обзоре локальный кильблок, на таком выезд на автобаны. Да и на первой фото мачта поднята, а значит технически этот треллер на данной фото использован только в марине. То есть оба фотодоказательства доказательством не являються. Кроме того и ниже 4 метров могут быть провода. (С учётом аудитории уточню, фальшкиль если выше 1 метра 50 см + высота яхты с рубкой с человеческий рост около 2 метров + дорожный просвет треллера с кильблоками = большой риск не вписаться под проводами)
Есть и другие неточности в обзоре, нет желания исправлять автора обзора, так как обзор предвзятый (это чисто моё мнение).
 
Рацию морскую VHF (хотя бы переносную) на борту нужно иметь. И желательно с красной кнопкой дистресс (что подразумевает встроенный GPS, либо подключение к местному GPS, а так же регистрацию своего номера и как следствие лицензию на работу с радио и как следствие прохождение обучение). IMHO 
В этом вопросе я согласен с автором обзора.
 
Хотя ...
 
Аналогично про первую и не совсем первую медицинскую помощь. Нужно обучение.

Это про что и о чем ?

[ignat99]

Это про что и о чем ?

 

Про то что отзыв на книгу предвзятый с подтасованными фактами и лживыми подписями к фотографиям.

Если человек соврал в одном из первых обвинений, нет необходимости искать проколы во всех остальных.

 

Объективность и нейтральность отзыва явно под сомнением.

Сообщение отредактировал ignat99: 14 марта 2020 - 19:04

[ал-др]

Про то что отзыв на книгу предвзятый с подтасованными фактами и лживыми подписями к фотографиям.
Если человек соврал в одном из первых обвинений, нет необходимости искать проколы во всех остальных.
 
Объективность и нейтральность отзыва явно под сомнением.

Ну если Вы в таких терминах:
Лжив и необъективен Ваш пост об отзыве.
Вначале невнятное формулирование мысли, а потом и передергивание...
Чем сами грешите , то другим и приписываете ?!
Килевые лодки из Москвы возятся от Белого моря до Испании, Италии ...
Маршрут прокладывать и прорабатывать нужно не только по воде. По суше тоже. И не менее тщательно. Именно, чтобы не мешали провода, мосты, тоннели... состояние полотна дороги, возможность проезда ...
А потом подтверждаете справедливость критики облегченного подхода к обучению, знаниям, навыкам, снаряжению ...
Гм ...

[БАР]

Ну если Вы в таких терминах:
Лжив и необъективен Ваш пост об отзыве.
Вначале невнятное формулирование мысли, а потом и передергивание...
Чем сами грешите , то другим и приписываете ?!
Килевые лодки из Москвы возятся от Белого моря до Испании, Италии

Просто чечако невдомек, что гоночные драконы между гонками держат не в воде, а на берегу. Поэтому - с мачтой. И вывозят из-под крана в сторону. 

А потом мачту убирают и лодку везут на этом же трейлере в другой город к новому старту. Это к вопросу об отсутствии килей на трейлерных яхтах.

Точно так же возят и килевые крейсерские яхты. 

Это типичный пример агрессии новопреставленных. 

Чтобы не было инсинуаций - длина дракона около 9 м. Эта яхта больше чем разные Веги.